Keçiören-metroen bliver længere: Det blev besluttet at forlænge Keçiören-metroen, hvis sidste stop er planlagt til at være Casino. Med denne beslutning vil metrolinjen, hvis længde er steget til 8 kilometer, også passere gennem Etlik City Hospitals-området.
Med 'Presidential Letter' udarbejdet af EGO's generaldirektorat, som blev accepteret på den foregående dags samling i Metropolitan Municipality Council, blev Keçiören-metrolinjen, hvis sidste stop er Casino, udvidet til Forum Outlet AVM. Det blev således besluttet, at Keçiören-metroens samlede længde ville øges til 8 kilometer.
I præsidentens brev blev det oplyst, at der var behov for et nyt lagerområde på grund af tekniske vanskeligheder og mangel på plads i lagerområdet ved siden af meteorologistationen for metrolinjen M4 Keçiören (Gazino)-AKM. Følgende udtalelser blev inkluderet i præsidentens brev, hvori det anførte, at "et sted nær Forum Outlet AVM overvejes" som det nye lagerområde:
BYHOSPITALER FÅR METRO
"Afstanden fra Gazino station, som er det sidste stop for Keçiören metro, til det planlagte lagerområde varierer mellem 4 og 6 kilometer afhængigt af antallet af stationer. Vi vil have en metrolinje, der vil passere gennem Etlik City Hospitals-området, startende fra AKM-stationen og forbinder den med lagerområdet nær Forum Outlet AVM med en linje på cirka 8 kilometer. Derfor, når denne rute foretrækkes til lagerområdet, vil en region med seriøst passagerpotentiale have et metrosystem.”
MELLEMSTATIONEN BLIVER EN RETSHUS
I det besluttede præsidentbrev blev det også oplyst, at det blev fundet hensigtsmæssigt at forlænge strækningen, som planlægges forlænget efter AKM-YHT Train Stationslinjen, der bygges som en fortsættelse af Keçiören-AKM metrolinjen, under bus- og minibusstoppestedet ved siden af Kızılay Güvenpark og for at planlægge området nær retsbygningen i Sıhhıye som en mellemstation. .
Da byggeriet af Keçiören Metro startede, stod der på byggeskiltet startdatoen: 2002 og færdiggørelsesdatoen: 2005. I 2014 blev Keçiören Metroen stadig ikke taget i brug. Med protokollen underskrevet mellem ABB og Transportministeriet i 2012 blev dens konstruktion overdraget til ministeriet. Det forventedes at blive taget i brug i juni 2014, men der er stadig ikke gjort noget. Der er ikke en eneste nyhed om spørgsmålet i medierne.