Hvordan påvirker Marmaray-projektet søtransport? Hvilke foranstaltninger træffes?

Marmaray Project vil i høj grad påvirke transport i indre by. Fordi dette område er en region, hvor City Lines og private transportfirmaer transporterer 80% i søtransport. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyOmråder inden for en hexagon formet som Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy. Det er absolut, at Marmaray vil påvirke dette. Vi ved også, at dette projekt ikke er et anti-sea-projekt. Vi tror, ​​at det kun vil påvirke vores passagerpotentiale markant. Som et resultat er potentialet for transport af passagerer mere end tre gange søtransport. IMM har en struktur, der integrerer offentlig transport med støtte fra Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation. İBB, der arbejder for at levere bedre service med mange forskellige virksomheder, er i et forsøg på at konsolidere sit servicenetværk med forskellige tilstande. Vi er en af ​​disse tilstande. Søtransport er uundgåelig for Istanbul, der er omgivet af vand på alle sider. Selvom der er alternative projekter, vil søtransport krympe i visse områder, men vil opleve forbedringer på forskellige områder.

Selvfølgelig vil en linje som Üsküdar-Eminönü blive alvorligt berørt af Marmaray-projektet. Vores højeste transportlinje. Vores fly vil blive omarrangeret i overensstemmelse hermed. Vi laver undersøgelser. Transportformer har virkninger, og efter at have set de praktiske resultater, vil vi producere alternativer i overensstemmelse hermed. Metrobus-projektet fik i starten en del kritik. Nu er det blevet til et projekt med tæt på 1 million passagerer. Det lykkedes også at tiltrække passagerer inden for søtransport. Vi forventer, at Marmaray-projektet vil blive mere vellykket end forventet ved at integrere med andre metrotransporter. Vi vil forme vores takster efter situationen. Vi forudser allerede et fald på 50 %, og vi delte vores arbejde med dette med ministeriet i forskellige kanaler. Det er nødvendigt at bringe nye projekter til søtransport, og det skal vi dele med den private sektor. Søtransport er mere bagud end landtransport. For at eliminere denne situation er vi nødt til at forbedre os og producere typiske projekter. I den forstand åbnede vi Üsküdar-Beşiktaş-linjen sidste år, hvilket vi tror vil øge antallet af passagerer. Øerne er naturligvis en af ​​vores vigtige linjer. Især andre linjer end Marmaray-linjen vil blive mere attraktive for bytransport til søs.