Broer og motorveje Tender

Hvad omfatter udbuddet om bro og motorveje Privatiseringsudbuddet, som omfatter broerne Bosporus og Fatih Sultan Mehmet med en samlet længde på 1975 kilometer og otte motorveje, sluttede, så snart det startede. Mens startprisen var 3.83 milliarder dollars i første runde uden eliminering, vandt Koç-Ülker-UEM-partnerskabet, som gav 5 milliarder 640 millioner dollars i elimineringsrunden, udbuddet. Da udbudskommissionen bad om 5 milliarder 720 millioner dollars, bad Koç-UEM-Ülker Group også om en pause for at beslutte sig. Partnerskabet accepterede dette tilbud ved hjemkomst fra pausen.
Efter privatiseringen vil alle omkostninger, herunder vedligeholdelse og reparation af broer og motorveje, blive dækket af den private sektor. Ministeriet for Transport, Søfart og Kommunikation og Generaldirektoratet for Motorveje vil føre tilsyn med disse aktiviteter.
Broer og motorvejsudbud, "Edirne-Istanbul-Ankara Motorway", "Pozantı-Tarsus-Mersin Motorway", "Tarsus-Adana-Gaziantep Motorway" med forbindelsesveje, hvis konstruktion, vedligeholdelse, reparation og drift er under ansvar af generaldirektoratet for motorveje. , "Toprakkale-İskenderun Highway", "Gaziantep-Şanlıurfa Highway", "İzmir-Çeşme Highway", "İzmir-Aydın Highway", "İzmir og Ankara Ring Highway", "Bosphorus Bridge", "Fatih Sultan Mehmet Bridge and Ring Highway” ”, omfatter servicefaciliteter, vedligeholdelses- og driftsfaciliteter, bompengeopkrævningscentre og andre varer og serviceproduktionsenheder og aktiver (HIGHWAY) på dem.
Omkostningerne til broerne var 421 millioner dollars

Ifølge data fra Generaldirektoratet for Highways passerede 2001 milliarder 30 millioner 2012 tusind 3 køretøjer fra 319 til 753. november 938. Opførelsen af ​​Bosporus-broen, som blev startet i 1970 og åbnet i 50, republikkens 1973-års jubilæum, kostede 21.7 millioner dollars. Omkostningerne ved FSM Bridge, bygget mellem 1986 og 1988, var 400 millioner dollars.
Vedligeholdelsen af ​​Bosporus-broen, der vil passere 2013 år efter opførelsen i 40, udføres af den nye operatør. Efter 2013 kan vedligeholdelse udsættes på op til 2 år. Under vedligeholdelse vil Bosporus-broen være helt lukket i ca. 1 år. Mens ståltovene udskiftes, vil der også blive udført styrkende arbejde mod jordskælv.

Kilde: Hürriyet