Kadıköy-Kartal metro 1 millioner passagerer på 41 år

Kadıköy-1 millioner passagerer i Kartal metro på 41 år: M4 Kadıköy- Ifølge undersøgelsen foretaget med deltagelse af passagerer, der rejser på Kartal Metro, modtog linjen hele point fra sine passagerer.

M4, som oprindeligt var planlagt som Harem-Tuzla letbanesystem (LRT), men senere blev integreret med Marmaray-projektet og projekteret som en metrolinje. Kadıköy-Den banebrydende ceremoni i Kartal metro blev afholdt den 29. januar 2005, og åbningsceremonien blev afholdt den 17. august 2012. M5-metroen, som blev bygget og bestilt af Istanbul Metropolitan Municipality for at afhjælpe trafikpropper og bytransport på den anatolske side E-4-motorvejsakse, betjener i gennemsnit 17 tusinde passagerer om dagen den 110. august, da det vendte et år gammel. M4-linjen, den første metro på den anatolske side, brød også mange andre førstepladser i Tyrkiet. M16-linjen, der består af 4 stationer, er den længste metrolinje i Tyrkiet med sin nuværende længde på 21.7 kilometer. M26.5-linjen, som vil øges til 4 km, når den igangværende Kartal-Kaynarca-udvidelse er færdig, vil beholde denne titel med en bred margin. Igen, med en passagerkapacitet på 70 tusinde mennesker per retning i timen. Kadıköy-Kartal Metro er i øjeblikket Tyrkiets transportsystem med højeste kapacitet. En anden første af M4-linjen er, at det er Tyrkiets første førerløse metro med sit GoA2-automatiseringsniveau og automatiske køretilstand. 144 metrokøretøjer; Den har mange banebrydende teknologiske applikationer, såsom et dynamisk passagerinformationssystem i bilen og energibesparende køretilstand. Celtrac CBTC signalsystem, den nyeste automatiseringsteknologi i bybanesystemer, sikrer, at togene ankommer til stationerne på det planlagte tidspunkt ved at optimere toghastigheden og ventetider på stationerne i tilfælde af forsinkelser.

M4-linjen, som har afsluttet sit første år, har til dato transporteret mere end 41 millioner passagerer. Banen, der har oplevet en jævn stigning i antallet af passagerer siden den dag, den blev sat i drift, har formået at tiltrække flere passagerer dag for dag med de optimeringsarbejder, som kommunen har udført, og de nye feeder-linjer, der er taget i brug.

REJSEVARIGHED VIL BLI FORKORTET

Med færdiggørelsen af ​​Marmaray, hvis testkørsler for nylig er startet, og Yenikapı-Şişhane og Aksaray-Yenikapı forlængelseslinjerne, vil rejsetiderne for en passager, der tager metroen fra Kartal, være som følger:

Kartal

Kadıköytil: 32 minutter

Til Üsküdar: 35 minutter

Til Yenikapı: 47 minutter

Til Taksim: 55 minutter

Til busstation: 66 minutter

Til Hacıosman: 79 minutter

Til lufthavn: 79 minutter

Til Atatürk Olympiske Stadion: 89 minutter

ANTALET AF PASSAGERER VIL STIGES, NÅR MARMARAY KOMMER

Med åbningen af ​​Ayrılıkçeşme transferstation 29 planlagt til oktober 2013 forventes efterspørgslen efter rejse på M4-linjen at stige på kort sigt. Takket være Marmaray, som har en kapacitet på 75 tusind passagerer i timen, anslås det, at en betydelig del af de to interkontinentale passagerer, der i øjeblikket overstiger 1 millioner om dagen, vil begynde at bruge jernbanesystemer og dermed øge antallet af M4-liniepassagerer.