Binali Yıldırım vurderede 10 år i ministeriet

Binali Yıldırım vurderede 10 år i ministeriet
Minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation Binali Yildirim sagde, at 10 havde efterladt året i ministeriet, og at de havde afsluttet en lang række projekter, men især udviklingen i jernbanerne gjorde ham meget glad. Minister Binali Yıldırım erklærede, at de har slettet sporene fra et halvt århundredes forsømmelse på jernbanerne ved Marmaray, højhastighedstog ved at lave nye konventionelle linjer og fornye veje i året 10, ”Når vi ser tilbage, har vi gjort mange gange flere tjenester end 50. År er imidlertid blevet forsømt, at det, der gøres, ikke er nok. Vi har stadig meget arbejde at gøre. Vi har sat vores mål, og vi fortsætter vores kontinuerlige indsats i overensstemmelse med disse mål
Binali Yıldırım erklærede, at under ministeriet blev 30 milliarder TL overført til jernbanesektoren, og at ministeriet tildelte brorparten til jernbanerne i 13.9-budgettet på 2013 milliarder pund.
Yüzde 56 af ministeriets budget vil blive brugt på jernbaneprojekter. Jernbaner vil blive fulgt af motorveje med 28 procent, kommunikation med 7 procent, luftfartsselskaber med 5 procent og maritime sektorinvesteringer med 4 procent. Dette budget betyder også, at jernbanernes rettigheder, hvis overhovedet, er genindført. Jeg taler ved enhver lejlighed; Jeg er stolt af jernbanerne. Det resterende 10 år viste, at; mine jernbanevenner generede mig overhovedet ikke. Vi synes bare i dag, har vi indgået med Tyrkiet projektet vil bevæge sig ind i fremtiden. Vi er klar over århundredets Marmaray-projekt, som vil kombinere de to kontinenter, som verden ser på med misundelse. Jeg kan med sikkerhed sige, at vi har slettet sporene fra et halvt århundredes forsømmelse på jernbanerne ved at lave nye konventionelle linjer og fornye veje med Marmaray og YHT. 150 blev bygget for mange år siden og har aldrig været uberørt. Vi havde også muligheden for at fornye dem. ”
Hurtigtog, langsom jernbane, resultat: 41 død
22 Den juli 2004 tog toget Yakup Kadri Karaosmanoğlu, som accelererede toget mellem Ankara og Istanbul, afsporet på grund af for stor hastighed i nærheden af ​​Pamukova, hvilket medførte, at 230 døde af de samlede 41-passagerer og fik 80 til at blive såret. Efter ulykken blev det forstået, at accelererede togtjenester startede uden den eksisterende infrastruktur klar til hastigheden. Det blev bestemt, at toget kørte ind i 132-kilometerhastigheden efter Mekece-stationen, og balancen mellem vognhjulene løftedes, og toget væltede.

Kilde: news.gazetevatan.com