Grundlaget for Eurasia Highway Tube Crossing-projektet blev lagt

Grundlaget for projektet Eurasia Highway Tube Crossing blev lagt med en ceremoni: premierminister Recep Tayyip Erdogan, ”Forhåbentlig placerer vi to rør mellem de to kontinenter under havet mellem Kazlıçeşme og Göztepe, ligesom i Marmaray. sagde.
Erdogan deltog i ceremonien for at indlede tunnelprocessen for "Bosphorus Highway Tube Crossing (Eurasia Tunnel) Project" i Haydarpaşa Port med TBM-maskinen.
Erdogan var i sin tale her meget meningsfuld for sig selv i dag, fuld af spænding, fuld af entusiasme, sagde han.
Udtrykt at dette ikke er en banebrydende ceremoni eller en begyndelse, mindede Erdogan om, at dette var begyndelsen på den første banebrydende ceremoni i Üsküdar på en regnvejrsdag.
Erdogan sagde, at de startede tunnelboreprocessen for rørpassagen under Istanbul-strædet, hvor dækbiler vil passere, og sagde, at TBM-køretøjet, der skal bruges her, har en anden funktion. Erdogan sagde, "Jeg håber, at vi er gået fra Asien til Europa ved at bore denne forskel og denne funktion omkring 10 meter hver dag."
“Der blev bygget en speciel tunnelboremaskine i Tyskland til tunnelen”
Erdoğan sagde, at de er i begyndelsen af ​​en vigtig fase i opførelsen af ​​Eurasia-tunnelen:
”Forhåbentlig vil vi ligesom i Marmaray placere to tur-retur rør under havet mellem Kazlıçeşme og Göztepe og gøre det muligt for dækbiler at rejse mellem de to kontinenter inden for få minutter. Den 26. februar 2011 underskrev vi ceremonien med mig selv, begyndelsen på projektet var den dag.
Forberedelser blev foretaget den 27. maj sidste år begyndte byggearbejder i Çattukapı, hvor mange Istanbulitter ikke kendte sit navn. En speciel tunnelboremaskine blev fremstillet i Tyskland til denne tunnel. Produktionen af ​​dette værk, hvis design hører til bygningscentret, var der. Denne gigantiske maskine er bragt hit, dens samling er afsluttet, og jeg håber, at den begynder at arbejde og grave tunnelen i dag. ”
Premierminister Erdogan, denne maskine vil grave tunneler under havet og 25 meter på samme tid såvel som konstruktionen af ​​tunnelvæggene, sagde, at antallet af sådanne tunneler i verden meget få.
Erdoğan fortsatte sin tale på følgende måde:
"I New York City, USA, er der fire undersøiske tunneler, som dækkøretøjer kan passere igennem. Der er en anden lignende tunnel i Kuala Lumpur, Malaysia. I Europa har Frankrig en lignende vejtunnel. Vi bringer nu verdens mest moderne og avancerede motorvejstunnel til Istanbul. Køretøjer med dæk kører mellem to kontinenter fra Bosporusbroen. Køretøjer med dæk passerer gennem Fatih Sultan Mehmet-broen på samme måde.
Jeg gik til den tredje brokonstruktion, Yavuz Sultan Selim Bridge den foregående uge, og jeg gennemgik den igen på stedet. Fødderne afsluttes der.
Nu er der lidt tid tilbage, konstruktionen fortsætter hurtigt. I øjeblikket i Istanbul leveres vejtransport mellem to broer mellem to kontinenter og jernbanetransport fra Marmaray. Yavuz Sultan Selim Bridge vil være både en motorvej og et jernbanesystem der. Når denne Eurasia-tunnel er afsluttet, vil vi have 4 vejkrydsninger mellem de to kontinenter. Forhåbentlig indånder trafikken i Istanbul. Forhåbentlig vil den pine, som vi kalder brotrafik, være historie med disse konstruktioner.
Dette store projekt består af en vej på ca. 14,5 kilometer og 14,6 kilometer i alt. Dette er Göztepe fra Kazlıçeşme. 5,4 kilometer heraf vil bestå af denne tunnel, vi opførte under Bosphorus. Vi vil bygge veje, tunneler, broer og overganger i de resterende 9,2 kilometer. ”
“Mellem Kazlıçeşme og Göztepe vil blive dækket på 15 minutter”
Premierminister Erdogan erklærede, at afstanden mellem Kazlıçeşme og Göztepe nu kan tages på 100 minutter. ”Når Eurasia-tunnelen er afsluttet, vil denne afstand blive dækket på kun 15 minutter. "Når vi gør det med alle beregningsteknikker, hvad det betyder at komme ned til 15 minutter, skal du overveje den lykke, det giver, indtil vi når denne afstand fredeligt udover dette," sagde han.
“Tunnelen er også bygget til at modstå jordskælv”
Erdogan sagde, at omkostningerne ved dette store projekt på verdensplan er 1 milliarder 245 millioner dollars.
”Når tunneler og veje bygges og afsluttes, betaler de både for sig selv og drager vores land med de besparelser, det giver ved brændstof. Denne store bygning vil ikke skade miljøet, havet, men det vil reducere udstødningsemissionen markant og beskytte miljøet, når det holder op med at vente i trafikken. Derudover er denne tunnel bygget på den sikreste måde, modstandsdygtig over for jordskælv.
Vi er virkelig stolte og ophidset over, at dette globale projekt er kommet til tunnelboringen. Vi ser frem til at se lyset i tunnelen. Forhåbentlig, hvis Allah giver liv, vil vi se færdiggørelsen af ​​bygningen, og vi åbner den også sammen. ”
Tak for dem, der bidrog til opførelsen af ​​dette store og globale projekt, sagde Erdogan: ”I begyndelsen sagde vores tidligere minister for transport, søfartsselskab og kommunikation, Binali Yıldırım, nu Lütfi Elvan, alle entreprenørselskaber, ejere, arkitekter, ingeniører, arbejdere, alle ansatte i vores ministerium, alle vores institutioner. I min nærvær takker jeg personligt dig på vegne af min nation.
Jeg takker især entreprenørselskabet i Sydkorea og Tyrkiet. I mellemtiden, som vi hørte med stor tristhed over forliset i Tyrkiet, fordi Sydkorea udtrykkes her, formidler jeg vores budskab om kondolence end kort vores sydkoreanske venner her, ”han gav udtryk for stedet.
"Dusinvis af enorme investeringer er vi også glade for at have nået et Tyrkiet, der udfører"
Premierminister Eroge Istanbul-giganterne, sådanne investeringer øger attraktiviteten på den internationale arena, men forbedrer også Tyrkiets omdømme på globalt plan, idet han bemærkede, at hele landet drager fordel af projekterne, fortsatte han:
”Ikke et af disse projekter alene før 12 år efter en udfordring fra Tyrkiet tiltrækker biokemi, proteomisk, i dag er vi glade for at have nået et Tyrkiet, der udfører snesevis af enorme investeringer på samme tid. I denne succes har vores private sektor en stor andel og en meget vigtig rolle.
I øjeblikket realiserer vi næsten alle de vigtige projekter i Istanbul og over hele landet med muligheder i den private sektor. Vores nye lufthavn er sådan, Yavuz Sultan Selim Bridge er sådan, Eurasia Tunnel er sådan igen, byhospitaler er sådan igen. Vi realiserer dem alle af den private sektor med deres muligheder og dynamik. Nu starter vi Kanal Kanal. Kanal Istanbul er den samme. Der er tillid og stabilitet under de resultater, vi har opnået på alle områder i 12 år.
Han omfavnede statsnationen. Ved at lægge de kunstige problemer til side omfavnede nationen hinanden og omfavnede hinanden fast. Vi fjernede usikkerheden i økonomien, politikken og udenrigspolitikken. Vi tildelte ikke korruption, vi ophævede forbuddene en efter en og bekæmper resolut fattigdom. Vi vurderede landets ressourcer klogt under hensyntagen til behovene og taget effektivitet i betragtning. Vi har efterladt strålende 91 år med succesrige værker, tjenester, investeringer og alle aspekter af vores 12-årige republikanske historie. ”