Med ændringerne i valutakurserne faldt antallet af køretøjer i det lave SCT-bånd i bilsektoren gradvist. Af denne grund blev basisgrænserne for den særlige forbrugsafgift (SCT) for nye køretøjer i bilindustrien opdateret, og to nye skalaer på 60 % og 70 % blev tilføjet. I en kommentar til, hvad denne ændring vil medføre, sagde Cardata General Manager Hüsamettin Yalçın: "Der vil ikke være nogen ændring med denne nye SCT-baseopdatering for biler under 265 tusind TL. For biler under 425 tusind TL vil der være et afkast på 5 til 10 procent. Især indenlandsk producerede køretøjer forbliver i dette segment. Af denne grund vil det være rimeligt at sige, at de vil drage fordel af denne ændring. På den anden side kan afspejlingen af rabatten være 1 måned senere," sagde han.
Den tyrkiske bilsektor startede årets første måned med ændringer igen. Brands, der måtte hæve næsten to gange om måneden på grund af de variable valutakurser i de sidste måneder af det sidste år, gik til en vis rabat med den seneste kursændring. Men da antallet af køretøjer i det lave SCT-segment forblev for lavt, blev SCT-basen ændret.
Tilføjet to nye basislinjer
Med den ændrede SCT-applikation blev der tilføjet yderligere to basisperioder på 60 % og 70 % ud over de eksisterende segmenter. Basissegmenterne for den særlige forbrugsafgift (SCT), der skal anvendes ved køb af nye biler, er fastsat til 1600 procent, 45 procent, 50 procent, 60 procent og 70 procent for biler med en motorcylindervolumen på op til 80 kubikcentimeter.
Hvad vil denne ændring bringe?
I en kommentar til markedet for nye køretøjer efter ændringen i ÖTV-afgiftsgrundlagets opdatering sagde Cardata General Manager Hüsamettin Yalçın: "Denne nye regulering i ÖTV-basen øgede eller sænkede ikke satserne i trancherne. Der blev lavet en ordning i form af tilføjelse af nye segmenter til SCT basissegmenterne. Af denne grund vil denne opdatering ikke forårsage en prisændring for køretøjer i øjeblikket under 265 tusind TL. Der vil være et comeback på 425 til 5 procent i prisen på køretøjer under 10 tusind TL. Det ville være korrekt at sige, at de vil drage fordel af denne ændring, især da indenlandsk producerede køretøjer forbliver i dette segment."
"Det afspejles ikke umiddelbart i anden hånd"
Hüsamettin Yalçın understregede, at ændringerne på markedet for nye biler også påvirker brugte biler, og sagde: "På markedet for brugte biler i Tyrkiet finder mere end 3 gange markedet for nye biler sted. Selvfølgelig påvirker ændringerne på markedet for nye køretøjer også brugte biler, men denne ændring kan ikke ske fra i dag til i morgen. I anden hånd er der et lille afkast i priserne på grund af, at sælgerne er begyndt at trække deres bilpriser tilbage. Med denne SCT-baseopdatering kan vi se nogle små rebounds i den anden hånd efter omkring 1 måned," sagde han.
"Antallet af brugte annoncer er fordoblet"
Cardatas generaldirektør Hüsamettin Yalçın understregede, at den brugte prisændring kun kan være for visse modeller, sagde: "Det vil være muligt for os at se en indvirkning på 2021-modellen af indenlandske produktionsbiler. Der kan komme et comeback i 3-4 procents båndet. Jeg forventer ikke, at ændringen i SCT-basiszonerne vil have stor effekt på andre køretøjer. I takt med at forbrugerens behov for kontanter er steget markant, er brugtudbuddet også steget markant i forhold til sidste måned. Sammenlignet med for en måned siden er antallet af brugte biler til salg på nogle annonceplatforme fordoblet. Og alligevel, i den periode, hvor udbuddet er rigeligt, ses der alligevel ikke en ny stigning i brugtpriserne. Vi forudser ikke nye ublu stigninger eller dramatiske fald i den kommende periode. Priserne ser ud til at være i en endnu bedre position efter 2 måned.”
Vær den første til at kommentere