Højhastighedstog

Højhastighedstog vil komme til Haydarpaşa: Yeni Şafak Newspaper Sunday Supplement modtog information om højhastighedstoget fra TCDD 1. Regional Manager Hasan Gedikli.

Hasan Gedikli er ansvarlig for togene og linjerne i Edirne, Tekirdağ, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir (op til Enveriye station). Han og hans team bidrog også til konstruktionen af ​​højhastighedstoget i Istanbul Eskişehir-regionen.

Han forklarede sine oplevelser under byggeprocessen for højhastighedstogslinjen: 'Gebze Köseköy er en 100 år gammel linje. Elektricitet, vand, telefon og naturgas passerede nedenunder. Der er også linjer, vi ikke kender til. Vi havde meget svært på de områder. Vi bragte disse til højhastighedstogstandarder. Hvis den var en meter lavere, sænkede vi den 2 meter. Vi fjernede noget af det. "Den blev fuldstændig genopbygget, inklusive vejinfrastrukturen," forklarer Hasan Gedikli. Udover disse problemer spillede geografiske problemer og naturligvis også mandskabsfaktoren ind under anlæggelsen af ​​strækningen. Hasan Gedikli sagde: 'Vi lavede altid forbindelserne, borgerne afmonterede dem for at krydse gaden. Vi tog forholdsregler mod disse. Vi byggede under- og overkørsler. De skal gå 50 meter, 100 meter og passere der igennem. Vi lukkede jernbaneoverkørslerne. Vi opsætter faste patruljer fra vores egne hold. Gendarmeri, politi og sikkerhedsstyrker gik også på patrulje. For der var meget tyveri i både køreledning og signalering. Der var endda folk, der blev elektrocuteret, mens de stjal. Disse forsinkede vores arbejde. Mange tyve blev fanget, men løsladt fra anklagemyndigheden. "Der bør anvendes alvorlige sanktioner," siger han.

Regional manager Hasan Gedikli udtaler, at højhastighedstoget åbnede horisonterne for medarbejderne i virksomheden, og nu er TCDD kommet af med den besværlige struktur. ”Tidligere ansatte som mig prøver at følge med i højhastighedstoget,” siger han sjovt. På et skift forklarede Tyrkiets Warrant, at hvis der blev bygget jernbanelinjer rundt omkring, blev datostationer genoprettet. Nogle steder blev der bygget nye stationer. Nogle er stadig under opførelse. Linjekonstruktioner af Başkent Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Capital Ankara İzmir, Konya Karaman fortsætter. 65 procent af Tyrkiet, når det er færdigt, vil have haft gavn af højhastighedstoget. Vi fornyede de 100 år gamle veje på Thrakien-siden. For disse veje siger vores General Manager Süleyman Karaman 'Toget kommer på afveje, selv når det stopper.' Vi fornyer de gamle linjer (hoved- og stationsveje interne) ved at foretage underbygning og elektrificering og signalisering. Vi arbejder i UIC-standarder. Det er vores pligt at aflevere passagerer og gods til tiden, sikkert og til den ønskede destination. '

Højhastighedstog vil passere gennem Marmaray

Gebze-Halkalı Der bygges i øjeblikket en 3. linje til godstog. Dermed vil persontog og godstog kunne køre på separate strækninger.

Andre tog (hovedlinje), kaldet konventionelle, vil begynde at køre senere. Deres arbejde fortsætter.

Højhastighedstog vil strække sig fra Pendik til Haydarpaşa. Hasan Gedikli sagde: 'Godstog vil passere gennem Marmaray mellem 00.00 om natten og 05.00 om morgenen.

Højhastighedstoget er organiseret efter forstadstimer og passerer gennem Marmaray. HalkalıHan går til. Nogle tog bliver ved Haydarpaşa, nogle Halkalıvil videregive til. Det øjeblik HalkalıEn garage til højhastighedstoget er ved at blive bygget i . Det vil være færdigt i 2015.

Det kommer til at tænke på, at busselskaber vil blive skadet af dette problem, men Hasan Gedikli siger, at de ikke har modtaget nogen reaktion på dette spørgsmål og tilføjer: 'De vil også drage fordel af det. Vi tager det fra center til center. De vil sørge for den næste transport.'