Studerende, der graduerer fra jernbanesystemer, har været arbejdsløse

Studerende, der dimitterede fra jernbanesystemafdelingen, blev arbejdsløse: Studerende, der sagde, at de blev henvist til jernbanesystemafdelingen i gymnasiet, fordi de fik at vide, at de havde en jobgaranti, sagde: "De fire hjørner af Tyrkiet er dækket af jernbanenetværk , er metrolinjer åbnet i Ankara. Desværre prioriteres vi ikke i den sektor, hvor hundredvis af mennesker er ansat. De træner sikkerhedsvagterne og gør dem til mekanikere, så de foretrækker folk med en uddannelse, ikke en diplomat," sagde han.
Studerende, der dimitterede fra Gazi Anadolu Technical Industry Vocational High School, Department of Rail Systems Technology i 2012 og i øjeblikket fortsætter deres uddannelse på Eskişehir Anadolu University, udtaler, at de støder på forhindringer i at finde et job. Studerende, der hævder, at sektoren beskæftiger ikke-kandidater, men regimentede folk, og siger: "Snesevis af nye metrolinjer åbnes hvert år, og hundredvis af mennesker får jobmuligheder. De foretrækker dem, der er uddannet fra computer- og motorafdelingerne på erhvervsgymnasier, selv i rekrutteringen af ​​maskinmestre og ekspedienter. De uddanner endda sikkerhedsvagter og laver maskinmestre,” sagde han.
VI ER BEKYREDE OVER FREMTIDEN
Ömer Esen, som oplyste, at cirka 600 personer dimitterede fra jernbanesystemafdelingen, og at ingen, der dimitterede inden for de sidste to år, var ansat, sagde: ”Vi dimitterer fra universitetet næste år. Vi kæmper allerede med arbejdsløshed. Der er ingen omkring os, der er uddannet fra jernbanesystemer og har fundet et arbejde. Denne situation får os til at se på fremtiden med angst."
İsmail Akkuzu understregede, at de var de første elever på Gazi Anatolian Technical Industrial Vocational High School, som blev åbnet i 2008, og at de blev vildledt af skolens administratorer ved at sige '100 procent jobgaranti', da de valgte en afdeling på deres andet år. sagde:
PROTOKOL ÆNDRET
“Siden skolen blev åbnet i 2008 efter gymnasievalg blev truffet, accepterede de os med diplompoint. Inden banesystemafdelingen blev åbnet i gymnasiet, blev der lavet møde og protokol med Statsbanerne. Ifølge protokollen sagde institutionen, at den ville foretrække dimittender fra vores gymnasium i de første to år af ansættelsen, men protokollen blev ændret i 2010. Vi ønskede at lære detaljerne i protokollen fra vores skole, Ministeriet for National Undervisning og at mødes med en embedsmand fra jernbanerne, men alle vores bestræbelser var forgæves.
Selvom vi har arbejdet i årevis, tilegnet os teknisk viden og udviklet os fagligt, prioriteres der ikke i jobrekruttering.”
DE TRÆNEDE SIKKERHED OG GJORDE DET TIL EN MASKINE
Akkuzu hævdede, at de trænede sikkerhedsvagterne og udpegede dem som maskinmestre i Sincan-metroen, som blev åbnet i de seneste uger, og sagde: "Vi søgte om at arbejde i Xinjiang-metroen, men vi blev mødt med svaret 'ingen rekruttering af personale' . Vi erfarede, at på et så vigtigt område foretrækker de sikkerhedsvagter, som de har uddannet i et par uger, frem for unge med faglige kvalifikationer. Vi ved ikke efter hvilken præference der gives, hvem der prioriteres, om professionel erfaring virkelig er vigtig, men vi er klar over, at vi har læst i årevis for ingenting.”