Ankara højhastighedstogstation vil være som en rumbase

Det eneste bud på High Speed ​​​​Train Station Tender, der ligner en 'rumbase', der skal bygges i Ankara, kom fra partnerskabet med Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. TCDD-kilder påpegede, at det eneste tilbud på stationen, som vil være færdigt om 2 år, ikke vil skabe et konkurrenceproblem og sagde: "Tilbuddet er blevet evalueret. Det blev set, at dokumenterne var fuldstændige," sagde han.

TCDD vicedirektør İsmet Duman var formand for kommissionen i den fjerde af udbuddet, som blev afholdt 3 gange med forsinkelser før. Duman bemærkede, at build-operate-transfer-modellen (BOT), som er blevet anvendt med succes i konstruktionen af ​​lufthavne, vil blive implementeret for første gang i et jernbaneprojekt, og at hvis dette projekt afsluttes med succes, vil de anvende BOT-model til fremtidige projekter. Duman mindede om, at 10 virksomheder modtog specifikationer for udbuddet, og forklarede, at det eneste tilbud kom fra partnerskabet med Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat.

Duman forklarede, at byggeperioden ikke kan overstige 2 år i overensstemmelse med specifikationen, og sagde, at forslaget om driftsperiode vil blive åbnet, efter at de nødvendige undersøgelser og evalueringer er foretaget.

TCDD-kilder påpegede, at et enkelt tilbud ikke vil skabe et konkurrenceproblem og sagde: "Udbuddet var åbent for offentligheden. Derfor er der ikke noget konkurrenceproblem. Tilbuddet er blevet vurderet. Det viste sig, at dokumenterne var fuldstændige. Vi vil snart åbne de økonomiske tilbud foran pressen," sagde han.

Limak İnşaat Sanayi AŞ-GMR Joint Venture Group og İçtaş-Cengiz İnşaat partnerskab afgav et bud på Ankara High Speed ​​​​Train Station-udbuddet, som blev afholdt før. Transportministeriet fandt ikke udbuddet afholdt i marts, hvortil İçtaş-Cengiz joint venture-gruppen afgav det bedste bud, som "passende". Udbuddet blev derefter annulleret af TCDD.

I det tidligere udbud (fra Ankara) ville entreprenøren få 2.5 dollars + moms pr. passager på billetten. Varigheden var begrænset til 7 år. Passagergarantiperioden blev øget fra 7 til 14 år i dette udbud. Det beløb, der skulle betales pr. passager, var 1.5 dollars + moms. Entreprenøren vil være sikret for 14 millioner passagerer om 80 år.

Ankara High Speed ​​​​Train Station vil blive bygget på jorden mellem Celal Bayar Boulevard og den eksisterende stationsbygning. Det vil blive bygget på et areal på 21 tusinde kvadratmeter. Stationen, som vil have en passagerkapacitet på 50 tusind om dagen og 15 millioner om året, vil have passagerlounger og kiosker i stueetagen. Efter forskydningen af ​​strækningerne på den eksisterende station vil der være 12 højhastighedstog, 420 konventionelle, 6 forstads- og godstogslinjer, hver med en længde på 4 meter, hvor 2 højhastighedstogsæt kan lægge til på samme tid. tid. Ankara højhastighedstogstation og den eksisterende station vil blive brugt i koordinering, og forbindelsen mellem de to stationsbygninger vil blive leveret under jorden og over jorden. Ifølge projektet vil der blive bygget en tunnel med et vandrespor fra Maltepe-stationen i letbanens offentlige transportsystem Ankaray til den nye stationsbygning.