Hvad premierministeren ønsker fra Konya

Hvad Konya ønsker af premierministeren: -eb-i Arus kom til Konya for at deltage i ceremonien for premierminister Recep Tayyip Erdoğan, især borgere i Konya, ikke-statslige organisationer, kammerleder, hvad premierministeren ønsker? Her er svaret.
For vores kære læsere, Konya handelskammer, præsident Selcuk, Ozturk, MUSIAD Konya filial præsident. Lütfi Şimşek, CHP Konya provinsformand Mevlüt Karpuz, Kamu-Sen provinsrepræsentant Sadi Eriş, og vi mødtes med mange borgere ...
Her er Konyas forventninger fra premierministeren ...
“Konya bidrager”
Med udtryk for, at vores land har opnået en stor succes med stigningen i eksportraten i det sidste årti, og at denne succes er Konyas store bidrag, sagde Konya handelskammer, præsident Selçuk Öztürk, Konya Konya, der eksporterer 2001 millioner dollars i 100, har øget dette tal 13 gange i elleve år. Sidste år, lige foran en ti Konya kendt for sin eksport af landbrugsprodukter, diversificere deres industrielle produkter i denne periode, "mangfoldighed i eksportresultater" i form af 104 4 forskellige produkter i Tyrkiet. Nr fandt sted. Konya i midten og højteknologiske produkter eksport vækstrate med en anden opfyldelse af Tyrkiets over gennemsnittet tal er ikke inkluderet i den første række igen. Producerer og investerer Konya et stort bidrag til landets beskæftigelse. 9 6 procent, mens den gennemsnitlige arbejdsløshed i Tyrkiet i Konya procent af dette tal, "sagde han.
“Infrastruktur er et must”
Det vigtigste problem i vores bys handel er utilstrækkeligheden af ​​transportinfrastruktur. Öztürk sagde: ”I dag ser vi, at de fleste af de største handelscentre i verden er havnebyer. Kommercielle byer, der ikke er havnebyer, har også afsluttet deres transportinfrastruktur og forbedret deres udvikling. Denne situation er det vigtigste problem for Konya, som ikke har nogen forbindelse til havne og mistet sin position på handelsruten i historien. ”
“Mersin-jernbane skal være tovejs”
Linjen, der allerede er på Mersin, kan ikke bruges effektivt på grund af ensrettet og tung håndtering af den eksisterende transport med mere signal. I dag er tiden et godstog fra Konya til Mersin 12 timer. Denne periode påvirker de sektorer, hvor søvejen er meget brugt, negativt. Mere vigtigt er det, at det blokerer for store investeringer i Konya. For at forbedre Konya-jernbanegodstransport bør der i denne sammenhæng installeres en anden linje på den eksisterende Mersin-jernbanelinje, og transport bør aflastes af gensidige tjenester.
“Lufthavn er utilstrækkelig”
Det er også vigtigt, at Konya har en civil lufthavn inden for rammerne af transportprojekter. Öz Den eksisterende lufthavn og lufttransport i Konya er utilstrækkelige og skaber problemer i lufttransport. I betragtning af Konyas stigende vægt i international handel er den civile lufthavn, der vil give fordele for sin region, blevet en nødvendighed. ”
Öztürk fortsatte sine ord som følger: ası Etableringen af ​​et logistikcenter i Konya er inkluderet i investeringsprogrammet 2011, og undersøgelserne udføres af TCDD. Konya Logistics Center er et stort projekt, der ikke kun tjener Konya, men også vores nabobyer som Ankara, Afyon, Karaman, Niğde og Aksaray. Inden for disse rammer vil Konya Logistics Center spille en førende rolle i udviklingen af ​​vores region, og Konya vil få krydset mellem alle veje til at krydse hinanden og blive centrum af regionen.
“Freeway vil være medicin”
MUSIAD Konya Branch Præsident Lütfi Şimşek erklærede, at både bystrukturen og det industrielle potentiale i Konya er vokset, og at "færdiggørelse af Logistics Village-investering, opførelse af den eksterne ringvej, som vil være en vigtig løsning i transporten af ​​Konya og Şeb-i Arus-ceremonier, der afholdes i Konya i årevis, ikke skulle afholdes i andre provinser". .
Şimşek, formand for MÜSİAD Konya Branch, understregede, at det eksterne ringvejsprojekt vil være en vigtig løsning på Konyas transportproblem. Specielt på det økonomiske område er transport den vigtigste måde. Tyrkiets centrale by Konya, spiller en vigtig korsvej i midten af ​​Anatolien opgave. Derfor kan vores by nå ethvert punkt og skal være tilgængelig fra ethvert punkt. Investeringer inden for transport kommer i spidsen for at bruge vores træk ved at være centrum i hjertet af Anatolien. Derfor mener vi, at projektet med den eksterne ringvej bør startes så hurtigt som muligt ”.
“Alle lande skal overrisles”
CHP Konya provinspræsident Mevlüt Karpuz påpegede KOP-projektet og sagde, at projektet skulle udvides. Karpuz understregede behovet for at irrigere alle landbrugsområder og lande i Konya. ”Aktiveret i det nordlige Konya-irrigationsprojekt bør Konyas Celtik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Eregli-distrikter betragtes som en helhed, inklusive irrigationsdækning. "sagde han.
Nødmetro
MHP Konya provinsformand Att. Tarık Taşcı understregede, at kommunerne arbejder for show, når premierministeren ankommer. Taşcı sagde, imiz Vores kommuner laver showarbejde. I dag, når vi ser på Konya, er der stadig ingen løsning på problemet med luftforurening og trafik. Det kaldes en bro, en vej, men det er stadig et trafikproblem. I 87 er sporvogne, der ankommer stadig ikke ændret. På trods af løftet om metro i 2009 blev metroen ikke bygget. Konya skal køres til metroen i en nødsituation. ”
Seb-i Arus tilhørende Konya
Kamu-Sen-provinsrepræsentant Sadi Eris Şeb-i Arus-ceremonier tilhører Konya, hvori det anføres, at det skulle gøres gældende. Seb-i Arus-ceremonier i Istanbul kritiserede også Eris, "Denne værdi hører til Konya," sagde han. Eris sagde, at offentlige ansatte havde urolige dage og sagde: ”Ligesom i Konya er der lærere, der venter på aftaler i hele landet. Vi oplever uro i uddannelsessystemet. Konya-investeringer bør også være mere aktive. Vores kommuner skal give bedre service til borgerne. Vi mener, at disse problemer skal løses. ”