Haydarpasa kan ikke deles

I ekspertrapporten udarbejdet om Haydarpaşa blev det også påpeget, at området, som har mange anlægsfunktioner, er Istanbuls terrasse og skaber et potentiale i forhold til mødesteder efter naturkatastrofer.

Chamber of Architects, Chamber of City Planners Istanbul Branches, United Transport Staff Staff Union og Liman-Iş anlagde en retssag til IMM og Ministeriet for kultur og turisme med anmodning om annullering af planen, der blev godkendt i 2012. I sagen ved den 5. forvaltningsdomstol i Istanbul sagde prof. Dr. Hüseyin Cengiz, prof. Dr. Kan Binan og Asst. Assoc. Dr. Ekspertrapport udarbejdet af Lütfi Yazıcıoğlu. I rapporten, med konserveringsbestyrelsens beslutning, “Haydarpaşa Railway Station Kadıköy Som et resultat af adskillelsen af ​​den centrale region fra planområdet blev det mindet om, at "Harem og Haydarpaşa Havn og dens baghave" i Üsküdar blev evalueret inden for rammerne af en separat udviklingsplan. Det blev understreget, at der er tæt steder i regionen, og det blev understreget, at Haydarpaşa togstation og havn spillede en nøglerolle i transporten siden de ottomanske imperiets sidste perioder. Når alle disse værdier samles, anføres det, at det er bydende nødvendigt at beskytte Haydarpaşa Station og havn sammen med dens bagkørsel.

Jordskælvrisiko

Harem subregion (Harem bus station og parkeringsplads) i store dele af de geologiske aspekter af bosættelsen er ikke egnet til den indspillede. Her skal jordskælvet, tsunamien, behovet for at overveje de faktorer som faren for flydende forurening af jorden i planen vist som et aktivt grønt område af pakken på hvert gulvareal overstiger 500 kvadratmeter, højden af ​​2 gulv tilstand forudsat at de sociale kulturelle faciliteter kan registreres.

Krydstogtshavn eller marina?

Port Sub-District (Haydarpaşa Port), containertransport i henhold til planen, national og international passager

Det vil blive omdannet til en krydstogthavn, der skal betjene transport. I rapporten blev det påpeget, at Statsministeriets Undersekretariat for Maritime Anliggender satte byggeriet af hoteller og lystbådehavne på dagsordenen for at øge turismepotentialet her, og det blev oplyst, at det var planlagt at afslutte godsdriften herfor. formål. I denne sag blev det påpeget, at de funktioner, der skal tillægges havnen i planrapporten og plangennemførelsesbestemmelserne, modsiger hinanden. Det blev bemærket, at planen blev udarbejdet i hast uden tilstrækkelig drøftelse herom.
Det anføres, at de områder, der er afsat til subregionen Tourism-Trade (Haydarpaya Port backspace) -funktion, ikke er geologisk egnet til afvikling. Det siges også, at det er selvmodsigende at give turisme og handelsfunktioner til de områder, der bør vurderes som grønne områder. Derudover vil et nyt centralt forretningsområde støbe op til plannotaterne i denne region Kadıköy Det blev understreget, at der ikke er behov for en ny, mens der er centrale forretningsområder såsom Üsküdar.

Garda renovering

På den anden side blev 28 November et bud afholdt for den komplette renovering af den historiske Haydarpaşa Station, ildens aske i 2010-taget. 28 blev udskudt til februar på grund af ændringen i udbudsmeddelelsen udstedt af TCDD Real Estate and Construction Department i januar. Inden for rammerne af restaureringen, der skal udføres i Garda, vil stationens tag blive fornyet, og facaden bliver renset og vedligeholdt. Træarbejdet i bygningen vil blive fornyet i overensstemmelse med originalen.