To olietankskibe, der afgår fra den vestlige del af Rusland, nåede Kina via de smeltende arktiske gletsjere. Ruten og transporteret olie er en besked til De Forenede Stater. Ruten vil blive omgået af vandveje kontrolleret af den amerikanske flåde.
Der vises fortsat tegn på, at vandveje, der åbnes ved hurtig smeltning af gletsjere i den arktiske region, vil have dybe effekter på den globale handel og geopolitisk status quo. Ifølge offentliggørelsen af det amerikanske nyhedswebsted Bloomberg er Rusland begyndt at fokusere mere på at udføre handel med råolie gennem den arktiske region. Endelig satte to olietankskibe, en med 1,5 millioner ton råolie, ud fra havnen i Primorsk i det vestlige Rusland og nåede Kina ved hjælp af det arktiske hav. Det faktum, at de varer, der blev transporteret i sejladsen mellem Rusland og Kina, var olie, førte til evalueringen af ”et fælles budskab fra de to lande til USA”. Det blev oplyst, at transporten foretaget ved hjælp af ruten Nordsøen i den arktiske region steg to gange i 2018.
LAVE OMKOSTNINGER, HURTIG LEVERING
De nye vandveje, der åbnes i den arktiske region, som har mistet 1979 procent af gletsjelaget siden 40, får søtransporten til at øges herfra. Det anføres, at mængden af varer og varer, primært olie og naturgas, der blev transporteret fra det nordlige Rusland sidste år, nåede op på 20 millioner tons. Det rapporteres også i nyheden, at brugen af den nye vandvej medfører lavere brændstofomkostninger og hurtigere levering.
SHUTTLE VEJ
Under de nuværende omstændigheder måtte de to tankskibe rejse til og fra Asien gennem Suez-kanalen eller omkring Afrika. Det anføres, at disse ruter varer mindst mere end 50 dage, og nogle gange er det nødvendigt at overføre olie med supertankskibe, der er egnede til ruteforholdene. Når den arktiske region bruges, kan perioden reduceres til 30 dage.
BYPASS TIL USA
Brug af den arktiske vandvej betyder også, at man forbigår vandveje, der kontrolleres af den amerikanske flåde. Vandveje som Gibraltar, Suez-kanalen, Røde Hav, Babul Mendep og Sydkinesiske Hav er under kontrol af de amerikanske krigsskibe og militærbaser, der sigter mod at kontrollere det globale handels- og energimarked. Som et resultat af den nye rute er der fremkommet et alternativ til overgangen mellem Atlanterhavet og Stillehavet, som tidligere var leveret af den amerikansk-kontrollerede canadiske nordvestlige passage.
VENTA MAERSK Åbnede vejen
I oktober sidste år fulgte fragtskibet, Venta Maersk, et kursus, der ville ændre den globale balance. Skibet afgår fra havnen i Vladivostok i Østasien, Russlands Skt. Petersborg efter 37 dage. Han var nået til St. Petersborg. Lastskibet lavede 8 tusinde kilometer færre veje end de eksisterende ruter. Tjenestemænd oplyste, at kampagnen blev gennemført i koordinering med Rusland.
Ny Rusland Glacier Seaway Map
Kilde: Yeni Şafak Avis
Vær den første til at kommentere