Transportpolitik i verden

Transportpolitik i verden
21. Socialt og økonomisk liv i det 16. århundrede
en af ​​de vigtigste betingelser for opretholdelse; ved hjælp af moderne teknologier,
miljøvenlig, i overensstemmelse med internationale regler, hurtig og sikker,
Dette er de moderne transporttjenester, hvor balancen mellem transporttyper kan opnås.
Stigningen i urbaniseringsgraden af ​​den økonomiske og sociale udvikling i samfundet
mens det ses som en af ​​indikatorerne på
at eje de mest avancerede værktøjer og
holde trit med innovationer som et krav til økonomisk udvikling
Set.
Hurtig urbanisering, industrialisering og befolkningstilvækst
problemer afspejles også. Transport er en type service, produktion og
præsentation for samfundet finder sted på samme tid. Når denne service er nødvendig
der er ingen lagringsmulighed til brug; Andre sektorer
produktion og præsentation i tråd med sociale krav
Der er også en forpligtelse. Med andre ord alle behov, ressourcer, relationer
korrekt planlagt.
Transporttjeneste er en økonomisk aktivitet i sig selv såvel som anden
Det har et tæt forhold til sektorerne. Et omkostningsproblem i sig selv
transport, nøjagtig planlægning, passende infrastruktur, hurtig og sikker økonomisk
transport ved at give andre sektorer økonomisk fordel
servicesektor. Også beskrevet som bevægelse og bevægelsessikkerhed
definition af udbud og efterspørgsel efter udbud
Der er. Udbud og efterspørgsel efter transport
planlægning og politik er absolut nødvendigt.
Som den vigtigste transporttype i verden, vejtransport; pletter
denne transportform er fleksibel.
struktur, hastighed og kompatibilitet mellem tilstande
Det har gjort det muligt at øge udviklingen af ​​transport. Imidlertid med denne udvikling
trafikulykker og trængsler, anden transport
mere luftforurening, støj sammenlignet med typer, forbruges også
vand og jordforurening af brændstofaffald, tung trafik
forringelse af økologisk balance i motorveje, udviklet og nogle
fået udviklingslandene til at henvende sig til andre transportformer og
som et resultat, planlægning af undersøgelser for kombineret transport
Det er blevet lanceret.
Kun materielle tab forårsaget af trafikulykker kan tilskrives Verdensbankens data.
mellem 1,5 og 2,5% af landenes bruttonationalindkomst. 2000
direkte trafikulykker i EU-lande
det målbare monetære ækvivalent er 45 milliarder euro. Indirekte skader (fysiske
og psykologisk), hvilket er 3 eller 4 gange det samlede tab på 160 milliarder euro.
I betragtning af den laveste værdi for vores land, 1,5% tab
2000 milliarder dollars for året 3, i betragtning af årets BNI 2006
cirka 7 milliarder dollars.
På den anden side minimeres negativiteten forårsaget af vejtransport.
olie brugt af køretøjer
at undersøge ny generation af vedvarende energityper i stedet for afledte brændstoffer
og sikker køretøjsteknologi til sikre veje
samtidig med at transporttypernes effektivitet forbedres.
I denne sammenhæng under hensyntagen til transportomkostningerne billigere transport
typer af systemer med jernbanesystemer ve og "transport ad indre vandveje",
Bestræbelser på at støtte "offentlig transport og kombineret transport"
Det blev intensiveret og implementeret.
For næsten ethvert land, vej, jernbane, hav, luft, vandveje og
teknisk og økonomisk harmonisk og effektiv transport af rørledninger
system, rationel anvendelse af nationale ressourcer
begge med hensyn til aggregering af transport.
I fremtiden inden for godstransport; på grund af lave omkostninger
søtransport primært og jernbanetransport sekundær
muliggør fleksibel transport mellem punkter,
struktur, hastighed og kompatibilitet mellem tilstande
På trods af deres negativiteter kan det være at foretrække at bære vej.
I verden supplerer stort set godstransport hinanden hurtigt,
Økonomisk og sikker at transportere Kombineret / intermodal / multimodal
Det vil få gavn af systemet. I dette system, om nødvendigt, vej, jern
vej, hav og luft skal bruges sammen. seneste
både international transittransit til olie- og naturgastransport i perioden,
samt intensive nye pipeline-projekter til indenlandske overførsler
i praksis.