Her er det japanske Railless Train Project

Her er det japanske togfrie togprojekt: Japan, der har udviklet de mest avancerede teknologier inden for transportområdet, tiltrækker al opmærksomheden med sit nye togprojekt.

Toget, der kører med et railless-system kaldet 'Maglev', står i luften med magnetfelt uden at røre jorden. 90 milliarder dollars vil blive brugt i projektet når 500 kilometertal hastighed. Magnet togteknologi, der vil give transport mellem Tokyo og Osaka, reducerer den 2 timelange rejse til cirka 1 timer.

Tog, der skal bestilles i Japan, vil i modsætning til jernbanesystemet køre på en kanal. Nederst til venstre og højre for denne kanal er spoler, der skaber et magnetfelt, der er stærkt nok til at holde toget i luften. Kraftaggregatet på toget interagerer med spolerne og skaber et magnetfelt. Således styres den resulterende magt for at give toget mulighed for at bevæge sig gennem luften. Toget, der forbliver i luften i omkring 10 cm, kan således nå op til 500 kilometer.

POWER SHOW

Projektet gennemføres mellem Tokyo og Osaka. Japans første højhastighedstogprojekt i verden er 1964. Efter 2. verdenskrig blev det vist som økonomisk magt. Projektet forventes at modtage endelig godkendelse fra Japans Shinzo Abe-regering i år, og konstruktionen forventes at begynde ved 2. Abe siger, at disse tog vil være Japans fremtidige eksport. Abe præsenterede denne teknologi for den amerikanske præsident Barack Obama og foreslog at reducere togafstanden mellem New York og Washington til 2015. Derudover forudser Central Japan Railway, at den nye linje tiltrækker 1 millioner nye passagerer fra højhastighedstoglinjen Tokyo-Osaka, som i øjeblikket fører 143 millioner passagerer om året.

Arbejdssystem for togfrit togprojekt

1) COIL
Spolerne er placeret til højre, venstre og nederst på bevægelseskanalen.

2) Løftesystem
Kæmpe magneter på toget skaber et magnetfelt mellem spolerne og toget. Dette holder toget i luften. Dette magnetiske felt bruges til at føre toget.

3) DYSSYSTEM
Strøm genereres ved at kontrastere magnetfeltet mellem magneterne og spolerne. Med denne magt kan toget bevæge sig fremad og nå 500 kilometer.