Alt om Ankara-Istanbul High Speed ​​Line

Ankara-Istanbul High Speed ​​Line: Transportminister, Maritime Anliggender og Kommunikation Lütfi Elvan afgav en erklæring om High Speed ​​Train-tjenester.

Minister Elvan, Istanbul-Ankara YHT-flyvninger, vil begynde i anden halvdel af maj, sagde han.

Ankara-Istanbul højhastighedstogprojekt omfatter opførelse af en ny højhastighedstog med dobbelt hastighed med 533 km / h hastighed, alt elektrisk og signal uafhængigt af den aktuelle linje.

Ved afslutningen af ​​projektet reduceres Ankara-Istanbul til tre timer. Det har til formål at øge andelen af ​​10 med 78 til XNUMX. Ankara-Istanbul High Speed ​​Line vil blive integreret med Marmaray og vil give uafbrudt transport fra Europa til Asien. Med dette projekt, der forbinder de to største byer i vores land, vil sociale, økonomiske og kulturelle indkøb øges blandt de byer og vores land, som er i færd med at blive medlem af EU, være klar med transportinfrastrukturen.

Projektet 10 består af separate dele;

Ankara-Sincan: 24 Km
Ankara-High Speed ​​Train Station
Sincan-Esenkent: 15 Km
Esenkent-Eskişehir: 206 Km
Eskisehir Railroad: 2.679 m
Eskisehir-Inonu: 30 Km
Inonu-Vezirhan: 54 Km
Vezirhan-Köseköy: 104 Km
Köseköy-Gebze: 56 Km
Gebze-Haydarpaşa: 44 Km

Ankara - Istanbul High Speed ​​Train Project vil blive gennemført i to faser. Den første fase af projektet, Ankara-Eskişehir High Speed ​​Line, blev åbnet i 2009. Den anden fase af projektet, Eskişehir Istanbul-linjen, er under opførelse. Grundlaget for Köseköy-Gebze Stage blev lagt på 28.03.2012.

Den 44 km lange Gebze-Haydarpaşa del af linjen vil blive lavet inden for rammerne af Marmaray-projektet, da det bliver til en overfladisk metro med Marmaray-projektet.

Sincan-Esenkent og Esenkent-Eskişehir Lines blev åbnet.

SIDSTE SITUATION I ANKARA - ISTANBUL HURTIGT TOGPROJEKT

Esenkent- Eskişehir Line

25.000.000 m3 udgravning blev udført i udgravnings- og påfyldningsarbejder.

164.000 lastbil transporteret 2.500.000 ton ballast med ekspedition.

254 stykker culvert konstruktion afsluttet.

Samlede motorvejstroen 26, 30 stykker highway tunnel, 4 antal kanalskift, 13 Mængde river bridge, motorvejsbroer 2, 7 toget broer, viadukter samlede 4120 4 m længde blev foretaget.

471-stykker med en samlet længde på 1 m-tunneler blev afsluttet.

Samlet 412 km overbygning blev installeret.

Esenkent-Eskişehir højhastighedstogslinje, uafhængig af den nuværende linje, blev 250 km / h-hastigheds dobbeltlinie og høj standard bygget som.

Linjen blev bestilt.

Eskişehir Railroad Crossing

• Aktuel belastning center, lager og integreret med de Eskişehir andre områder af stationen flyttet til Hasanbey af workshoppen, skal bringes i en ordentlig centrum for tiltrækning af bystrukturen og havde til formål at løse transport problem opstår på begge sider af byen.

• Med overførslen af ​​faciliteterne i Eskişehir Gar til Hasanbey var det planlagt at koordinere med de lokale myndigheder og gøre garagen egnet til byvævet.

• Passagen af ​​den eksisterende jernbanelinje gennem byens centrum påvirker vejtransporten negativt. "Eskisehir Station Crossing" skulle forekomme i trafikintensiteten jernbaneoverskæringer, forebyggelse af ulykker, der kan opstå i både parade og Eskişehir designet specielt beregnet til at være en mere smuk og beboelig byer.

Eskisehir State Buses

• Lukket sektion blev gennemført og åbnet.

• 1741 m. Det er blevet afsluttet.

• Underpass og platform produktion fortsætter.

• L, U vægproduktioner blev afsluttet på banegården.

Status for fremskridt (i%)

Eskişehir Railroad Crossing

INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELECTRIFICATION SIGNAL TELECOM

90 7 7 0

Eskişehir-İnönü Line

• Stålkonstruktion af fodgængerovergange på Ahmet RASİM Street og Yeşilırmak Street er afsluttet, men overpasserne er ikke åbnet til fodgængerovergange.

• Projektproduktioner af hovedvejen og forbindelsesveje til National Sovereignty Boulevard Overpass og efterfølgende DSİ Channel Pass er afsluttet med undtagelse af beskyttelsesraden, og det blev faktisk åbnet for trafik på 29.09.2013.

• I Çilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 fødder og åbninger er hældt. Projektet er blevet revideret, så en del af jordmuren på den nordlige tilgang fjernes og passeres med yderligere fødder. Trafikken forventes at blive lukket med tilladelse fra Metropolitan Municipality.

• Forskellige armerede betonkonstruktioner på ruten er afsluttet. Forbedringsudgravningen og udfyldningen af ​​South Connection Road, som blev tilføjet til den eksisterende motorvej ved Km.266 + 420, er afsluttet op til den midlertidige forskydningslinje, og det jordforstærkede murværk og påfyldningsarbejdet pågår.

• På 3 Sporruten mellem Çamlıca Mah. Konventionel første trin (syd linje) er afsluttet og leveret til legemet subbalast niveau rute, syd linje overbygning Fersi 1. Region Md. bygget af selskabet er åbnet, det andet trin i højhastighedstog (nordlige linje) til den eksisterende overbygning køreskinne 1. Region Md. Infrastrukturarbejderne i dette afsnit blev også leveret til overbygningen på det valgte materialiveau.

• Konventionel linjeinfrastruktur og overbygning på ca. 640 m rute mellem Çamlıca - Enveriye er afsluttet.

• Evalueringsarbejdet er i gang, og nord og syd for højhastighedslinjen er blevet lavet til den samlede 58.165,00 mt. På Çamlıca-Enveriye-ruten fortsætter bygningen med betonvægge (Manisa type).

• Den traditionelle linje lodrette forskydning af Satılmışoğlu kvarter blev afsluttet.

• Cellular filler konstruktion blev afsluttet.

• 2. Vejbygningen udført af regiondirektoratet.

• Overbygning: Piri Reis tog blev målt. Venter på resultater

Eskisehir-Inonu

Status for fremskridt (i%)

INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELECTRIFICATION SIGNAL TELECOM

97 100 98 95

Inonu-Vezirhan Line

• 17-stykker Underpass, 3 overpass og 29-boks culvert produktion blev afsluttet.

• 26.993 ud af 19 tunneler i alt (18 m) er afsluttet. I alt 28.000 m. Udgravninger af alle tunneller er afsluttet.

• 19,8 km sammen med de færdige tunneler blev leveret til overbygningen.

• Elektrificering: Arbejder fortsætter i det afsnit, der leveres til jorden.

• Signalering: Konstruktion af 7 Tekniske Bygninger fortsætter samtidigt. Langs vejen og installation af internt udstyr fortsætter.

Status for fremskridt (i%)

İnönü -Vezirhan

INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELEKTRIFIKATIONSSIGNAL OG TELECOM

100 55 53 40

Vezirhan-Köseköy Line:

• 8 stykker af tunneler og viadukter blev afsluttet. (11.342 meter tunnel - 4.188 meter viadukt)

• 151 stykker af culverts, 33 stykker underpass er færdige.

• 12 kilometertal blev leveret fra Geyve til Vezirhan (VK17 til T48 Entry). Karosseriarbejde i gang.

• Elektrificering: Arbejdet fortsætter i nedskæringer og tunneler leveret til jorden.

• Signalering: 8 Technical Building byggearbejder fortsætter samtidigt. Ca. 690.000 m kabelføring er blevet realiseret. Langs vejen og installation af internt udstyr fortsætter.

Status for fremskridt (i%)

Vezirhan-Köseköy

INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELECTRIFICATION SIGNAL TELECOM

99 65 28 48

Köseköy-Gebze Line

• Infrastrukturproduktioner fortsætter.

• Ballast og tværgående lægværker er i gang.

• Direkte grundlæggende arbejde fortsætter.

• Infrastrukturforskydninger startet.

• Signal- og telekommunikationssystemer design og interface undersøgelser fortsætter.

• Konstruktion af kabelkanaler fortsætter.

Status for fremskridt (i%)

Köseköy- Gebze

INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELECTRIFICATION SIGNAL TELECOM

98 14 0 5

Izmit-Istanbul North Crossing

• Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering og Consultancy Services kontrakt blev underskrevet med entreprenøren på 16.02.2011.

• 1 Stage korridor udvælgelsesundersøgelser blev godkendt.

• 2. Arbejd med ruteplanlægning afsluttet.

• 3. Fase konkrete og detaljerede projektværker startet.

• 26 I september 2012 er kontraktperioden for selskabet udløbet.

• 317 dagudvidelse gives til virksomheden. 3. scenearbejde fortsætter.

• Grund- og borearbejde startede i Köseköy.

• Design af kunstbygninger startede.

• Kortstudier på 1/2000 skala fortsætter.