Sæbe minder altid folk om renhed og renhed... Der er næsten ingen dag, vi passerer uden at røre ved den. Sæbens historie, som er en vigtig del af vores daglige liv, går tilbage til f.Kr. Det strækker sig til seks tusinde.
En romersk legende beskriver opdagelsen af sæbe som følger;
Kvinder, der vasker deres vasketøj i Tiber-floden, der ligger ved bredden af Mount Sapo, hvor dyr blev ofret, indser, at de renser deres vasketøj med mindre indsats end før. For med regnen flyder en blanding af talg og træaske ned ad bjerget og trækkes med i Tiberflodens lerjord. Denne blanding gør det muligt at rense vasketøjet, der vaskes i floden, hurtigere og lettere. I dag er placeringen og eksistensen af Mount Sapo ukendt.
B.C. I Ebers Papyrus, der dateres tilbage til 1500 f.Kr., hedder det, at egypterne, som var glade for personlig renlighed, vaskede sig med et sæbestof udvundet af animalske og vegetabilske olier og alkalisk salt.
I den osmanniske periode siges det ifølge nogle kilder, at sæbefremstilling går tilbage til det 14. århundrede e.Kr. Det er kendt, at frugtbaserede sæber blev produceret i sæbeindustrien i de sidste tre hundrede år, og at disse sæber blev brugt af paladsfolk og rige købmænd. Faktisk prydede disse specielle sæber i denne periode sultanens døtres og medhustruers medgifte og var blandt de primære gaver, der blev sendt til udenlandske dignitærer.
Nizip, det charmerende distrikt Gaziantep, er blevet berømt for de sæber, det har produceret siden det 19. århundrede. Dengang blev den bedste sæbe lavet i Nizip. Faktisk er det kendt, at sæbemestre fra Aleppo kom til Nizip i begyndelsen af det 20. århundrede.
Nizip opfyldte cirka 1960 procent af Tyrkiets sæbebehov i 60'erne ved at bruge højsyre olivenolie opnået fra oliventræet, der vokser rigeligt i regionen.
Nizips sæbehistorie går 200 år tilbage. Det siges endda, at dette arbejde går endnu længere tilbage, til Zeugma.
En driftig forretningsmand, der ejede en sæbefabrik i Nizip, berømt for sine sæber, i republikkens første år; Ali Alkan. I 1930'erne lavede han en nyskabelse, der blev værdsat for den periode, til brug i fremstillingen på hans sæbefabrik. Under produktionen beslutter han sig for at købe et lokomobil for at drage fordel af dens damp.
Lokomobil; Det er en type transportkøretøj, normalt drevet af damp, monteret på hjul og lavet til at trække et køretøj til det ønskede sted. Det bruges til at køre tærskemaskiner, plove og kunstvandingskøretøjer i landbruget. Det består generelt af en kedel og cylinder. Lokomobiler er forfædre til traktorer. Og den bruges ikke længere i dag.
Mod slutningen af det 19. århundrede begyndte jernbanebyggeriet i Anatolien i overensstemmelse med den aftale, tyskerne havde indgået med Det Osmanniske Rige. Denne jernbane fortsætter gennem Aleppo, forbi Çobanbey station, til Carchemish, og derfra til Bagdad, krydser Eufrat med en bro.
I 1930'erne købte Ali Alkan et lokomobil af tyskerne, som stod på Carchemish Station, men som var TCDD's ejendom. Målet er at øge sæbeproduktionen i sæbefabrikken ved at bruge denne lokomobils dampkedel.
Ali Alkan købte denne lokomobil fra TCDD, som sandsynligvis blev brugt på smalsporede decoiler-linjer eller som et dampkøretøj i landtransport, men det var ikke let at levere lokomobilet til Nizip på det tidspunkt.
Da Carchemish - Nizip jernbanen endnu ikke eksisterede i disse år, blev han tvunget til at transportere Lokomobilen ad vej. Lastbilerne i den periode var mindre end i dag, og mange steder var der ikke engang veje endnu.
Ali Bey afleverer lokomobilet til Nizip ved at fikse to lastbiler side om side og køre gennem markerne i vejkanten, da det de fleste steder ikke er sikkert at komme videre på denne måde.
Den dækker tabene for alle markejere, hvis afgrøder blev beskadiget ved at passere dem langs vejen.
Og Ali Bey fortsætter sin produktion på sin sæbefabrik med denne lokomobil i mange år.
År går... Ali Beys sæbefabrik lukker. Ali Bey dør. Fabriksdøren er låst. Men lokomobilet forbliver inde i denne bygning, der er ved at kollapse...
Indtil en af mine venner så ham ved et tilfælde og fortalte mig om ham...
Han er en veteran, der på en eller anden måde fandt vej til Anatolien, efter at den blev fremstillet i Meinheim, Tyskland, og bidrog til den tyrkiske økonomi i årevis, og var vidne til nyere historie...
En værdifuld del af vores industrielle arv...
Og det er der stadig...
Vær den første til at kommentere