Nye sporvognslinjer fra Eskişehir 25 januar 2014 vil være i drift Dato for Metropolitan Municipality, Eskişehir Light Rail System (ESTRAM) 20 for at arbejde i det nye kvarter, mens en uventet hindring vil de nye linjer begynde at arbejde på 25 januar 2014.
Metropolitan Kommune embedsmænd, i henhold til arbejdet med tramforlængelseslinjer byggearbejde, 1 Fra juli 2013 procent 65 procent af arbejdet blev afsluttet. Yildiztepe-Yenikent-Cankaya, Emek-71 huse og Batikent-Camlica forlængelseslinjer kommer ikke til en uventet hindring 25 januar 2014 planlægges afsluttet ved idriftsættelse af aktiviteterne, myndighederne 1 juli 2013 ca. Virksomhedens samlede kontraktværdi er omkring 35 millioner 89 tusind pund.
ÅRLIGE 47 MILLION PASSAGERE TRANSPORT
I henhold til den økonomiske og økonomiske gennemførlighedsundersøgelse af Eskişehir Metropolitan Kommunes bytransport og udvidelseslinjer for offentlig transport, forventes kapacitet for persontransport med de nye linjer at stige med cirka 35. Yetkililer I gennemsnit transporteres 47 tusinde passagerer dagligt på de eksisterende linjer, i dette gennemsnit 95, 2012 millioner 34 tusind 314 passagerer om året, sagde Yetkililer embedsmændene.
20 FÅR MERE SIKKER OG KOMFORTABEL LOKAL TRANSPORT
De nye linjer vil give mere sikker og komfortabel bytransport end 20'den-kvarterets embedsmænd, sporvognsruterne i brug, brugen af olie-afhængige hjulkøretøjer i bytransport, hvilket reducerer trafikdensiteten i regionen vil bidrage til, at sporvognen fortælles. Med hensyn til, at tramsystemet vil udvide med nye linjer i de følgende perioder, erklærede embedsmænd i Metropolitan Municipality at;
PRIORITETS MÅL TIL FÆLGNING AF LØBENDE ARBEJDE
”I Eskişehir byggede vi den eksisterende sporvogne 95 kilometer, der bruger 16 tusind mennesker om dagen til at dække vigtige punkter som universiteter, hospitaler, bussterminaler for intercity og som hovedryggen. De forlængelseslinjer, der tilføjes til denne linje, vil dække forskellige dele af byen som kapillærer, der fodrer denne hovedrygge. Som Eskişehir-befolkningen vil huske, er byggearbejderne for linierne, der i øjeblikket er under opførelse, blevet forsinket i SPO i 4-året, mens lignende projekter fra andre provinser er godkendt. Derfor var vi i stand til at starte undersøgelserne med en forsinkelse på 4 år. Hvis denne forsinkelse ikke havde fundet sted, var de ekstra linjer allerede i brug i dag, og vi ville arbejde på den tredje fase for de ekstra linjer. Vores primære mål er at afslutte de igangværende arbejder så hurtigt som muligt og at integrere nye linjer i det eksisterende system. Tramsystemet vil udvide yderligere med nye linjer i fremtiden.
Vær den første til at kommentere