Brugte vogne

Brugte vogne
CHP Bursa stedfortræder og medlem af Kommissionen for landbrug, skovbrug og landdistriktsanliggender, İlhan Demiröz, bragte diskussionen om brugte køretøjer købt af Bursa Metropolitan Municipality til Bursa Light Rail System (BURSARAY) på parlamentets dagsorden.
CHP Bursa stedfortræder og medlem af Kommissionen for landbrug, skovbrug og landdistriktsanliggender, İlhan Demiröz, bragte diskussionen om brugte køretøjer købt af Bursa Metropolitan Municipality til Bursa Light Rail System (BURSARAY) på parlamentets dagsorden.
CHP Bursa stedfortræder Ilhan Demiroz, transport-, søfarts- og kommunikationsminister Binali Yildirims skriftlige anmodning om at besvare et skriftligt spørgsmål. Chamber of Mechanical Engineers i forslaget fra Bursa-grenen af ​​dagsordenen for Bursa og mødtes med Metropolitan Municipality of the Netherlands, der minder om drøftelserne om de andre al-vogne İlhan Demiröz, mindede minister Binali Yildirim, ministeriet om processen med tilladelse og kontrolforpligtelser fra ministeriet mindede om.
Minister Binali Yildirim, "Bursa Letbanesystem til brugte køb fra byen Rotterdam i Holland 30 årlige køretøjer har du godkendt ministeriet?" Han spurgte Ilhan Demiroz, bad også Yildirim om at besvare følgende spørgsmål:
Hangi I hvilke andre byer i vores land har vi købt / brugt sådanne køretøjer før og i dag? Hvor meget koster det?
Er der nogen bestræbelser på at imødekomme behovene i bybanesystemet fra landet?
Er der blevet søgt synspunkter fra byens interessenter og professionelle kamre i så store projekter, der vedrører byen? I bekræftende fald, hvilke synspunkter har de berørte?
Synes du det er passende at købe 30 år gamle “Skrot ikinci-vogne, der har afsluttet deres økonomiske liv i europæiske lande til vores Bursa, som er blandt de provinser, der sigter mod at være en brandby og er en af ​​de byer, der yder det største bidrag til det bruttonationalprodukt? Fortjener Bursa dette?
Når de økonomiske levetid, driftsomkostninger, opdaterings- og vedligeholdelsesomkostninger for disse brugte vogne og bortskaffelsesomkostninger beregnes, sammenlignes de desuden med de nye eller indenlandske producerede vogne? I bekræftende fald, hvilken form for fortjenesteopgørelse blev der afgivet?
Tror du ikke, at import af køb vil forhindre indenlandsk produktion og være et negativt eksempel for vores indenlandske producenter?
Tre forskellige køretøjer bruges til Bursa letbanesystem; vil det ikke resultere i systemets kompleksitet på grund af forskelle i drift, reservedele, service og vedligeholdelsesvanskeligheder for hvert mærke og også en højere omkostning med hensyn til drifts- og vedligeholdelsesomkostninger?
Tror du ikke, at Bursa og vores land vil blive omdannet til "køretøjsskrot" efter et stykke tid efter at have købt brugte køretøjer fra udlandet til så store projekter i Bursa og vores land?
Hvad er grunden til ikke at levere de krævede køretøjer som ny og indenlandsk produktion?

kilde: jeg www.xnumxtr.co