Med hensyn til metrobuslinjen, hvor folk lider på grund af dagligt snefald, sagde Topbaş: "Der er en indsats for at omdanne denne linje til en metro." Som Topbaş sagde, er metrobusformlen som følger: 25 km Bakırköy-Beylikdüzü metro.
Istanbul Metropolitan Kommunes borgmester Kadir Topbaş organiserede den seneste situation i megabyen, som blev lammet af et endags snefald.
formidlet på pressemødet. Som svar på spørgsmål fra journalister på mødet, han holdt i AKOM, besvarede borgmester Topbaş spørgsmålet om metrobus-stemplet og borgernes klager og sagde, at metrobuslinjen har overskredet sin kapacitet, og arbejdet med at omdanne linjen til en metro fortsætter .
Integreret metrosystem
Arbejdet med at omdanne metrobuslinjen til en metro, med andre ord metrobussens metroformel, som anført af borgmester Topbaş, vil være som følger: Metroarbejdet på Metrobus-ruten vil blive udført med et integreret metrosystem, ikke som den nuværende metrobusrute mellem Zincirlikuyu og Beylikdüzü. Grundlaget for denne rute vil være metrolinjen Bakırköy-Beylikdüzü. Transportministeriet vil bygge denne 25 km lange metrolinje. Denne linje vil fusionere med Bakırköy-Aksaray metro. Borgere, der kommer fra Aksaray, vil blive integreret med den 1998 meter lange Aksaray-Yenikapı-metro, hvis konstruktion startede i 2013, men vil blive afsluttet i 700. Borgere, der kommer til Yenikapı, vil derfra rejse til Taksim, Mecidiyeköy, Levent og Sarıyer med Taksim-Hacıosman-linjen via Şişhane via Haliç-metrobroen (som er under opførelse og vil blive færdig i 2013). I denne sammenhæng vil den 3,55 km lange Şişhane-Yenikapı-metro stå færdig i 2013.
Det vil blive overført til ministeriet
Metrolinjen Bakırköy-Beylikdüzü, som vil aflaste metrobussen, bliver en 25 km lang linje. Denne linje, som starter fra Bakırköy-İncirli, vil passere gennem bygderne nord for D-100 motorvejen mellem Bakırköy og Küçükçekmece. Efter Küçükçekmece vil den følge D-100 Highway-korridoren og ende foran Tüyap Fair Center i Beylikdüzü. Det er Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriet, der bygger den pågældende metrolinje.
Linjen er ved at blive overført fra Istanbul Metropolitan Municipality til ministeriet. Banen, der kommer til at bestå af i alt 19 stationer, vil dels bestå af viadukt og 90 procent af boret tunnel. Denne linje, som er et projekt med høj bæreevne i den tunge metroklasse, kan transportere en million 260 tusinde passagerer om dagen.
300 tusind kapacitet, 800 tusind mennesker bruger det
Mens det forventes at transportere 4 tusinde passagerer i timen på den 52 km lange Beylikdüzü-Söğütlüçeşme metrobuslinje, som blev dannet ved at kombinere 20 separate linjer, nåede dette tal 40 tusinde i myldretiden. 44 tusind Istanbulitter rejser på denne linje, som består af 800 stationer, hver måned. I sin seneste erklæring for metrobuslinjen, hvor der foretages 350 ture med 3 køretøjer om dagen, udtalte borgmester Topbaş også, at de ville arrangere nye busforbindelser på sideveje for at undgå problemer.
Arbejdet med at omdanne metrobuslinjen til en metro, med andre ord metrobussens metroformel, som anført af borgmester Topbaş, vil være som følger: Metroarbejdet på Metrobus-ruten vil blive udført med et integreret metrosystem, ikke som den nuværende metrobusrute mellem Zincirlikuyu og Beylikdüzü. Grundlaget for denne rute vil være metrolinjen Bakırköy-Beylikdüzü. Transportministeriet vil bygge denne 25 km lange metrolinje. Denne linje vil fusionere med Bakırköy-Aksaray metro. Borgere, der kommer fra Aksaray, vil blive integreret med den 1998 meter lange Aksaray-Yenikapı-metro, hvis konstruktion startede i 2013, men vil blive afsluttet i 700. Borgere, der kommer til Yenikapı, vil derfra rejse til Taksim, Mecidiyeköy, Levent og Sarıyer med Taksim-Hacıosman-linjen via Şişhane via Haliç-metrobroen (som er under opførelse og vil blive færdig i 2013). I denne sammenhæng vil den 3,55 km lange Şişhane-Yenikapı-metro stå færdig i 2013.
Det vil blive overført til ministeriet
Metrolinjen Bakırköy-Beylikdüzü, som vil aflaste metrobussen, bliver en 25 km lang linje. Denne linje, som starter fra Bakırköy-İncirli, vil passere gennem bygderne nord for D-100 motorvejen mellem Bakırköy og Küçükçekmece. Efter Küçükçekmece vil den følge D-100 Highway-korridoren og ende foran Tüyap Fair Center i Beylikdüzü. Det er Transport-, Søfarts- og Kommunikationsministeriet, der bygger den pågældende metrolinje.
Linjen er ved at blive overført fra Istanbul Metropolitan Municipality til ministeriet. Banen, der kommer til at bestå af i alt 19 stationer, vil dels bestå af viadukt og 90 procent af boret tunnel. Denne linje, som er et projekt med høj bæreevne i den tunge metroklasse, kan transportere en million 260 tusinde passagerer om dagen.
300 tusind kapacitet, 800 tusind mennesker bruger det
Mens det forventes at transportere 4 tusinde passagerer i timen på den 52 km lange Beylikdüzü-Söğütlüçeşme metrobuslinje, som blev dannet ved at kombinere 20 separate linjer, nåede dette tal 40 tusinde i myldretiden. 44 tusind Istanbulitter rejser på denne linje, som består af 800 stationer, hver måned. I sin seneste erklæring for metrobuslinjen, hvor der foretages 350 ture med 3 køretøjer om dagen, udtalte borgmester Topbaş også, at de ville arrangere nye busforbindelser på sideveje for at undgå problemer.
Kilde: Homeland
Vær den første til at kommentere