Siemens og Alstom-krisen i indkøb af YHT-sæt

Siemens og Alstom-krisen i YHT afgav købsudbud: Et højhastighedstogudbud blev afholdt af TCDD den 29. maj 2014. Mens Siemens fastsatte en pris på 339 millioner 872 tusind 201 euro, var Alstoms forslag 262 millioner 116 tusind euro. Mens Alstom blev udelukket fra udbuddet med den begrundelse, at det rapporterede manglende dokumenter under udbudsprocessen, vandt Siemens, som forblev uindsigelse, udbuddet.

Tyske Siemens og italienske Alstom-virksomheder afgav bud på det tilbud, der blev afholdt på 10 højhastighedstogsæt og deres vedligeholdelse i 3 år. Alstom-selskabet anmodede til Public Procurement Authority (KIK) om annullering af budet, efter at det var udelukket fra udbuddet, og indsamlede sine indsigelser under 6 overskrifter. Han afklarede spørgsmålet om ufuldstændige dokumenter, som fik ham til at blive fjernet for første gang. Han erklærede, at Alstom er et koncernvirksomhed, og at dokumenterne fra hans firma i Frankrig blev brugt i de dokumenter, der blev anmodet om ved udbuddet. JCC accepterede imidlertid ikke denne indsigelse, fordi virksomheden i Frankrig ikke var opført på underleverandørlisten. En anden indsigelse fra det italienske selskab vedrørte energiforbrug. Han hævdede, at de rapporterede 250 kW / time energiforbrug for højhastighedstoget, der kører med en hastighed på 12,548 km i timen, og at Siemens rapporterede 300 kW / time energiforbrug i 12,036 km i timen, hvilket er teknisk usandsynligt. JCC accepterede ikke denne indsigelse.

Høj pris
Alstom erklærede, at Siemens 'bud på 339 millioner euro er over den omtrentlige pris på 320 millioner euro, forklaret af TCDD. På den anden side fastslog JCC i sin undersøgelse, at denne situation opstod på euro-basis, men da prisen blev vurderet i TL-termer steg den til 974 millioner TL, hvilket var under de anslåede omkostninger på 992 millioner TL. JCC fremsatte følgende erklæringer i sin vurdering: "I tilfælde, hvor det er muligt at forhøje godtgørelsen, kan forslaget accepteres under hensyntagen til kravene til offentlig fordel og service med administrationens ansvar."
Ingen konkurrence

I sin appel hævdede Alstom også, at det nødvendige konkurrencemæssige miljø ikke eksisterede. Han erklærede, at efter hans ønske modtog 9 virksomheder udbudsmapper, kun de og Siemens tilbød tilbuddet, og at de uretfærdigt blev elimineret på grund af manglende dokumenter. På den anden side svarede JCC denne indsigelse: "Tilstedeværelsen af ​​et enkelt gyldigt tilbud i udbuddet betyder ikke, at der ikke opstod konkurrence af sig selv" og afviste det igen. Mens KIK afviste de punkter, som Alstom var imod, eliminerede det udbuddet fra et meget andet emne. I rapporten udarbejdet af JCC blev det fastslået, at Siemens udstedte en ufuldstændig certificering. I forslagsfilen, der blev indsendt af Siemens, blev det bestemt af JCC, at ISO 14000-miljøstyringscertifikatet, der kræves til enheden med navnet 'intern - udvendig dør', 'vakuumtoilet' og 'patograf', ikke blev sendt til TCDD. Siemens erklærede sit forslag ugyldigt med den begrundelse, at det ikke forelagde certifikaterne i udbudsspecifikationerne, og efter manglende gyldighed af Siemens forslag annullerede det tilbuddet med den begrundelse, at der ikke var noget gyldigt forslag i tilbuddet.

Har 57 bestikket millioner euro?
SIEMENS er et af de hurtigste virksomheder i Tyrkiet, mens det offentlige udbud (ca. 13 milliarder euro tog jobbet) også kom med navnet på bestikkelsesskandalen. I en retssag i Tyskland indrømmede Siemens-ledere, at de bestikkede bureaukrater for at få fordel ved udbud i deres driftslande. Siemens-ledere gav udtryk for, at den ene minister i denne sammenhæng også uddelte 57 millioner euro bestikkelsespenge i området og tilføjede, at de var i domstolens historie. Bestikkelsesskandale i mange lande, herunder Grækenland, sagde, når man åbnede efterforskningen under hensyntagen til denne erklæring, mens undersøgelsen blev anset for nødvendig i Tyrkiet.