İZBAN Partners talte

İZBAN-partnere talte: Izmir Metropolitan Municipality og TCDD kommenterede også forslagene fra eksperter og repræsentanter for ikke-statslige organisationer om, hvorvidt flyvningerne vil blive hyppigere på trods af de nye investeringer i İZBAN.

Borgmester Aziz Kocaoğlu udtalte, at han tidligere havde givet udtryk for disse forslag ved den ceremoni, der blev afholdt for indkøb af 40 togsæt, og at den daværende transportminister Binali Yıldırım havde givet instruktioner om emnet, og at de ville fortsætte med at arbejde for at nå den endelige "Det er ikke muligt at nå målene med dagens driftsfrekvens og kapacitet." TCDD-embedsmænd pegede på protokollen og bemærkede, at disse arbejder var planlagt for årene 2015-2025.

Det skal øges

Aziz Kocaoğlu understregede, at İZBAN udgør rygraden i den nord-sydgående linje i Izmir-transporten, og bekræftede, at antallet af ture i İZBAN bør øges så hurtigt som muligt. Kocaoğlu sagde, at de gennembrud, der vil gøre det muligt for İZBAN at arbejde mere effektivt, skal implementeres så hurtigt som muligt, "Vi har haft en mangel på trækkraftkøretøjer indtil i dag. TCDD støttede også projektet ved at sende yderligere trailere. Jeg takker dem. Vores nye trailere begynder at ankomme nu. De vil blive sat i drift efter forsøgene. Yderligere arbejder, der skal udføres inden for elektrificering og signalering på İZBAN-linjen og andre togtjenester, der drives af TCDD, vil ikke nå vores mål for antal passagerer.
Det gør vores arbejde vanskeligt. "Som İZBAN kan vi ikke nå det antal passagerer og indtægter, vi skal medbringe," sagde han.

Yıldırım gav instruktioner

Kocaoğlu påpegede, at de tidligere havde fremsat forslag, såsom at TCDD's hovedlinjetog ikke kommer ind på İZBAN-linjen i myldretiden og overfører passagerer, og sagde, at de siden etableringen af ​​İZBAN har udtrykt deres mening om at øge antallet af ture for at øge passagerkapaciteten, og at de vil fortsætte med det.

Kocaoğlu sagde, at de berørte dette problem med den daværende transportminister, Binali Yıldırım, ved ceremonien, der blev afholdt på İZBAN-faciliteterne for køb af 40 sæt tog, "Hvis jeg husker rigtigt, sagde hr. Yıldırım endda den dag, "Jeg giver instruktioner til TCDD-embedsmænd om integration her". İZBAN-ledelsen er i korrespondance med både TCDD 3rd Region og de relevante afdelinger i Generaldirektoratet om dette spørgsmål. "Som Metropolitan Municipality er vi klar til at støtte İZBAN med hensyn til passagerstigning med de nye planer, vi vil lave," sagde han.

İZBAN hovedrygrad

Kocaoğlu, som også delte sit arbejde om dette emne, sagde: "Vi køber en ny serie på 95 vogne til Izmir Metro. Karşıyaka Sporvognen er helt İZBAN destination. Vi har 16 bustransfercentre ved İZBAN-stationer. Vi forbinder alle disse til İZBAN som hovedrygraden. Med disse forstærkninger og nye udvidelser kan vi nemt overskride İZBANs endelige mål på 550 tusinde ture. İZBAN bliver en virksomhed, der kan vende sig selv økonomisk på kort tid. Det er dog ikke muligt at nå disse mål med nutidens driftsfrekvens og kapacitet.”

LINIEN ER TCDD'S LINJE

TCDD Press og Public Relations-konsulent Mehmet Aycı sagde, at signal- og elektrificeringsoperationer kan udføres, efter at stationernes infrastruktur er færdig. Aycı sagde: "Bærekapaciteten vil blive øget med nye sæt, der vil blive købt én gang. For eksempel øges den fra to køretøjer til tre. I de gennemførte undersøgelser var flyvningernes hyppighed mellem 2015 og 2025. Denne forundersøgelse foretaget af kommunen er ikke begrænset til i dag. Det vil selvfølgelig ske i den kommende periode. İZBAN er en anden juridisk enhed. Kommunen og İZBAN vil evaluere situationen og gøre, hvad der er nødvendigt i overensstemmelse med behovet. I protokollen lavet med kommunen er det oplyst, at denne linje er TCDD-linjen. Hvis der opstår et indtryk som "TCDD's ledelse gør det vanskeligt for İZBAN at operere", er dette ikke sandt. De siger, at stationerne er blevet bygget og leveret til TCDD. Signalering og elektrificering er dog noget, der gøres efter infrastrukturen. Efter at disse arbejder er afsluttet, vil den nye linje blive sat i drift. "I øjeblikket øges bæreevnen," sagde han.

Vi var særligt opmærksomme på projektet

Aycı understregede, at İZBAN er en meget unik model etableret som et partnerskab mellem lokale og centrale myndigheder, sagde Aycı: "Som TCDD lagde vi særlig vægt på dette projekt. Begge institutioner har deres egne direktorater. Det er opgaver, der afhænger af protokol og kræver visse processer. Når alle opfylder deres ansvar, vinder Izmir og Türkiye vinder. "Der er ikke noget problem der indtil videre," sagde han.