Binali Yildirim: 3. Den mest grundlæggende forskel på broen er de skråhængende bøjler!

Binali Yıldırım, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, delte det første udkast til projekt, der var udarbejdet til den tredje bro, der skulle bygges på Bosporus, og som Istanbul-beboerne venter spændt på.
I en tale til Olcay Aydilek fra Habertürk Avis sagde Yıldırım, at arkitekten for den tredje bro, som vil blive husket med nogle "førstegangs" i verden, også er fransk. Minister Yıldırım erklærede, at İçtaş-Astaldi-partnerskabet "godkendte" det tredje broudbud, hvor det gav det bedste tilbud med 10 år 2 måneder og 20 dages drift og byggetid, og sagde, at de vil invitere entreprenøren İçtaş-Astaldi-partnerskabet til at underskrive kontrakten så hurtigt som muligt. Minister Yıldırım erklærede, at broens konceptdesign var fransk Michel Virlogeux, og at de vil begynde at rejse broens ben inden for seks måneder.
DE STØRSTE FORSKELLIGE HANGERS
Yıldırım erklærede, at den tredje bro vil blive "ophængt" som de to andre broer på Bosporus. "Dette er suspensionen; men vinformen er anderledes. I denne forstand er den største forskel fra de andre deres skrå bøjler. Der er vandrette kabler. De er i stand til at bære den tunge last på broen ”. Minister Yıldırım bemærkede, at hængebroen vil blive husket med nogle 'firsts', "Den tredje bro vil være den længste hængebro i verden med et jernbanesystem på." Skinnerne på den 8. bro, som vil bestå af 2 baner, inklusive 10 motorveje og 3 skinnesystemer, vil blive lagt senere.
'TIDLIGE FOR NAVNET'
Det er for tidligt at sige sit navn, og ministeren Yıldırım stillede spørgsmålet om navnet, der skulle gives til den tredje bro, ”Lad især brobygningen begynde og nå et bestemt stadium. Et navn gives derefter. Det er for tidligt nu ”. Den tredje bro, der anslås til en pris på 4.5 milliarder TL, sigter mod at blive taget i brug i slutningen af ​​2015. İçtaş İnşaat- Astaldi Joint Venture Group skal gennemføre projektet på 36 måneder i henhold til udbudskontrakten.