Konya-Karaman-Mersin jernbaneprojekt vil fremskynde Konya-eksporten: Konya-handelskammerets formand Öztürk erklærede, at hvis jernbanelinjen Konya-Karaman-Mersin kommer ind i Adana og Sydøst og derefter ind i Irak, vil den flyve provinserne på linjen. Öztürk sagde, ”Hvis vi kan transportere det eksporterede produkt fra Konya til Mersin med hurtig jernbane, får vi en fordel på 400-500 lira pr. Lastbil. Dette er et stort antal, ”sagde han.
Konya's handelskammer (KTO) præsident Selçuk Öztürk erklærede, at opførelsen af Konya-Karaman-Mersin jernbaneprojekt er begyndt og siger: "Denne linje strækker sig til Adana og Sydøst, og hvis den kommer ind i Irak, vil den ikke kun flyve os, men også disse provinser." . Konya handelskammer præsident Selçuk Öztürk besøgte AA Konya Regional Manager Ahmet Kayır. Under besøget erklærede Öztürk, at det accelererede togudbud mellem Konya-Karaman var afsluttet, og dets opførelse startede. Öztürk forklarede, at deres primære krav er at nå Mersin med accelereret tog, ”Vi forsøger også at afslutte mellem Ulukışla og Mersin. Opførelsen af denne linje er enklere end Konya-Karaman sektionen. Jeg tror, der vil være meget hurtig handling under byggeprocessen. "Vi vil bruge linjen mellem Nevşehir-Karaman-Ulukışla og Mersin i forbindelse med Kayseri."
'KONYA-KARAMAN-MERSİN TOGLINJE KOMPLETT OM 4-XNUMX ÅR'
Öztürk forklarede, at Konya-Karaman-Mersin-jernbaneprojektet kan gennemføres på 4-12 år og forklarede som følger: ”Denne gang er en meget bekvem tid for os. Konya-Karaman-Mersin-linjen er en meget vanskelig linje, ikke en simpel linje. De krydser Tyren igen. Vi ønsker også, at denne linje accelereres med to linjer. Dette er vores største krav om, at folk transporteres på denne linje om dagen og transporterer gods på samme linje fra kl. XNUMX til morgen. Konya-Karaman-Mersin jernbanelinjen strækker sig til Adana og Sydøst, og hvis den kommer ind i Irak, vil den ikke kun flyve os, men også disse provinser. Vi læsser den på lastbilen herfra, det er et spørgsmål om transport under vanskelige forhold. "
PROJEKT VIL reducere transportomkostningerne
Understreget, at dette projekt er af stor betydning for at reducere investeringsomkostningerne i Konya og provinsen, hvor linjen passerer, fortsatte Öztürk som følger: ”Da vi for eksempel orienterede myndighederne i et meget stort firma, der ønsker at investere i Konya, kostede virksomhedens embedsmænd endda den sædvanlige toglinje på 100 kilometer. De siger, at de ser for mange vigtige omkostningsreducerende faktorer blandt deres varer. Alle virksomheder tager dette i betragtning i deres investeringskonti. Transport af en lastbil fra Konya til Mersin Port koster ca. 1.100-1.200 TL. Hvis vi hurtigt kan transportere eksportproduktet fra Konya til Mersin med jernbane, får vi en fordel på 400-500 lira pr. Lastbil. Det er så højt tal. Dette styrker vores hænder med hensyn til konkurrence i ind- og udland. " Öztürk understregede, at de anser jernbanegodstransport for at være mere risikofri og målbar med hensyn til tid som andre vigtige fordele.
Vær den første til at kommentere