Arkæologer fejrede med Marmaray

Hver gang jeg lytter til præsentationerne fra ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation, Binali Yıldırım, ser vi, at han har foretaget betydelige forandringer inden for sine arbejdsområder.
Den foregående aften så jeg Yıldırım, som har ledet ministrene for "Forandring kan ikke engang foreslås", siden AK-partiet kom til magten. Han var gæst på "Bab-ı Ali Meetings", der fungerer som en tænketank. Yıldırım er faktisk en humoristisk og humoristisk person på trods af sit seriøse udseende.
Der er intet andet projekt i verden, der går dybere ned i havet end det. Mens vi beskriver Pride-projektet Marmaray, “Istanbuls 2-årige historie går tilbage til 500 år med dette projekt. Arkæologer havde en fest. De gravede mere og mere, de gik 8 tusinde år tilbage, de gravede igen, 500 tusinde år, de gravede igen 3, 4, så gik de ned til 5 og 6 tusinde. Vores 7 år gik sådan. Marmaray var med andre ord ikke kun et transportprojekt, men også et projekt, der ændrede arkæologiens historie."
Ikke let! I dette land, en skat af civilisationer, var arkæologer altid arbejdsløse. De slog deres uheld med Marmaray.

DDY's lukning blev overvejet

Yildirim afgav følgende tilståelse, da han gik til jernbanerne: "Da vi tiltrådte, fik vi foretaget en inspektion. Hvis vi helt havde lukket Statsbanerne (DDY) og sendt medarbejderne hjem til dem, havde vi tjent 3 millioner lire hver dag. Fordi DDY tabte 1 milliard lire hvert år."
Yildirim, viser det sig, overvejede seriøst at lukke DDY. Mens han listede, hvad der blev gjort på jernbanerne, forsømte han ikke at give "logistik"-lektioner til publikum. Yıldırım sagde, at konkurrencen er blevet meget vanskelig, "Fremstilling sker undervejs, og de sendes til leveringsstedet," han havde ret. Dette er, hvad der skete, efter at Kina kom over det hele!
Yıldırım talte også om, hvordan de begyndte at etablere en ny jernbaneindustri efter 2005. Det blev besluttet, efter at to virksomheder, et tjekkisk og et italiensk, havde beskæftiget sig med jernbanearbejde i 2 år. De hånede os med vores penge!
Og veteranen Kardemir-Karabük Demir Çelik blev tilbudt at bygge en 'skinne'. Det gjorde de, konkurrence er selvfølgelig en god ting. Karabük går nu den vej, det har taget.

Software, software og atter software

Der er mange forretningseventyr i Yıldırım. Hver enkelt bliver en separat roman.
Mens han sagde, at alt blev gjort på jernbanerne undtagen signalering, var hans budskab: "Enheder er ikke vigtige, det vigtigste er 'software'. At flyve flyet, tage toget og sætte satellitten i kredsløb er alt sammen opnået med software. Det er derfor, jeg kalder det software, software og software."
Unge, der er begejstrede for IT, læg mærke til dette budskab!
Yıldırım dekorerede emnet luftfart med en interessant hukommelse. Han tager til Sabiha Gökçen Lufthavn på en rejse. Samtidig landede Trabzon- og Diyarbakir-flyene, og bagagen begyndte at blive leveret.
Han holder pause et stykke tid og ser passagererne fra de to byer tage deres bagage. Han ser, at passagererne i baggy bukser og moderne tøj er sammen. Indgående bagage er også interessant. Yıldırım siger: "En Samsonite kuffert passerer gennem transportbåndet, så en taske, igen Samsonite, igen en taske. Før i tiden kendte folk på flyet hinanden, nu kender ingen nogen. Fordi alle, uanset om de er bønder, byer, fattige eller rige, flyver. Jeg tror, ​​sociologer er nødt til at studere denne socioøkonomiske udvikling blandt befolkningen."
Sociologer på vagt, forstå og fortælle os, hvad der foregår i dette land.

Kilde: I dag