Nyt tre-etagers tunnelprojekt i Istanbul: Premierminister Davutoğlu annoncerer det nye skøre projekt i Istanbul. I projektet, som forestiller sig en tre-etagers tunnel mellem to broer på Bosporus, vil der være både et køretøj og et metrokort. Omkostningerne ved projektet er 3 milliarder dollars.
Et historisk projekt implementeres for at løse Istanbuls trafik. Premierminister Ahmet Davutoğlu vil annoncere det projekt, som præsident Recep Tayyip Erdogan gav den gode nyhed før. Inden for rammerne af det nye projekt, som vil være det største løfte, der skal gives til Istanbul til valget, vil et tredje rør blive forbundet til begge sider af Istanbul med en passage, der krydser mellem to bosporusbroer. Både dækbiler og metroen vil passere gennem rørovergangen, som vil være på 3 etager. Den metrolinje, der passerer gennem rørpassagen, skaber også en ny og vigtigste metrorute til Istanbul. Projektet, hvis samlede pris anslås til at være omkring $ 3 mia. Dollars, afsluttes i 3.
FORBINDER TO ENDER AF ISTANBUL
Rørpassagen, der vil bringe løsninger med passage af køretøjer til den trafiklidelse, der opleves i broerne, på begge sider af Bosporen, vil indånde Istanbul-trafikken med metrolinjen, der vil passere gennem den. Ørn under havet med MarmarayKadıköy metrolinjen blev kombineret med Yenikapı-Atatürk Lufthavn, Yenikapı-Kirazlı og Yenikapı-Hacıosman metrolinjer. Den nye rørpassage, der skal bygges, vil ligeledes bringe en ny metrolinje til Istanbul. Denne linje, som vil have forbindelser med andre metro- og transportlinjer, vil forbinde de to yderpunkter i Istanbul. Mens den 3. lufthavn og Sabiha Gökçen Lufthavn, som er under opførelse i to ender, overvejes, bliver passagen Tyrkiets mest miljøvenlige projekt sammen med hele metrolinjen. Ikke et eneste træ bliver fældet.
DOBBELT Dæk til køretøjer
Den hemmelige detaljer ved rørovergangsprojektet, designet til en solid undergrundsbane og dobbeltdækskøretøjspassage, er dens rute. To linjer overvejes under ruten. Det første sted, der skal overvejes, er mellem Rumeli Hisarı og Anadolu Hisarı, som er den smaleste del af Bosporus med en afstand på 760 meter. Denne rute aflaster også Istanbuls mest overbelastede veje på grund af den anden broforbindelse. Det andet arbejdsområde er linjen Istinye-Cubuklu. Selvom denne linje er længere, skiller den sig ud, da den er mere egnet til metroruten, der skal bygges. Den valgte rute vil blive annonceret af premierminister Davutoğlu, mens den holdes hemmelig.
INSENTIVE CELEBRATES BOMULLFABRIKANT
På "Agricultural Information Systems" -mødet, hvor premierminister Ahmet Davutoğlu deltog i Ankara, var de lokale landmænd begejstrede over deres udsagn om fremme af bomuldsproduktion. Sanliurfa-landmænd, der mødte 42 procent af bomuldsproduktionen i Tyrkiet, hilste bestræbelserne på at fremme den private sektor velkommen. Şanlıurfa Landbrugskammerpræsident Ahmet Eyyüpoğlu takkede regeringen for støtten til landbruget. Han sagde, at undersøgelserne for landmændene vil have en positiv indvirkning på produktionen og landets økonomi, Eyyüpoğlu sagde, at de er glade for, at bomuldsproducenterne heller ikke glemmes efter den premium-støtte, der er givet til røde linser, kikærter og tørrede bønner.
INGEN UDDELELSE, INGEN TRÆSKÆRING
Projektet har vigtige funktioner med hensyn til konstruktionsmetoder såvel som de lyse ruter, det vil bringe til Istanbul-trafik og metrolinjen, det vil skabe. Projektet vil være blandt de grønneste projekter. Der trænes ingen træer under konstruktionen. Den overjordiske del af projektet, der vil være helt underjordisk, består af statskasser, veje og træer uden træer. Da projektet ikke passerer gennem nogen privat jord, forudses der ingen ekspropriation.
Vær den første til at kommentere