TCDD annoncerede detaljerne i Başkentray Project

TCDD General Manager Süleyman Karaman sagde, at forstædertransporten i Ankara vil blive øget til metroeniveauet ved at bruge omkring en halv milliard dollars og vil blive integreret med andre jernbanesystemer. -Karaman sagde, "Når Başkentray-projektet, der er blevet udført siden 1. august, når forstædetogene er fjernet fra tjenesten, afsluttes hvert 2.5 minut i hovedstaden Ankara og vil transportere 200 tusinde mennesker om dagen."

ANKARA (ANKA) - Hovedstaden, hvis befolkning er baseret på 5 millioner mennesker, opgraderes til et konkurrencedygtigt niveau med metroerne, som ikke kan smides ud af byen i 1970, undtagen for rehabilitering.
TCDDs generaldirektør Süleyman Karaman, Tyrkiet, et af de største integrerede transportprojekter og offentlig transport på en daglig 33 tusind passagerkapacitet om dagen 200 tusind mennesker, der sigter mod at nå BAŞKENTRAY-projekterne, der er annonceret til ANKA detaljer om den første del.

TCDD General Manager Karaman sagde, at forstædertransporten i Ankara vil blive øget til metroeniveauet ved at bruge cirka en halv milliard dollars og vil blive integreret med andre jernbanesystemer.

Karaman bemærkede, at de er opmærksomme på, at de bekymrer især dem, der bor på forstæderuten i de undersøgelser, der vedrører Başkentray-projektet, som er blevet udført siden 1. august 2011, når forstædetogene er blevet fjernet fra tjenesten. "Hvert 15 minut afgår et tog hver time og fører 2.5 tusind mennesker om dagen."

-YETİMESGUT EMIRLER GER EN NY YHT-STATION-

I henhold til oplysningerne fra TCDD General Manager Karaman, bygges en ny YHT Station i Etimesgut Emirler med Başkentray Project. En ny YHT- og forstadstog er bygget ved siden af ​​den eksisterende station i det område, hvor den historiske Ankara Station er placeret, integreret med hinanden og andre metrosystemer. Inden for rammerne af Başkentray-projektets første del af byggeprocessen er 3 hovedarterier underpass og overpass konstrueret mellem Ankara og Sincan af TCDD General Directorate og 5 af Ankara Metropolitan Municipality.
Påpegelse af, at han altid har været i stand til at give land til forskellige offentlige institutioner og organisationer, som i Ankara Justice Palace, sagde Karaman: ”Nu er denne situation blevet vendt. TCDD Etimesgut / Emirler tog YHT-stationområdet fra Privatiseringsadministrationen og føjede det til sin fortegnelse. ”

-BASKENTRAY-PROJEKTDETALJER-

TCDD-generaldirektør Karaman bemærkede, at med Capital Ankara Başkentray-projektet, rekonstrueres jernbanelinjen mellem Sincan-Ankara-Kayaş ved at øge antallet af linjer mellem Sincan-Ankara-Kayaş for at opnå forstadsstyring ved metro-standarder. Karaman sagde:

”Rejsetiden vil være kortere med YHT-indstillingen mellem Başkentray og Ankara Sincan. YHT-rejsetiden, som er 19 minutter på den eksisterende jernbanelinje mellem Ankara og Sincan, vil falde til 9 minutter ved at forkorte med 10 minutter. Denne reducerede tid reducerer YHTs rejsetid mellem Ankara og Eskişehir til 1 time og 5 minutter. YHT-tiden mellem Ankara og Konya falder også til 1 time og 15 minutter.

- ALL RAILWAYS GUUSE vil blive genopbygget -

4 vej mellem 2 road, 2 højhastighedstog, 2 forstæder og 6 konventionelle tog mellem Ankara og Behiçbey, 3 road, 2 højhastighedstog, 2 forstæder og 1 konventionelle tog mellem Behiçbey Sincan I alt 5-jernbanelinjer vil blive bygget.
Mellem Ankara og Kayaş vil den eksisterende 2 forstæder 1 hurtig og 1 konventionel 4 jernbane blive bygget.

-BANLIYE STATIONER I METRO STANDARD-

Forstadsstoppesteder, som stadig er 25 mellem Sincan-Ankara og Kayaş, bringes til metrostandarden. Fodgængeroverganger er planlagt i to retninger for persontransport til stop. Indendørs områder, åbne og lukkede belysningssystemer, visuel formatering og grønt arbejde udføres for passagererne at vente på platformene. Forstadsstationer stilles til rådighed for handicappede borgere. Forstæder stationen vil blive bygget for handicappede borgere ved at konstruere rulletrapper og elevatorer, ligesom i metroen.

-BREAKFASTING DANCING BAD-TOGER -

TCDDs generaldirektør Karaman sagde, at når Başkentray-projektet er afsluttet, vil alle jernbanelinjer blive sat på bud som i metroen, og hele den eksisterende jernbanekorridor mellem Kayaş-Ankara-Sincan vil blive sat i buddet. I de regioner, hvor bosættelserne er tæt, placeres lydgardiner i budgivningen. Takket være disse lydgardiner optages støj fra togene, der kører hvert 2.5. minut, uden at der skabes miljøforurening. ”

- NYE LIFE CENTER FOR BANLIJAN PASSENGERE-

Ifølge oplysningerne fra TCDD General Manager Süleyman Karaman, vil der blive oprettet lukkede stationsområder i Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrome Yenişehir Mamak og Kayaş, hvor passagerer let kan imødekomme deres behov såsom mad og book aviser. I Yenişehir-stationen i byens centrum bygges lukkede moderne opholdscentre på de andre 6 stationer.

- HISTORIE ANKARA ER DET STØRSTE INTEGREREDE CENTRUM AF GAR-

Ankara Station og dets omgivelser vil blive omorganiseret, og den nye YHT-station og Suburban-station, der vil blive opført med den eksisterende Ankara Station, vil blive forbundet med underganger og overgange. Med Başkentray-projektet leveres integration med andre metrosystemer i Ankara Station. Nemlig vil der være en forbindelse med Ankaray i retning af Maltepe Tandoğan ved Ankara-stationen med Keçiören metro. Der oprettes en forbindelse med Başkent Metro ved Yenişehir forstadsstation og Ankaray på Kurtuluş Station.

- TILSLUTNINGER MED KEÇİÖREN, BATIKENT METRO OG ANKARAY-

Forbindelsen mellem den eksisterende Ankara Station og hovedbanegården forstæder og YHT Train Station og Celal Bayar Boulevard vil blive lavet af TCDD. Forbindelsen mellem Keçiören Subway og Ankaray vil blive lavet af Ankara Metropolitan Municipality. Indenfor den underjordiske passage, der skal bygges inden for rammerne af Başkentray Project, som i AŞTİ, vil der blive tilvejebragt en behagelig passage ved at placere et gangbæltsystem.

Ifølge Başkentray-projektet blev forbindelse fra Yenişehir Commuter Station til Başkent Suburban Station. Fra afkørslen fra Yenişehir-banegården mod Sıhhiye-broen vil passagererne blive forsynet med en 130-meter på-fra undergrunden til metrostationen Batıkent Metro Sıhhiye. For at give passagererne en behagelig adgang til passagen, blev der installeret bevægelige bæltsystemer og belysningssystemer i tunnelen.

Ifølge Başkentray-projektet blev forbindelsen mellem Ankaray Kurtuluş Station tilvejebragt på Başkentray Kurtuluş Station, og forbindelsen af ​​passagerer blev leveret på denne måde.

- UNDERGRUND OG OVERPASSER

Karaman sagde, at krydsningen mellem Kayaş-Ankara-Sincan og Başkentray-projektet, især krydset, en af ​​de største inviterede til trafikulykker, især ved gårdskrydset, vil være historie. ”Karaman sagde:" Undergange og overganger konstrueres på en måde til også at lindre vejkøretøjstrafikken. "

- DEN ENDELIGE BESLUTNING OM MARSANDIZ-SKUM: "VIL VASKES" -

Som følge af forhandlingerne med Metropolitan Municipality i Ankara udtalte TCDD General Manager, at de gav ideen om nedrivning og genopbygning af Marşandiz-broen på den nuværende Anatoliske Boulevard, men i vurderingen af ​​situationen besluttede de at nedrive og rekonstruere denne bro:

”Celal Bayar Boulevard-køretøjet, der passerer Gazi AOÇ, Køretøjets overgang TIGEM-motorvejsundergang, der er anlagt af Ankara Metropolitan Municipality, passerer syd for TIGEM, og vejen passerer nord for den eksisterende linje mellem verevli (skråtstillet) Gazi- og Marşandiz-stationer. Şaşmaz motorvejeovergang vil blive bygget af Metropolitan Municipality.

Opførelsen af ​​Lale-undergangen, som er en af ​​motorvejsundergangene, er afsluttet af TCDD's generaldirektorat. Planovergangen ved stationens indgang er udformet som en overgang efter anmodning fra generalstaben og vil blive bygget inden for rammerne af Başkentray-projektet. ”

 

Kilde: (ANKA)