BAŞKENTRAY Projektet vil øge den daglige bæreevne mellem Xinjiang og Kayaş til 100 tusinde passagerer

For BAŞKENTRAY-projektet, som har til formål at opgradere forstadslinjen mellem Sincan og Kayaş til metrostandarden, vil TCDD's generaldirektorat sende projektets feasibility-rapport til den statslige planlægningsorganisation (DPT) inden udgangen af ​​denne måned. TCDD Generaldirektoratet, som planlægger at gå til byggeudbuddet for BAŞKENTRAY-projektet i februar, efter at feasibility-rapporten er godkendt, sigter mod at modtage finansielle tilbud to måneder efter udbudsbekendtgørelsen og at påbegynde byggearbejdet af projektet inden udgangen af ​​projektet. år.

TCDDs generaldirektorat planlægger at færdiggøre byggeriet af BAŞKENTRAY-projektet på et år og at forny alle skinner, perroner og stationer på den 36 kilometer lange jernbane mellem Sincan og Kayaş. I byggeperioden vil forstadstog ikke kunne køre mellem Sincan og Kayaş.

BAŞKENTRAY-projektet vil øge den daglige transportkapacitet mellem Sincan og Kayaş til 100 tusinde passagerer og vil tilbyde en behagelig rejse. Med projektet vil jernbanen, som har tre linjer mellem Ankara-Sincan og to linjer mellem Ankara-Kayaş, blive genopbygget, og fire linjer mellem Ankara-Behiçbey vil blive udvidet til seks linjer, tre linjer mellem Behiçbey-Sincan til fem linjer, og to linjer mellem Ankara-Kayaş til fire linjer. To af linjerne vil tjene til højhastighedstogtransport, og to af dem vil tjene i forstæder i metrostandarder.

Syv af de nye elektriske togsæt, der er planlagt til at blive brugt inden for rammerne af BAŞKENTRAY-projektet, vil blive produceret i Sydkorea og 25 i Tyrkiet. De test, der kræves til certificering af de tre togsæt, der blev færdiggjort og bragt til Tyrkiet, er gennemført.

Ud over de sorte bokse i de nye togsæt er der elektroniske sikkerhedssystemer og særlige sektioner forberedt til handicappede borgere. Smart-tog kan transportere i alt 170 personer, inklusive 574 sæder, tre kørestolssektioner og 747 stående passagerer.

Togene, der består af tre vogne med mulighed for at passere mellem dem, kan styres fra begge sider. De nye tog, som har kameraer rundt omkring, er udstyret med et "lukket tv-anlæg". Der er elektroniske passagerinformationstavler foran på alle tre vogne på smart-tog, som har tekniske funktioner som samtaleanlæg, aircondition, automatisk dør, annoncering og visuelt udsendelsessystem.