3, der skal bygges på Bosporen. Siden begyndelsen af udbudsplanen for konstruktion af broen har den indenlandske og udenlandske 9-investorgruppe modtaget specifikationer.
Ifølge de oplysninger, der er modtaget fra Ministeriet for Transport, Søfartsanliggender og Kommunikation, annoncerede 28 Astaldi fra Italien, POSCO, Park Holding, MAPA, STFA, Güriş, Atlı Makina fra Italien , Building Center og Cengiz Construction modtog specifikationen.
5 Indenlandske og udenlandske selskaber tager fortsat udbudsmaterialet ved at gennemgå udbudsmaterialet for det bud, der afholdes i april. I denne sammenhæng undersøgte OHL fra Spanien, Mitsubishi fra Japan, Porr fra Østrig, Vinci fra Italien, IHI fra Japan, Obayashi og Kajima og Motogrill fra Portugal udbudsmaterialet.
Køretøjsgaranti øget
10 North Marmara Motorway og 3 i januar. Budet til opførelse af broen blev ikke afgivet. Generaldirektoratet for hovedveje, Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation, der handlede efter dette, opdelte projektet i 2 sektioner. 3 fra det reviderede projekt. Det blev besluttet at byde broen og 90 kilometer forbindelsesveje med BOT-modellen.
Ca. 314 kilometer motorveje i de asiatiske og europæiske dele af det nordlige Marmara motorvejsprojekt blev bygget med offentlig finansiering.
Generaldirektoratet for Highways, 3. bro- og forbindelsesveje vil passere fuld ekspropriation af sektionen. I det første bud blev køretøjsgarantien svarende til tusind 100 tusind biler pr. Dag også indført i den nye specifikation.
På den anden side accepteres forslaget om fritagelse for brobyggeri fra moms også af TGNA-planen og budgetkommissionen og afventer drøftelse på generalforsamlingen.
3, der skal bygges på Bosporen. Broen passerer længere nord for Bosphorus og Fatih Sultan Mehmet-broer. Broen, der skal bygges mellem Garipçe og Poyrazköy, vil være 1275 meter lang.
Kilde: Economy News
Vær den første til at kommentere