Logistiksøgningskonferencen med titlen "Logistics Center Concept and Istanbul Province Logistics Center Regions" blev afholdt den 21. maj 2013 i Istanbul University Fakultet for Politisk Videnskabs mødesal.
Mange logistikserviceproducerende virksomheder og servicemodtagende virksomhedsledere deltog i 'Søgekonferencen' arrangeret i samarbejde med Istanbul Universitet og International Transportation and Logistics Service Providers Association (UTİKAD).
På logistiksøgningskonferencen, som blev afholdt med deltagelse af repræsentanter for universiteter, offentlige, ngo'er og den private sektor, blev harmonien mellem Istanbuls vækstpræstation og den hurtigt voksende logistiksektor og udvælgelsen af logistikregioner diskuteret.
Modereret af Prof. Dr. Murat ERDAL og Assoc. Dr. Konferencen, der blev gennemført af Pelin Pınar Özden, blev overværet af Istanbul Metropolitan Municipality, UTIKAD, Chamber of City Planners, Istanbul Customs Consultants Association, Turkish Airlines, Intercombi, Asyaport, LCWaikiki, DeFacto, BTA, Yünsa, Kaynak Holding, Sürat Logistics, Asbir Antrepo, Martı toldklarering. , Hayat Kimya, Pensan, Konya Şeker, Fan Logistics, EMD Warehouse og Ekol Logistics embedsmænd deltog og udtrykte deres meninger om emnet.
I den første session af konferencen, som blev afholdt i to separate sessioner, blev konceptet logistikcenter undersøgt af talerne, logistikcentres betydning med hensyn til regional udvikling og forsyningskæde, kriterier for valg af etableringssted for logistikcentre, undersøgelser skal gennemføres infrastruktur- og lovgivningsmæssigt for etablering af logistikcentre, logistikcentres interessenter og interessenternes ansvar Logistikcentrets struktureringsprojekt og udvælgelsen af institutioner og organisationer, der skal indgå i driftsmodellen, blev drøftet i bl.a. detalje.
I den anden session af konferencen blev 'Istanbul-provinsens logistikcenterregioner' åbnet for diskussion, Istanbuls logistikcenterbehov, de logistikregioner, der er forudset i miljøplanen for Istanbul og desuden den 3. lufthavn og dens omgivelser såsom Hadımköy, Ambarlı, Tuzla -Orhanlı, 3. lufthavn og dens omgivelser. Udtalelser og forslag vedrørende Pendik Güzelyalı og Silivri / Gümüşyaka og Kavaklı-regionerne blev evalueret.
Hovedspørgsmålet, der kom til udtryk i deltagernes indlæg om emnet, var, at fremskrivningen af logistikcenteret var utilstrækkelig i forhold til byens befolknings- og handelsvækst, og den manglende planlægning, man møder i dag og vil kunne mærkes endnu mere intenst i fremtiden, især for dem, der producerer og modtager logistikydelser, blev fremhævet.
Prof. Dr. Murat Erdal påpegede, at vækstområderne i byen har ændret sig, men logistikklyngen har udviklet sig tilfældigt og i kaos, og sagde: "Istanbul skal omgående planlægge sit logistikcenter behov i overensstemmelse med virkeligheden med 20 millioner indbyggere, international transport og detailhandel. fordeling." sagde.
I søgekonferencen, hvor det blev fastslået, at der var behov for en logistisk øverste bestyrelses-lignende struktur mellem ministerier og offentlige institutioner til at adressere lande- og lokale problemer inden for logistik, fandt man, at der var mangel på koordinering mellem ministeriernes behov. , lokale myndigheder og den private sektor kom i forgrunden. Et andet spørgsmål, der blev fremhævet, var, at der stadig ikke er nogen logistikcenterinfrastruktur, lovgivning og ledelses(drifts)model i Tyrkiet.
På konferencen udtalte deltagerne, at den ideelle placering for logistikcentre skulle være egnet til kombineret transport, midt på forbindelsesveje, have toldenheder og være i en struktur, der giver 24-timers service. I Istanbuls tilfælde var det nævnt, at den naturlige struktur i den nordlige del af byen absolut bør beskyttes. Samtidig blev det påpeget, at den europæiske side har nået mætningspunktet med hensyn til logistikregioner, der er ikke plads til at udvide, og de byggede centre vil forblive inden for bymidten i løbet af meget kort tid, og en konsensus var nået frem til, at regionen muligvis kun er egnet for virksomheder, der vil eksportere til Europa på grund af en svær at løse faktor som trafik.
På konferencen, hvor også infrastruktur- og lovgivningsspørgsmål blev diskuteret, blev det understreget, at det forhold, at sektoren er underlagt mere end ét ministerium og lov gør det vanskeligt at arbejde i koordination og harmoni, og at illoyal konkurrence er udbredt i sektoren. på grund af forskellig praksis. Baseret på udviklingsdynamikken i vores udenrigshandel og perspektivet om effektiv transport til nye markeder, på Logistics Search Conference, hvor ideen om at etablere logistikcentre tæt på Rusland, Det Nære Østen og Kaukasus kom i forgrunden, en Der blev opnået konsensus om at prioritere områder, hvor produktionen er koncentreret i udvælgelsen af logistikregioner.
Det blev også bemærket, at selvom antallet af institutioner, der tilbyder logistikuddannelse, er steget, har sektorvirksomheder problemer med at nå ud til kvalificeret og erfaren arbejdsstyrke. I denne sammenhæng blev det anført, at læseplanen skulle udvikles og dens integritet sikres.
Den rolle, som foreninger, som er ikke-statslige organisationer i sektoren, spiller, blev endnu en gang understreget, og vigtigheden af UTIKADs arbejde med at løse sektorproblemer blev endnu en gang understreget.
Vær den første til at kommentere