Bursa Main Transport Plan er afsluttet! | Bursa Main Transport Plan

Bursa vigtigste transportplan: Bursa borgmester Recep Altepe, Altiparmak og Ataturk gader lukket for køretrafikken med henblik på at åbne fodgænger Transport Master Plan hylder slutningen.

Bursa Metropolitan Municipality 3 årlige operationer, der beskriver Bursa Mayor Recep Altepe, 1,2 meddelte, at de har investeret i milliard TL. Ifølge oplysningerne fra Altepe oplyste de, at de skabte i alt tusind 69-projekter, at deres 469 var afsluttet, og at de havde til formål at afslutte alle projekterne i 2-året. Transportmesterplanen, som vil bære Bursa til 2030, som blev bygget af Brenner, er afsluttet. Projektet bliver lukket for Atatürk Street og Altıparmak køretøjstrafik. Atatürk Street vil kun efterlades til sporvognen, og Altıparmak vil blive tilbage med sporvognen til de primære buslinjer. To-vejs sporvogn og buslinjer vil blive bygget i Kent Square, som bliver BursaRay og sporvognslinjer.

Borgmester Altepe udtalte, at de gør store arbejder med meget begrænsede ressourcer og sagde: "Vi sagde, at Bursa vil blive talt meget på den første dag. I dag taler til alle Tyrkiet Bursa, "sagde han. I den sidste måned i kommunen genererede 4 ekstra indtægter på 90 millioner TL, og Altepe sagde, at der ikke er nogen gæld til offentlige institutioner og 135 millioner TL-gæld til entreprenørfirmaer. Altepe udtalte, at Bursa ikke kunne få værditilvæksten produceret af Bursa fra det almindelige budget og tilføjede: "Bursa bliver verdensbyen, hvis man får den merværdi, der produceres på 3. Kocaeli's per capita kommunale indkomst 650 pounds, mens Bursas indkomst er på niveauet af 350 pounds. Bursa; Bag Kocaeli, Izmir, Istanbul, Ankara og Mersin. Hvis vi forfiner os til Gemlik, øges andelen af ​​Bursa fra det almindelige budget to gange. På grund af de store overskud på grund af olie skat giver livet til byer. Ikke desto mindre har vi med egne ressourcer og sponsorer investeret 3 mia. Årligt i 1,2. Vi har ingen budgetproblemer. Mens metroen, sporvogn, stadion, broer er opført af andre kommuner med generelle budgetmidler, indser vi dem på egne måder. "

Altepe sagde, at skulpturens garagelinje, den første af byens sporvogn, er blevet godkendt af DLH og ministeriet, at byggeriet vil blive startet af Buruluş inden for 2 måneder, og de planlægger at afslutte linjen om 10 måneder. Han sagde, at de samarbejder med Bursa Chamber of Commerce, universitetet, forretningsfolk og industriister, aktiemarkedet og universitetet i de projekter, der er produceret til Bursa, Altepe sagde: ”Vi dedikerede alle problemer med de problematiske mennesker. Pasha Farm har været prøvet med kommunen i årevis. Vi købte et lignende sted, som vi solgte for 400 TL pr. Kvadratmeter, for 380 TL. Vi accepterede hvad de spurgte. Krav blev løst med vores moderat tilgang. Vi administrerer gennemsigtige. Tidligere ville kun ét selskab deltage i jernbanesystemet, nu deltog 12 virksomheder, et firma fra Bursa købte. Omkostningerne faldt til en ud af 3. Ressourcerne er ikke mange, vores indkomst pr. Indbygger er besværlig. Vi bygger metro, sporvogn, stadion og broer os selv og genopliver de historiske artefakter med vores egne midler. Vi ønsker, at Bursas indkomst forbliver i Bursa ”. At Altepe sagde, at de har tjent 4 millioner lire i yderligere indkomst i de sidste 90 måneder, sagde: 'Vi sigter mod en yderligere indkomst på 100 millioner lira inden årets udgang. I øjeblikket skylder vi ikke officielle institutioner. Vi har investeret 1,2 milliarder lira. Et tal svarende til investeringstallet for de sidste 10 år. Sidste år fik vi betydelig kredit. Vores samlede lånegæld er 1 mia. Lira. Banker ønsker at give os lån. Sidste år foretog vi 143 millioner lira-betalinger. Vi pantsætter ikke Bursas fremtid. Sidste år blev vores 899 millioner lira-budget realiseret. Personaleomkostninger, der tidligere var 1 procent af budgettet, faldt til 1 99 procent, det vil sige XNUMX millioner lire i vores periode ”.

Altepe påpegede, at den største tjeneste i kommunerne var ekspropriationen og oplyste, at den samlede ekspropriation, der blev foretaget i det sidste 15-år, var ekspropriationen af ​​154 millioner TL. Altepe sagde: "Vi har brugt 3 millioner TL til ekspropriation i året. Kommunernes vigtigste succesklasse er ekspropriation. Vores storbykommune har en høj ydeevne i denne henseende. "

Præsident Altepe sagde, at de sigter mod at afslutte opførelsen af ​​BursaRay Kestel-linjen i jernbanesystemet ved nytårsaften, at den første af byens sporvogn, skulpturens garagelinje, DLH og ministeriets godkendelse, vil starte byggeriet inden for to måneder, og de planlægger at afslutte linjen om 2 måneder. Altepe, "Sports urban identitet i tråd med målet sportsprojekt, der startede 10 kommuner, der har flest faciliteter i Tyrkiet. 98 procent af den grove konstruktion af Crocodile Arena er afsluttet. Med fjernelsen af ​​stadionet i Altıparmak vil Altıparmak blive omdannet til en festival, et arrangement og et mødelokale. Når Crocodile Arena er færdig, vil det være et projekt, som verden vil tale om. Dette sted er et besøg værd for penge. Ellers ville vores premierminister ikke sende 60 millioner lira til opførelsen, ”sagde han.

BursaRay vil igen udgøre den vigtigste rygrad i transporten

Forbereder Bursas transportplan, der er målrettet mod 2030, Dr. Dr. Brenner-virksomhedsejer. Manfred Brenner understregede, at byens historiske identitet snart forsvinder, hvis der ikke træffes nogen handling. Efter cirka 1,5 års studier, Dr. Brenner sagde, at antallet af daglige ture foretaget af private køretøjer i Bursa er 2 millioner 476 tusind 293, og dette antal vil flyde til 2020 millioner i 3,3 og 2030 millioner 4 tusind i 300. Derfor påpegede han, at antallet af ture med private køretøjer vil stige med 2030 procent i 70 sammenlignet med i dag. Brenner sagde, ”Ifølge vores planer vil BursaRay udgøre den vigtigste rygrad i transporten. Derudover forudser vi 3 sporvognslinjer bestående af 1 hoved- og 4 ring, 8 primære buslinjer og 75 sekunders buslinjer ”. Dr. Brenner tilføjede, at de er interesserede i gågaden i gaderne Altıparmak og Cumhuriyet.

Vi er en kandidatby for Green Capitals Union

I erklæringen om, at de historiske og kulturelle arvsprojekter har nået 260, fortsatte præsident Altepe med at forklare sine 3-årige investeringer med følgende ord: ”Zafer Park starter med projektet build-operer-transfer. Bursa er en kandidatby til Green Capitals Union. Efter Cumhuriyet Caddesi vil facaderne på bygningerne blive fornyet med konstruktionen af ​​skinner på gaderne Altıparmak, İnönü og Darmstad. Vi flytter Besas til Gürsu Rådhus. Vi har også foretaget betydelige investeringer i spildevand og drikkevand. Vi rettede 200 skoler.

kilde: jeg haber.emlakkulisi.co