Pirellis testproces for de nye 13-tommer Formel 18-dæk, som vil erstatte de eksisterende 1-tommer dæk fra næste sæson, blev afsluttet på Paul Ricard-banen i Frankrig med den sidste våde dæktest af Alpine-teamet og køreren Daniil Kvyat.
Et intensivt forsknings- og udviklingsprogram, herunder både indendørs og banetest, blev gennemført for at introducere de nye lavprofildæk, som repræsenterer en teknisk revolution for mesterskabet på toppen af verdens motorsport. Sammenlignet med den tidligere generation af 13-tommer dæk startede designprocessen for 18-tommer dæk fra bunden. I denne proces har Pirelli ingeniører nytænket og redesignet hvert element i dækket, fra profilen til konstruktionen og sammensætningen. 18-tommer dækkene blev testet på banerne i 2021 dage i 28. Inden programmet blev udskudt på grund af COVID-19-pandemien, blev der udført i alt 2019 dages sportest med dækkene, inklusive testene i slutningen af 2020 og begyndelsen af 36.
Udviklingen af de nye 18-tommer dæk var en omfattende operation fra start til slut. Over 10.000 timers indendørs test, over 5.000 timers simulering og mere end 70 virtuelt udviklede prototyper, blev de resulterende 30 fysiske specifikationer testet på banerne af piloterne. I alt blev der lavet 4.267 ture og tilbagelagt mere end 20.000 kilometer. På denne afstand, som er omkring halvdelen af jordens omkreds, blev der brugt 1568 sæt, svarende til 392 dæk.
Næsten alle hold og 15 piloter deltog i Pirellis testprogram, hvoraf 19 var med i mesterskabet. Piloterne spillede en afgørende rolle, idet de hver især bragte deres eget unikke perspektiv til forskellige stadier af udviklingsprocessen. Denne værdifulde feedback har hjulpet Pirelli med at udvikle de nye dæk trin for trin under hensyntagen til pilotens kommentarer og forventninger.
Mario Isola, F1 og Auto Racing Director
”Vi har afsluttet udviklingsprogrammet for de nye 18-tommer dæk ved at gennemføre den sidste våde dæktest. Sidste år var vi nødt til at gennemgå vores testprogram fuldstændigt på grund af COVID-19-pandemien. Vi aflyste sportests for at fokusere på simuleringer samt virtuel udvikling og modellering. Dette virtuelle scanningssystem har hjulpet os med at optimere antallet af producerede fysiske prototyper og vende tilbage til landingsbanetest i 2021 dage i 28. Vi startede udviklingsprocessen med profilen, inden vi gik videre til grundstrukturen. Derefter koncentrerede vi os om videreudviklingen af de fem deje, som vi skal homologere til næste år. Selvom der er brugt testbiler, er de hidtil opnåede resultater opnået ved bidrag fra de piloter, der stadig konkurrerer i mesterskabet, hvilket vi finder meget afgørende. Næste år har vi også nogle testdage, og om nødvendigt kan vi finjustere 2022-dækkene i henhold til de nye biler. Når specifikationen er blevet godkendt af FIA, vil bilisterne have chancen for at prøve de nyeste versioner af 18-tommer dæk i testen, der finder sted efter Abu Dhabi Grand Prix. Men vi bliver nødt til at vente på næste års pre-season test for at se disse dæk i brug på 2022 biler for første gang."
Vær den første til at kommentere