Last Minute

[05 / 12 / 2019] Generaldirektoratet for motorveje lancerede nye køretøjer 03 Afyonkarahisar
[05 / 12 / 2019] Når Subway Projekter Situationen i Tyrkiet 16 Bursa
[05 / 12 / 2019] Borgmester Altay afgav en redegørelse om Konya Metro og andre investeringer 42 Konya
[05 / 12 / 2019] Haydarpaşa Train Station Interiør blev set for første gang 34 Istanbul
[05 / 12 / 2019] Intet skridt tilbage i Kartepe kabelbil-projekt 41 Kocaeli

05 / 12 / 2019

GENEL

Type 5700 Fiat Mototren (Fotogalleri)

18 / 02 / 2008

En lokomotiv er en damp- eller motordrevet maskine, der bruges til at trække et vogntog på skinner. Det er taget fra lokomotivordet på fransk. Jernbanesystemer, 16. århundrede, men vogne 200 år gamle dyr [Mere ...]

MT 5500 / MT 55000 Fiat Motorcykler

18 / 10 / 2006

Producent og dato: Fiat, 1961 Akselmontering: 1A'A1 '+ 2'2' + 1A'A1 ′ Motoreffekt: 580 BG (4 x 145) Original motor: Fiat 203.0 / 762 Kraftoverføring: Højhastigheds 5 med hydraulik Hastighed: 90 km / t [Mere ...]

GENEL

5400-type SCF-bil

18 / 10 / 2006

5400 type SCF Motorvogn 340 er hestekræfter og hydraulisk type. Lokomotiverne kan nå maksimal 90 km urhastighed og har hydraulisk transmissionstype. Hundrede mennesker, der står i tog fremstillet i 1953 [Mere ...]

GENEL

5200 type MAN Mototren

16 / 10 / 2006

Motorstyrke: 2 x 420 BG Byggeår: 1948-serien Organisation: To vogne Produktionsnummer: 2 5200 MAN En gruppe, der poserer foran motoren, sandsynligvis i bagagerummet (Ankara Station, [Mere ...]

GENEL

5600 type Sakarya Rail Bus (Tüvasaş)

18 / 12 / 2004

Motorstyrke: 550 BG Byggeår: 1990-serien Organisation: Enkeltvognskapacitet: 64 siddende, 40 stående Antal produktioner: 11 MT 5604 TUVASAS er blevet revideret i sine faciliteter (1. Februar. 2005). MT 5605 [Mere ...]

GENEL

DH 6500 Diesel hydraulisk manøvrerende lokomotiv

19 / 10 / 2003

Maks hastighed (manøvrering / vej) 30 / 60 km / t Tarra: 54 ton Akseltryk: 18 ton Dieselmotor: Maybach GTO 6 (original motor), MTU 8 V 396 TC 13 (ny motor) Lokomotiv på skinner [Mere ...]

GENEL

DE 11 000 Krauss-Maffei, ABB, MTU TULOMSAS Diesel Elektrisk Lokomotiv

19 / 10 / 2002

Ny hjuldiameter: 1000 mm Mellem bogieaksler: 2500 mm Mellem boggi-samlinger: 6000 mm Længde fra kofanger til kofanger: 13 250 mm Maksimal hastighed (manøvre / kontur): 40 / 80 km / t Maksimal trækkraft ved start: [Mere ...]

GENEL

DH 7000 Yunus Emre Diesel Hydraulisk Manøvrering Lokomotiv

19 / 10 / 2002

Tare: 51 t Akseltryk: 17 t Motoreffekt: 522 kW (709 hk) Motor: Cummins KTTA 19 L 1 Maks. Hastighed: 40 km / t Minimumskurve Radius: 50 m Første produktion [Mere ...]

GENEL

DH3600 ELMS diesel hydraulisk manøvrerende lokomotiv (fotogalleri)

19 / 10 / 2002

DH 3600 ELMS Diesel Hydraulisk manøvreringslokomotiv 1968-1975 producerede 25 enheder. Det ligner MAK-licenserede lokomotiver og 33 100-typen. De tekniske egenskaber er som følger: Maksimal hastighed (manøvre / vej): 25 / 50 km / t Tarre: [Mere ...]

GENEL

33100 Diesel Hydraulisk Manøvrerende Lokomotiv

18 / 08 / 2002

En lokomotiv er en damp- eller motordrevet maskine, der bruges til at trække et vogntog på skinner. Lokomotivet på fransk er taget fra løftet. Jernbanesystemer, 16. århundrede, men vogne 200 år gamle dyr [Mere ...]

GENEL

DE 21501 Re-Visit

15 / 04 / 2002

Min kone bemærkede klokken, som jeg aldrig havde lagt mærke til før og aldrig hørt om det, men det er typisk for amerikanske lokomotiver. Til venstre under den forreste bogie og har stadig et smukt timbre. [Mere ...]

GENEL

Sad siger med DE 21501

26 / 03 / 2002

Dråberne på linsen er tårer, når vi siger farvel til vores gamle ven DE 21 501. Efter mange års tjeneste i TCDD venter han inden for Marşandiz Gar med at gå på pension. En gang på jernbanen, der krydser midten af Istasyon Street i Izmit [Mere ...]

GENEL

DH 9 500 TULOMSAS diesel hydraulisk lokomotiv

19 / 03 / 2002

Tarra: 68 t Akseltryk: 17 t Motoreffekt: 785 kW (1065 hk) Maks. Hastighed (manøvre / kontur): 40 / 80 km / t Første produktionsdato: 1998 Total produktion: 26 DH 9500 dimensioner og [Mere ...]