Fødderne på den tredje bro krydsede 200-måleren

Fødderne på den tredje bro krydsede 200-måleren: 3, som forbinder Asien og Europa. Mens brokonstruktionen var i gang, overskred broens fødder 200 meter.

Opførelsen af ​​Yavuz Sultan Selim Bridge, som vil lette trafikken i Istanbul, fortsætter med fuld fart. Tusindvis af fem hundrede mennesker i opførelsen af ​​den tredje bro ved at tåle fødderne af fødderne oversteg 200-måleren. Broen tårne, som vil nå en højde på cirka 320, er planlagt til at være afsluttet i august.

WIND TESTS MADE

I det 3. bro- og nordlige Marmara-motorvejsprojekt, der blev implementeret af ICA, blev vigtigheden af ​​broens egnethed til naturlige forhold understreget, mens testene blev udført i Nantes, Frankrig og Milano, Italien, for at afsløre broens holdbarhed og vindmodstand. Den franske bygningsingeniør Dr. I testene med Michel Virlogeux blev broens dæk og tårnmodeller først fjernet. Hvordan broen ville reagere på en praktisk måde blev målt ved hjælp af computermodellering. Modelmodellerne blev testet over en periode på 6-7 måneder under hensyntagen til broens forskellige konstruktionstrin. Som en del af testen blev bromodellerne testet mod vind med en hastighed på 300 km / t. Den højeste vindhastighed registreret i Istanbul i de sidste 40 år var 130 km / t.

ANKRAJ BOXER PLACERES

Cirka to tredjedele af tårnene på den enorme bro er færdige. Det glidende forskallingssystem blev fjernet, og klatringsforskallingssystemet blev vedtaget. Mens brotårnene overstiger 3 meter, placeres ankerkasser nu på brotårnene. Den største af ankerkasserne til fastgørelse af skråophængstove til brotårnene vil være ca. 200 meter høj og veje mere end 11 ton.

1. Bro European Tower Officer Omer Ceri, 208 meter fra højden af ​​ankerbokse begyndte at blive rapporteret. 4 bro tårne ​​vil have 88 anker bokse. Çeri påpegede, at tårnkranernes kapacitet er egnet til denne operation, selv om løftningen af ​​ankerbokse er vanskelig.

UAV set fra luften

Istanbul trafik vil i høj grad lindre byggepladsen for Yavuz Sultan Selim Bridge, miljøet og ruten vil blive brugt til at se luften fra Ihlas News Agency. Yavuz Sultan Selim Bridge med 58.5 meter bredde vil være 8 baner med ankomster og afganger. I midten af ​​broen er der 2-banegården. Verdens længste fjederbro med tusind 408-meter midterstang og skinne på den bliver verdens højeste tårnhængebro med 321-meterhøjde. Brugen af ​​broen udføres af konsortiet af 10 dage 2 dage 20 dage inklusive opførelsen.

Projektets vigtigste rolle er transport- og kommunikationsministeriet og generaldirektoratet for motorveje. 3 vil blive afsluttet i slutningen af ​​året. Projektet er rettet mod færdiggørelse i 400.

Z VI TAGER PLEASURE "

Borgerne bosiddende i Poyrazköy, broens rute, ser konstruktionen af ​​den igangværende bro. Især for at se broen, kommer nogle borgere til området for at se arbejdet. De borgere, der så på broen, udtrykte deres følelser som følger: vi nyder at se. Dette er en stolthed Tyrkiet. Vi er stolte af, at vi vil drage fordel af disse tjenester på grund af de tjenester, vi leverer til befolkningen i Tyrkiet. Istanbul trafik vil blive reduceret meget. Vores ældste satte ham på vej til dette. Vi kalder Gud velsigne årsagen. Synlig er der en stigning i broen. Tjenesten fortsætter. Viadukter og alle af dem vil snart nå dette. Folk går ved båden og ser havet. Fra stranden er der en stigning i landsbyens befolkning om sommeren. Selvom vejret er koldt, vil du ikke finde ledige stillinger i køkkener selv i weekenderne. Folk kommer og ser. De nyder at se. Konstruktionen af ​​broen begyndte i februar af 2013. I de første undersøgelser arbejdede jeg i 4-5 måneder. De ser og tager et billede Gör.