Beslutningen om at afvise konstruktionen af ​​viadukten i Gökova

Beslutningen om at afvise opførelsen af ​​en viadukt i Gökova: MUĞLA Regional Commission for Conservation of Natural Assets No. Marmaris og Fethiye, og som forårsagede reaktioner med den begrundelse, at det ville forstyrre miljøets naturlige tekstur, var 'ikke egnet'.' besluttede han. Kommissionens beslutning glædede miljøforkæmpere.
Generaldirektoratet for Highways tog skridt til at bygge en viadukt ved Gökova Junction, så transporten vil fortsætte uafbrudt uden at sidde fast ved lyskryds på motorvejen, der forbinder Marmaris med Fethiye og Muğla.
Projektet for viadukten, der skal bygges ved krydset, som ligger 26 kilometer fra Muğla og 29 kilometer fra Marmaris, blev angiveligt forberedt og godkendt af Gökova Kommune uden at spørge lokalbefolkningens mening. Gökova Kommune blev informeret om, at viadukten vil blive bygget. At den eksisterende vej i det natur- og arkæologiske område, som har klippegrave, der er registreret som kulturværdier, fyldes mellem 3 og 4 meter og bygges en tunnel ved ind- og udkørsel af Marmaris, har vakt reaktioner. Miljøforkæmpere, især borgmesteren i Akyaka Town, var imod projektet, især Ahmet Çalca. Marmaris byråd anmodede om en ekspert fra Mimar Sinan Fine Arts University City and Regional Planning Department. Som ekspert, foredragsholder og transportspecialist Dr. Orhan Demir blev udnævnt. Dr. I sin rapport, som han udarbejdede i december sidste år efter en en-måneds undersøgelse, udtalte Demir, at der absolut ikke er behov for en viadukt i denne region før 2033.

'MOTORVEJENE MÅ ANNULLERE PROJEKTET'
Byrådet og miljøforkæmpernes advokat, Necmettin Yankol, beskrev processen, der fulgte:
”Vi tog affære lige efter nyheden om, at viadukten skulle bygges, fandt sted i den nationale og lokale presse. Efter Bilrikiş Demirs rapport bad vi Generaldirektoratet for Highways om at annullere viaduktprojektet med et andragende. I vores andragende nævnte vi, at VVM-mødet ikke blev afholdt, men hvis det var, var det til skue. Vi oplyste, at indbyggerne i regionen udgør den bevidste gruppe, der er imod vandkraftværket (HEPP) og minedriftsspørgsmål, og at hvis aflysningen ikke foretages, vil handlingsfasen begynde. Vi har også medtaget avispublikationer i filen. Administrationen skulle svare os inden for 60 dage. Hvis dette ikke var tilfældet, ville retssagsprocessen være startet med anmodningen om udsættelse af fuldbyrdelsen ved Muğla Administrative Court. Svaret på vores andragende blev modtaget den 28. februar, og afgørelsen fra Regional Commission for Conservation of Natural Assets nr. 2 i Muğla var inkluderet i bilaget. Efter kommissionens afgørelse, hvor den gav udtryk for en negativ udtalelse, var der ikke længere behov for en juridisk proces. Med denne beslutning er Generaldirektoratet for Highways nødt til at annullere projektet så hurtigt som muligt."

DET ER IKKE EGNET AT BYGGE EN VIADUKT
I beslutningen truffet af Muğla nr. 27 Regionalkommission for Bevarelse af Naturværdier, bestående af vicepræsident Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu og Yavuz Özdemir, indkaldt under formandskabet for Serdar Çalkan i december sidste år. viadukt, der skal opføres Det blev besluttet, at krydsprojektet, som er genstand for anmodningen, ikke er egnet, når områdets vegetation, topografi og silhuet vil blive forringet ved at hæve vejniveauet og fælde træerne, og nødvendigheden af ​​at at gøre områdets struktur bæredygtig. Denne beslutning fra kommissionen glædede miljøforkæmpere.

Nurcan Dag, medlem af Marmaris byråd og en turistprofessionel, som bragte spørgsmålet om viadukten på dagsordenen og gjorde en stor indsats for at annullere den, sagde: "Endelig blev beslutningen truffet, og miljøet blev reddet." Filiz Ersan, leder af Marmaris miljø- og turismefrivillige, sagde, at kommissionen havde truffet en "beslutning, der vil gøre det muligt at vende det forkerte".