Hvorfor letbane?

Betydningen af ​​jernbanesystemer i transport er et ubestrideligt faktum. Det må dog indrømmes, at ansøgninger om jernbanesystem er forsinket. Vi har ikke været i stand til at følge med verden i denne henseende; Mens rygraden i bytransport i verden er baseret på jernbanesystemer, er vej- og gummihjulstransport i vores land blevet opmuntret i årevis, og investeringerne har for det meste været til landtransport.

Det er klart, at en transportmodel baseret på veje og gummihjulede køretøjer ikke er i både vores lands og vores bys interesse. For at løse transportproblematikken på en langsigtet og radikal måde bør Letbanesystemet derfor prioriteres i forhold til generel transportplanlægning.

Vort århundredes moderne byliv forpligter byboerne til at bruge offentlig transport. Men efterhånden som indkomstniveauet stiger, er passagerer i offentlig transport, der ejer biler, mere selektive i at bruge dette system. At opnå denne selektivitet over for offentlig transport er kun muligt med Letbanesystemet, som er et hurtigt, komfortabelt, højkvalitets og sikkert transportsystem.

"Busdrift" er den letteste form for offentlig transport at implementere i små byer. Denne type kan formes, så den passer til behovene i enhver by. Det er dog langt fra at opfylde behovene i en storby som Erzurum. Busdrift er en transportmodel, der er eksternt afhængig med hensyn til energiforbrug og også forurener miljøet.

Den offentlige transportmodel, der er bedst egnet til bytransportbehov, er Light Rail System-modellen, som er en koordineret og integreret (sammenkoblet og komplementær) transportmodel. Det er kendt, at planlægning af transportsystemer separat ikke er effektivt, og når de planlægges sammen, kan der opnås økonomisk transport med integreret transport, der beskrives som "uafbrudt blodcirkulation".

I vores land udføres 95% af byfragt og passagertransport ad landevejen og derfor med gummihjulede køretøjer. Den meget høje samfundsøkonomiske pris for denne forvridning er blevet betalt tidligere og bliver stadig betalt i dag. Når vi ser på udviklede lande, er jernbanetransportsystemer hovedelementet i offentlig transport; Det ses, at elektriske transportsystemer er blevet den vigtigste del af bytransportsystemer i storbyer, mens andre transportsystemer er servicekomplementære og hjælpeelementer.

I verden og især i udviklede lande er et nyt koncept kaldet "journey demand management" dukket op for at imødekomme den stigende efterspørgsel efter bytransport. At få mest muligt ud af den eksisterende infrastruktur og flytte transportefterspørgslen til andre alternative former med hurtigt udviklende kommunikations- og computerteknologier er blandt de vigtigste strategier, der bruges til dette koncept.

Letbanesystemet er sammen med rejsebehovsstyring det åbne og bedst egnede system til den integrerede transportmodel med hensyn til bytransportnetværk.