Fuld detaljer om metro ulykken i Istanbul

Alle detaljer om metroulykken i Istanbul: En metrovogn ​​i Istanbul afsporede mellem stoppestederne i Sanayi Mahallesi Seyrantepe og bragede ind i pladerne på byggeriet, der kørte på siden. Et knust jern gennemborede vognen og sad fast i Fatih Çoban, en af ​​passagererne. Shepherd overlevede en katastrofe i Istanbul billigere, da metrotoget ikke væltede helt, fordi det kom ind gennem den store jernhofte.

En af vognene fra Yenikapi Haciosman-metroen sprængte igår om morgenen under trussendringen mellem stationerne i Industrial District Seyrantepe. Blæstvogn, byggearbejde på grund af skinnens kant ramte plademetalpladerne. En af ankre, der holdt pladerne, brød igennem metroens dørglas og trængte ind i sikkerhedsbøjlen Fatih Çoban (33), der sidder i forsædet. Fatih Shepherd reddet brandpersonalet efter ca. 40 minutter.

Han gik hjem fra arbejde

Fatih Coban arbejder som sikkerhedsvagt på et sted i Gayrettepe i går, 09.15'te Seyrantepe'deki Yenikapi Hacıosman metro for at gå hjem. Çoban og om 30 passagerer ved stop af Sanayi Mahallesi, passeret til overførsels metroen til Seyrantepe. Subway tog, efter et par minutter, 'Shaft 1 kaldet' Byggeri, Tyrkiet kom under fuld del Touring og Automobile Corporation. Her spredte den anden vogn i en uspecificeret grund under saksforandringen, selv om den sænkede hastigheden grundigt. Den blæste vogn ramte metalpladerne, der adskiller konstruktionen og skinnerne. Som vognen gik ud af banen, men som hovedet fortsatte med at gå videre, brød en af ​​søjlerne, der holdt de godt strakte plader, ind i vognens dørglas. Jern, der sad foran døren, sad på kædet i Fatih Shepherds hofte, kom ud. Mens markedet for livet i metroen løb, skreg vagonda til døren, skreg.

TRANSPORT FRA 'EKŞİ'

En internetbruger, der hævdede, at der var en passager i metroen, forklarede sine erfaringer i den sur ordbog: Kort efter pressede vi nødudgangsknappen på metroen og sirenerne ringede. Heldigvis var der ingen væg på begge sider af metroen, men et tomt rum på højre side med byggearbejdere og bygningsarbejdere. Vi bad dem om hjælp. Døren åbnede og vi begyndte at komme ud. Vi ønskede en ambulance og 30 kom ikke til ambulancen i minutter. Manden fortsatte med at ligge på gulvet, skadet. En af de overlevende fortalte arbejderne på metroen "Er der ingen læge her? Enhver, du kan ringe, hvis der sker noget med dig? Ama Men arbejdshovedet vinklet frem var nok til at opsummere situationen. Der er ikke meget at sige. Üzerine Ved ulykkesanmeldelsen blev der henvist til en lang række ambulancer og brandpersonale til metrostationen. Brandmænd og 112-hold ankom først til krasjstedet. Brandmænd faldt ned i tunnelen med iltcylindre, inden ydersiden af ​​hyrden, Fatih Shepherd, skar jernens dele.

'De kunne falde i tunnelen'

Hyrden blev fjernet fra tunnelen med et stykke jern på hans hofte. En af de arbejdere, der arbejdede i tunnelen under ulykken, sagde: "Pludselig kom lyden. Vi ved ikke, hvad der skete. Vi løb og forsøgte at hjælpe. Vi tog passagererne ud af vores egen tunnel. Det ville være så dårligt, hvis den metro blev omstyrtet. Der er en anden tunnel lige udenfor 30-måleren. Måske kunne han være gået dernede. Allah har beskyttet .. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), den tekniske revision af holdene efter ulykken fortsætter, sagde den detaljerede beskrivelse vil blive foretaget.

'Det gør meget ondt, men jeg skal på arbejde om aftenen'

I METRO ulykken blev Fatih Çoban, en privat sikkerhedsvagt, der blev skadet med jern, der passerer gennem hans hofte, bragt til Okmeydanı Training and Research Hospital ved ambulance. Arrangement nyheder om faderen, pensioneret kaptajn Şeref Shepherd kom til hospitalet og mødtes med sin søn på en stretcher. Han sagde til sin far: "Det gør ondt meget. Jeg skal på arbejde i aften. Når jeg kommer ud "Shepherd, blev der foretaget operation.

Undersøgelse af sabotagesandsynlighed

I sin erklæring til politiet sagde Burhan Civelek, mekanikeren for METRON, "Jeg kunne ikke forstå, hvad der skete. "Jeg ved ikke, hvorfor toget afsporede," sagde han. Muligheden for sabotage i ulykken, hvor Istanbuls offentlige anklager besluttede at oprette en ekspert, er også ved at blive vurderet.

FORSTÅ UHELDET

Twitter-brugeren 'mukoyoko' var en af ​​de personer, der hævdede at have været i den undergrundsvogn, der styrtede ned. Her er de tilfældige 'tweets' af 'mukoyoko':
09.31: Metroen, der går fra Sanayi til Seyrantepe, styrtede lige ned i tunnelen. I den 2. bil (jeg kender ham kun fordi jeg var der) er der tilskadekomne!!
09.32: Vi er lige kommet ud af tunnelen, de har stadig ikke fjernet de sårede.
9.42: Jeg venter stadig her lige nu. Jeg ved ikke hvor eller hvordan ambulancen kommer hertil.
9.46: Ambulancen er endelig her!
9.53: De kom fra brandvæsenet.
10.08: De fik endelig de sårede ud. De tager den, den er i live. Nu kan jeg også trække vejret!!
10.13: Vi var i Turing. Vi klatrede, vi forlader nu.
10.55: Jeg kunne ikke gøre noget for de tilskadekomne på grund af chok, skælven. Intet, for fanden.