35 İzmir 35 Projektet gennemføres med beslutsomhed: “2011 İzmir 35 Projects”, der blev annonceret af Binali Yıldırım, da han var transportminister i 35, gennemføres med beslutsomhed. Det anføres, at når projektet er afsluttet, vil Izmir genvinde sin særlige position i verdenshistorien.
AK-partiets Izmir-stedfortrædende kandidat Binali Yıldırım annoncerede i perioden med transportministeriet, og antallet af de 60 projekter, hvis konstruktion blev startet eller afsluttet, nåede op på 35 i prisen for 25 milliarder lira. Konak Tunnels, Adnan Menderes Lufthavn indenlandske og internationale terminaler, İZBAN Aliağa-Cumaovası-linjen er afsluttet. 35 Binali Yıldırım, der lavede specielle forklaringer til Sabah om projektet, sagde: “35 Projekter er de projekter, der vil tilføre værdi til Izmir og forberede byen til 2023-visionen. Der vil helt sikkert være tilføjelser til dem. 25 startede. Nogle af disse 25 er også afsluttet. Jeg er en tilhænger af disse projekter. Jeg vil fortsætte med at følge disse projekter som Izmir-stedfortræder i den nye periode. Vi tilstræber at gennemføre projekterne inden 2023. Når deres projekter er færdige i 2023, vil Izmir være i en helt anden position. "Izmir havn, lufthavn, forbindelsesveje og logistikcenter vil genvinde sin gamle betydning i Europa og Asien, som tidligere," sagde han.
İZMİR-İSTANBUL 3.5 HOURS
Selçuk Sert, præsident for 35 Project Movement Association, der blev oprettet for bedre at forklare “35 İzmir 35 Projects” for offentligheden, sagde at når İzmir-İstanbul Highway er afsluttet, vil rejsen mellem de to byer falde til 3.5 timer. Forklarede, at længden af vejen er 433 kilometer, sagde Sert, ”Investeringsomkostningerne ved projektet er 10 milliarder TL. Med en længde på 2 682 meter er kløftbroen nummer fire blandt verdens største hængebroer med medium spændvidde. Fra i dag er der opnået 28 procent fysisk realisering i sektionen mellem Kemalpaşa og İzmir. Der foregår meget byggeri. Investeringen fortsætter. Izmir vil være forbundet til Istanbul via Manisa, Akhisar, Kırkağaç, Savaştepe, Balıkesir og Bursa ”.
VERDENS STØRSTE
Understreger, at højhastighedstogprojektet Izmir-Ankara også fortsætter, sagde Sert, ”Det tager 663 km fra Ankara-Izmir Manisa, 3 timer og 50 minutter. Det tager 624 km, 3 timer og 20 minutter over Kemalpaşa. Ankara-Polatlı-linjen er færdig. Han er i øjeblikket i forretning. Der blev afholdt bud på linjen Polatlı-Afyon. Webstedslevering og byggearbejde fortsætter. Der er meget hurtige byggearbejder. Afyon-Uşak linjetilbud blev afholdt. På beslutningsstadiet. Det vil også starte byggeri her. Der er Uşak, Eşme, Manisa, Izmir og Turgutlu. Projekter mellem Izmir og Manisa er færdige. Udbudsundersøgelser mellem Menemen og Manisa fortsætter ”. North Aegean Çandarlı Port, afsluttet da den siges at være blandt verdens 10 største havne Hard sagde: "Den nordlige ægæiske havn i Izmir, den Ægæiske region og Tyrkiets globale markeder vil være en vigtig gateway. Inden for projektets omfang blev der investeret 300 millioner lira, og infrastrukturopbygningen blev afsluttet. Dens overbygning er planlagt til at være omkring 750 millioner euro. Projektet afsluttes med build operere overførselsmodellen. Havnens kapacitet vil være 12 millioner TEU. Med dette projekt vil vores lands containerkapacitet tredoble den nuværende. Çandarlı Port har ikke et dybdeproblem som Alsancak Port. Tyrkiets eksport på $ 150 milliarder formodes at være en tredobling af kapaciteten til fjernelse af 500 milliarder dollars. Denne port gør det muligt for os at nå vores eksportmål. " Sert sagde: “Adnan Menderes internationale terminal med en kapacitet på 3 millioner passagerer blev taget i brug i 10 med en investering på 138 millioner euro. Den nye indenrigsterminal drives med en passagerkapacitet på 2006 millioner og en investeringsomkostning på 20 millioner euro. 245 tusind kvadratmeter med et byggeri af den indenlandske terminal bærer forskellen på at være den største i Tyrkiet, ”sagde han. Sert oplyste, at 210 millioner køretøjer passerede gennem Konak-tunnelen, som blev åbnet den 24. maj 2015 på 4 måneder, og hjertet af Izmir trak vejret.
Vil være under havet
Sert sagde information om Izmir Bay Crossing-projektet: ”Projektet vil være 12 kilometer langt. Projektet har både et vej- og et jernbanesystem. Havets bund graves, og røret nedsænkes og dækkes. Det vil passere gennem havbunden, ikke gennem havet som i Marmaray. Der vil være en 4 km lang speciel bro, en kunstig ø i havet, en 2 km lang nedsænket rørtunnel og forbindelsesveje. Den samlede transittid er planlagt til at være 7 minutter med jernbanesystemet og 10 minutter med køretøjet. Projektfasen er afsluttet. Han venter i ministeriet på anbudsudbuddet ”.
HER ER "35 İZMİR 35 PROJEKTER"
1-İzkaray
2-Konak Tunnel
3-Izmir-Istanbul Highway
4-Izmir-Antalya motorvej
5-Izmir-Ankara YHT
6-Nord motorvej
7-Soap Tunnel Tunnel
Hvis du har valgt-8
9-Kemalpasa Logistics
10-Kemalpaşa-Turgutlu, Ödemiş-Cherry Railway
11-Gulf Transformation Project
12-Nord-Ægæiske Hav (Candarli) Port
13-Fishing Shelters
14-landbrugs- og husdyrholdsvirksomheder
15-Urban fornyelse og bytransformation projekt
16-E-handelsbase
17-Adnan Menderes Lufthavn
18-Informatik og R & D
19-Digital Archive City
20-Barrier-fri liv
21-olympiske stadioner
22-Izmir-Ankara Highway
23-Izmir-Istanbul YHT
24-Izmir-undergrundsbaner
25-Cruise Port
26-Yachting porte
27-Ephesus Ancient Harbour
28-İzmir-Çeşme Highway
29-Medicine City
30-Vecihi Hürkuş Lufthavn
31-Digital Library
32-IT-støttet liv
33-Studenters levende center
34-Seafood Exchange
35-Agora og bycenter renoveringsprojekt
Vær den første til at kommentere