Sanden i Golfen evalueres

Bugtens sand vinder værdi: Med implementeringen af ​​rehabiliteringsprojektet udført i samarbejde med Izmir Metropolitan Municipality og Republikken Tyrkiets statsjernbane (TCDD), vil både bugten komme til live, og havnens kapacitet vil øge. Bundleret og sandet, som ikke indeholder tungmetaller, kan bruges i et bredt område fra landbrug til byggeri, fra byomdannelse til kystnære designprojekter.

I arbejdet inden for rammerne af 'İzmir Port and Bay Rehabilitation Project' udført af İzmir Metropolitan Municipality i partnerskab med TCDD med henblik på 'Swimming Bay' blev der ikke fundet tungmetaller i udgravningsmaterialet, der kommer ud af Golfen, og øjnene vendte sig mod spørgsmålet om, hvordan dette materiale ville blive evalueret. Generaldirektoratet for İZSU besluttede at starte projektstudier med universiteter for at undersøge brugen af ​​opgravet materiale fra cirkulationskanalen, der skal åbnes nord for Golfen i landbrug og byggeri. İZSU vil underskrive en kontrakt med Ege University Faculty of Agriculture i de kommende dage om at udføre forskning i anvendeligheden af ​​uddybningsmateriale som landbrugsjord. Med angivelse af, at materialet, der skal produceres, kan bruges i parker og haver efter afsaltning og som dækmateriale i Harmandalı-opbevaringsområdet for fast affald, sagde embedsmænd i İZSU Generaldirektorat, at takket være det arbejde, de vil gøre med universitetet, vil materialet blive beriget med kvælstof og fosfor og dets anvendelse som landbrugsjord vil blive undersøgt. İZSU vil også udføre et projekt med byggefakulteter og forskning, inden for hvilket område screeningsmaterialerne vil blive brugt i byggesektoren.

"INGEN FARLIGT AFFALD"

For at minde om, at projektet er rettet mod at øge miljøværdierne og realisere målet 'Swimable Bay', sagde borgmester Aziz Kocaoğlu i İzmir Metropolitan Municipality: "Hvis dette sker, vil kapaciteten i vores havn også stige. Den kendsgerning, at der ikke blev fundet nogen værdi klassificeret som farligt affald i uddybningsmaterialet fra bunden af ​​bugten, styrkede vores hånd.” han sagde.

Borgmester Kocaoğlu bemærkede, at omkring 25 millioner kubikmeter materiale vil blive udvundet fra cirkulationskanalen, der skal åbnes med Metropolitans uddybningsskib i den nordlige del af Golfen, "Vores forslag vedrørende de steder, hvor disse materialer vil blive hældt, blev præsenteret i VVM-redegørelsen. 70 procent af dette materiale er blødt ler og 30 procent er sand. Vores eneste problem er salt. Men vores største fordel er landet, hvor vores renseanlæg er placeret i Çiğli. Vi kan transportere dette materiale til det genbrugsområde, vi ønsker at skabe her, og nemt rehabilitere det med vandet, der kommer ud af vores behandlingsanlæg. Over hele verden afsaltes havsand og bruges i byggeriet. Det resulterende materiale kan bruges som jordforbedringsmiddel til rehabilitering af stenede lande. Bytransformationsprojekter og İzmir Coastal Design Project kan være andre anvendelsesområder." sagde.

“FISK VIL VÆKKE I BØTEN”

Kocaoğlu, borgmester i Izmir Metropolitan Municipality, understregede, at de har udført videnskabelig forskning i 6 år for at øge bugtens økologiske og økonomiske effektivitet, sagde: "Hvis vi ikke gennemfører dette projekt, vil den stadig mere lavvandede Izmir-bugt blive endnu mere ubrugelig. Når projektet er afsluttet, vil vi øge bestanden af ​​havdyr og fisk, som Golfen vil vende tilbage til for 80 år siden, og vi vil også sørge for økonomisk vækst på grund af Golfens uddybning. Alle former for transport i Golfen vil generere fire gange mere økonomisk indkomst end i dag. Vigtigst af alt er det nu muligt at svømme i Izmir-bugten. Derfor vil dette projekt gøre det muligt for Izmir at genvinde sin status som den vigtigste havn i Middelhavet. Der er ingen forstyrrelse af naturlige balancer og økologi. Tværtimod vil vi sikre, at slammet, der skal udvindes, bliver brugt effektivt, og den økologiske vitalitet øges.” han sagde.

FORDELE VED PROJEKTET?

Med sejladskanalen, der skal åbnes langs Golfens sydlige akse, vil tilstrømningen af ​​ferskvand til Golfen stige. Cirkulationskanalen, der skal oprettes på den nordlige akse, vil også øge strømhastigheden i denne region. Vandkvaliteten og biodiversiteten vil blive forbedret. Kapaciteten i Izmir Havn vil øges, og den vil få status som hovedhavn ved at begynde at betjene nye generationers skibe.

SLAM AF BEHANDLINGER VIL VÆRE LANDBRUGSJORD

Izmir Metropolitan Municipality startede et af Tyrkiets vigtigste miljøprojekter med slamfordøjelses- og tørringsanlægget, og byggeprocessen startede. Anlæggets tørreenhed, som vil koste cirka 60 millioner lira, er taget i brug. Ud over Çiğli vil det rensningsslam, der dannes i Aliağa, Foça, Menemen, Kemalpaşa, Güneybatı, Urla, Seferihisar, Ayrancılar-Yazıbaşı, Torbalı, Havza og Bayındır, Doğanbey-Ürkmez-Ürkmez- og Özdere-vandrensningsanlæg også blive fjernet. Når anlægget tages i brug, vil mængden af ​​slam, som når op på 800 tons om dagen sammen med andre behandlingsanlæg, blive reduceret med cirka 4 gange til 220 tons. Derudover kan 92 procent tørret slam bruges som 'jordforbedringsmiddel' i grønne områder, jordsanering, landbrugsarealer eller som ekstra brændsel på cementfabrikker. Således vil slamlagringsprocessen i Çiğli spildevandsbehandlingsanlæg afsluttes, og disse områder vil blive rehabiliteret.

kilde: http://www.pirsushaber.com