Jeg elsker dette job

I dag har hvert erhverv en kulturel definition, og medlemmerne af det erhverv kan let udtrykke sig inden for denne definition, men TCDD-medarbejdere har svært ved at definere sig selv om jernbanekulturen med det nye ansigt, mens de kan udtrykke dem som lærer, TAF-medarbejder , soldat, sundhedsarbejder / læge, jernbanerne tøver med hvad udtrykket transportfilial / jernbane betyder som et koncept.

Fra republikkens tidlige år til 1960'erne var det en stolt ting at være jernbanedriver, og det var et meget respekteret erhverv i samfundet. Jernbanerne, der var en førende gren af ​​staten med hensyn til at være et eksempel på samfundet, tog sig af jernbanerne, både landsbyboerne og byerne, og en dag ville de have deres søn til at blive jernbanedrivende og hans datter skulle gifte sig en jernbanemand ... og det er blevet et sted, der ikke foretrækkes i dag, men ses som en dør til brød! .. Især efter 1960 med implementeringen af ​​kontraheret personale startede en meget hurtig degeneration med hensyn til professionel etik inden for institutionen Både fordelingen af ​​titler blandt medarbejdere og en rimelig fordeling af lønningerne mellem titlerne er forværret betydeligt, og den politiske nepotisme, som er den største sygdom i vores stat, har overtaget TCDD og dets medarbejdere. Som sådan har mange medarbejdere, der betragtede sig selv som uretfærdigt slukkede deres job og blev afskediget fra jernbanevirksomhed.

Selvom jernbanedagen, hvis navn ikke er blevet afklaret og ikke accepteret af alle medarbejdere, er blevet fejret i vores land i de sidste par år, er det desværre meget trist, at der ikke er nogen absolut enighed om svaret på spørgsmålet om der er en jernbanedriver. Den vigtigste årsag til dette er, at den klassiske struktur af TCDD og de nylige ændringer i titlerne har været intensiv, mens antallet af aktive medarbejdere, der udgør hovedrygraden, hurtigt falder, mens stigningen i titlerne såsom sikkerhedsofficerer, der arbejder i sidepositioner. Derudover er det faktum, at TCDD Vocational High School, der vedtager jernbanefaget i barndommen og uddanner TCDD's personale, været lukket i 10 år, og de tidligere kandidater går hurtigt på pension.
Den største årsag til, at jernbaneidentiteten blev fuldt ud vedtaget og ikke etableret, er den hurtige forening og forening i de sidste 10 år. Der er ingen indvendinger mod udbredelsen af ​​ikke-statslige organisationer, men på grund af den unødvendige åbning af 5-6 fagforeninger blandt medarbejderne i den samme institution og deres rival og modstand mod hinanden ved rekruttering af medlemmer og fagforeningsaktioner er disse forskellige holdninger straks reflekteret over medarbejderne og foreningens identitet kommer i forgrunden ..

I de sidste par år er det klassiske ansigt på vores jernbaner begyndt at ændre sig fuldstændigt med TCDD's igangsættelse af overgangen til højhastighedstogdrift, og jernbanekulturen er gået i en hurtig forandringsproces på grund af de vanskeligheder, der opleves med at tilpasse medarbejderne denne innovationsbevægelse. Med det nye styringssystem, mens mange gamle titler var ude af systemet, blev der bygget nye arbejdssystemer i stedet for dem. I dette tilfælde skaber det et negativt resultat med hensyn til at være i stand til let at definere jernbanekulturen, men accelerationen af ​​virksomhedsidentitetsstudier og skabelonisering af arbejdspladser og udstyr i de sidste par år er gode skridt mod at eliminere disse negativiteter.

Det er meget vigtigt at tydeliggøre jernbanens identitet med hensyn til at holde dette erhverv og kultur i live på en sund måde, og i den henseende skal de ansatte og de organisationer, som de ansatte er tilknyttet, gøre en indsats.

I stedet for at kæmpe indbyrdes skal jernbaneansatte arbejde og opføre sig hensigtsmæssigt for at opnå den sociale respekt, som både deres institutioner og deres profession kræver. Med overgangen til højhastighedstogdrift vil den klassiske struktur blive erstattet af en moderne forståelse, og inden for denne forståelse vil jernbanetransportens kultur og identitet være på det sted, den fortjener.