Problemstilleren til Metro Adana: Bekir Sıtkı Özer, CHP Adana Metropolitan Mayor Kandidatkandidat, sagde, at Adana var efterladt i alle henseender.
Adler forklarede, at han vil beskytte underleverandørarbejderne, og har været efterladt i alle henseender, og at nogle af de roste investeringer medfører skade på Adana i stedet for fortjeneste, understregede Özer, at når Adana bliver fotograferet, skiller den mest besværlige investering sig ud som metro.
Özer erklærede, at Adana vil betale metrogæld indtil 2023, staten vil betale den gæld, som den ikke kan betale på grund af statsgarantien, og derfor betaler Metropolitan Municipality gæld til statskassen denne gang inden 2030.
”Metro mister 50 tusind TL hver dag. Ruten er meget dårlig. I 2. fase skal det beriges med hovedarterierne. Metroen, der delte byen i to som en kinesisk mur, forhindrede naboen i at gå til naboen og ødelagde også håndværkerne. Planlægning foretages ikke i henhold til befolkningsudviklingsgraden i Adana. Metro er et system, der finder sted uden at tage befolkningstætheden som grundlag. På den anden side ligner Adana et slumkvarter. Der er ingen jordproduktion i byen, som hurtigt modtager indvandring. Huse blev bygget under dårlige forhold i byen fuld af blindgyde. Kommunen bliver på den anden side offer for manglende planlægning i nogle tjenester. For eksempel graves Atatürk Street mange gange. Endelig anføres det, at ASKI har udgravet for at adskille regn og spildevand, men disse arbejder skal planlægges på forhånd. Spild af ressourcer skyldes, at man graver gader igen og igen. Ressourcerne for folket i Adana skal bruges korrekt. Den nuværende administration forsøger at holde pulsen på offentligheden med overdrevne reklamer. Den nuværende vicepræsident beregner fra hvilket parti han kan være kandidat i stedet for at producere tjenester. Statsministeren afleverer Ankara-metroen til transportministeriet, men vender sig ikke til Adana.
Vær den første til at kommentere