3. flash udvikling relateret til lufthavnen

Flash-udvikling vedrørende 3. lufthavn: 3. Lufthavnens kapacitet øges til 180 millioner På grund af stigningen i Istanbuls passagertrafik øges den samlede kapacitet i den tredje lufthavn fra 150 millioner til 180 millioner.

Betingelserne er begyndt at vise sig for finansieringen af ​​den 25. lufthavn, som blev udbudt for 22.1 milliarder Euro for en 3-årig lejekontrakt med Build-Operate-Transfer-modellen.

Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, som vandt udbuddet af den 7. lufthavn, hvis fundament blev lagt den 3. juni, fortsætter byggeriet med egne ressourcer og er også i gang med forhandlinger om finansiering.

Mens det har været oplyst, at 8 indenlandske banker hidtil har været i forhandlinger om at deltage i finansieringen, oplyses det, at udenlandske banker og eximbanker også er interesserede i projektet.

DEN FÅR EN KAPACITET PÅ 180 MILLIONER PASSAGERER

I forhandlingerne om første fase af projektet er der ved at blive udarbejdet en finansieringspakke til en kapacitet på 90 millioner passagerer.

En vigtig detalje ved pakken er, at den udmeldte passagerkapacitet på 4 millioner for hele lufthavnsprojektet, som planlægges opført i 150 etaper, er øget til 180 millioner.

90+90 MILLIONER PASSAGERER

Det var tidligere offentliggjort, at første fase, som efter planen skal stå færdig i 2017, får en passagerkapacitet på 70-90 mio. Det blev dog oplyst, at konsortiet besluttede at bygge første etape med en passagerkapacitet på 70 millioner i stedet for 90 millioner.

Årsagen til dette er, at den årlige passagerkapacitet i Istanbuls Atatürk og Sabiha Gökçen lufthavne allerede har oversteget 70 mio.

Baseret på forudsigelsen om, at dette tal vil nærme sig 2017 millioner i 90, blev det besluttet, at det ville være mere præcist at planlægge projektet derefter i første omgang. Derfor er det 150. lufthavnsprojekt, der udråbes som verdens mest gigantiske lufthavnsprojekt med en årlig passagerkapacitet på 3 millioner, planlagt til at rumme 90 millioner passagerer ved udgangen af ​​90 år med en breddegrad på 25+180 iht. stigningen i passagertrafikken i Istanbul.

DET VIRKER ATTRAKTIVT

Tal, '3. Vokser lufthavnen, før den overhovedet starter?' kommentarer, mens kilder tæt på finansieringen sagde, "3. Lufthavnen er et attraktivt projekt for långivere med sit potentiale og de garantier, som offentligheden giver. Mange lokale og udenlandske banker er villige til at deltage i finansieringen. Eximbanks er især relateret til finansieringen af ​​projektets anden fase.

4 ÅR UDEN UDBETALING, 16 ÅRS LØBE

Andre detaljer, der kom frem i første fase vedrørende finansieringsforhandlingerne for første fase af projektet, er som følger: Konsortiet er i øjeblikket ved bordet med de lokale banker İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bankası og Vakıfbank. 6.6 milliarder euro vil blive investeret i det projekt, der er planlagt i første fase.

Mens 4.3 milliarder euro heraf vil blive brugt som lån, vil resten blive dækket af konsortiets egenkapital. Det er oplyst, at løbetiden på lånet, der planlægges med 4-årig afdragsfrihed, kan strække sig fra 12 til 16 år. Det oplyses, at 6 til 10 indenlandske banker kan deltage i pakken, hvis forhandlinger i øjeblikket er i gang, og hvis vilkår endnu ikke er endeligt fastlagt.

SIDEVIRKSOMHEDER ER ATTRAKTIVE FOR LOKALE BANKER

En af grundene til, at lokale banker viser stor interesse for 3. lufthavnsprojekt er pengestrømmen og nye forretningsområder, som projektet vil give. Det blev bemærket, at finansieringen af ​​de festforbindelsesveje, der skal bygges til lufthavnen, og de nye forretningsmuligheder, som de nye forretningsområder, der skabes, efter den er taget i brug, har et stort potentiale for lokale banker, især hvad angår detailbankaktiviteter. , og derfor er de villige til at deltage i finansieringspakken.

UDBUDT PÅ 22.1 MILLIARD EURO

I det 2013. lufthavnsudbud afholdt i maj 3 afgav Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group det højeste bud på 22 milliarder 152 millioner euro.

Når projektet er afsluttet, vil der være 165 passagerbroer, 4 separate terminalbygninger, 8 kontroltårne, 6 uafhængige landingsbaner egnet til drift af alle typer fly, 16 automobilveje og i alt 500 millioner kvadratmeter forplads med en parkeringskapacitet på 6.5 fly.

Lufthavnen, hvis byggeomkostninger forventes at være 10 milliarder 247 millioner euro, forventes at stå færdig inden udgangen af ​​2018.