Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Binali Yıldırım afgav i går slående udtalelser vedrørende den meget omtalte 3. bro.
Yıldırım, "3. Vi skal til broudbud igen. Vi lavede en ændring i projektet. Ændringen, vi lavede, er denne: For det første var hele broen og motorvejen planlagt som bygge-drift-overførsel. Men med den ændring, vi lavede, vil vi bygge broen og de 60 kilometer lange vej- og forbindelsesveje på den europæisk-asiatiske side af broen gennem build-operate-transfer.
"Vi vil færdiggøre de resterende veje med vores eget budget og midler," sagde han.
Yıldırım forklarede, at vejanlægget vil nå op på 95 kilometer, inklusive forbindelsesvejene, og sagde følgende om udbudsprisen: Prisen er omtrentlig for os, men den reelle pris vil blive afsløret med de bud, der kommer i udbuddet.
Men det vil forblive på niveau med halvdelen af det udbud, vi afholdt før.
"ET BEHOV"
Yıldırım udtalte, at den 3. bro er et behov, den skal bygges, og at trafiktætheden på de eksisterende broer koster 3.5 milliarder lira årligt:
Vi har i øjeblikket to broer, der betjener i Istanbul, Bosporus-broen og Fatih Sultan Mehmet-broen. Deres samlede daglige trafik er over 450 tusind.
Faktisk arbejder de med fuld kapacitet eller endda lidt over kapacitet.
På trods af dette kan de i morgen- og aftenmyldretiden tilbagelægge en gennemsnitlig distance på 1 minut på 45 minutter, hvilket betyder, at vi oplever en forsinkelse på 45 minutter.
Hvad betyder denne forsinkelse? At forbrænde lidt mere benzin og diesel betyder mere spildtid, tabt arbejdskraft og mere miljøforurening.
Det monetære beløb af disse tab er 1 milliarder lira på 3.5 år; Udgifterne til broen er ikke så meget.
Dette alene er nok til at vise, hvor vigtig den 3. bro er blevet.
TRAFFIC WILL RAHAT
- Binali Yıldırım udtalte, at hvis broen er færdig, vil Fatih Sultan Mehmet-broen kun være forbeholdt bytrafik, ligesom Bosporusbroen, og at dette vil give en mærkbar lettelse i trafikken. Minister Yıldırım udtalte, at den virkelige lettelse vil komme med indførelsen af Marmaray.
Kilde: HABERTÜRK
Vær den første til at kommentere