- Kablerne, der bruges i broen, rejser rundt om i verden tre gange: Ca. 6500 procent af opførelsen af Yavuz Sultan Selim Bridge, hvor 40 mennesker arbejdede, er afsluttet.
Den samlede længde af de ledninger, der skal anvendes i kablerne på broen, er 120 tusind kilometer.
40 blev afsluttet i Yavuz Sultan Selim Bridge, den tredje bro i Bosporus. Tårnene på broen krydsede 2-måleren på hver 300 side. Tårnene vil nå 322 meter højde med stålpaneler placeret på sadlen, som hovedkablerne skal tilsluttes.
Ved broens hovedåbning vil højkapacitetskæmpekraner blive brugt til at løfte 870-ton ståldæk fra havet en efter en. Den samlede længde af de højstyrke ledninger, der skal bruges i kablerne på broen, vil være 120 tusind kilometer lang, som omgiver verden omkring 3 gange.700 ENGINEER 6500 MEDARBEJDERE
Ifølge Hasan Ay fra Sabah; 29 May 2013, rundtur og baner i Yavuz Sultan Selim Bridge tilgang viadukt begyndte at blive klarere.
Projektet består af i alt 700 tusind 6-personale, herunder Nordmarmara Motorvej og 500 ingeniører. Inden for projektets rækkevidde opbygges 322-meterhøjden på verdens højeste tårnophængsbro samt 22-meterdiameteren på den største boretunnel i Europa. Tilgang viadukter, der forbinder bro tårne med jord, er ved at blive afsluttet.
Som en del af projektet var konstruktionen af 64 viadukten på vej, og broens tårne blev nået.
24 ARBEJDER OM TIMER
Da tårnene på hver 2 side overstiger 300-målere, fortsætter 1.5 konstruktionen af den sidste 4.6 meter armeret betonplade i løbet af måneden. I alt 2-folk arbejdede på 24-klokkebasis i opførelsen af 300-tårnet. Tårn sadler vil blive placeret på den sidste betonplade, hvor hovedkablerne vil blive placeret. Efter tårnets sammenkoblingsarbejder begynder installation af krumme bøjler og stålplader. Den samlede længde af de højstyrke ledninger, der skal bruges i kablerne på broen, vil være 120 tusind kilometer lang, som omgiver verden omkring 3 gange. Ca. 40 procent af broarbejdet er afsluttet i projektet, det nye år vil begynde et vigtigt stadium.
Januar 2015'te ståldæk på broen over hvilke køretøjer vil begynde at blive installeret. Installationen af gigantiske kraner med en løfteevne på 900 tons, der skal bruges til fjernelse og placering af dæk fra havet, er startet.
Derrick Crane kaldes kraner, 2 kontinenter, og hver af dem vejer 870 tons vil blive placeret på brodækket. Evakueringen vil blive bragt til broen til søs. 59 på 42-dækket løftes ved hjælp af disse gigantiske kraner. 2 vil blive frigivet fra siden. Løfteoperationen af kun et ståldæk varer i dagevis.
© Alle rettigheder til de offentliggjorte nyheder og fotografier tilhører ÖzenRay Railway Ltd.
© Ingen af artiklerne offentliggjort på webstedet kan ikke udgives uden tilladelse fra ophavsretsindehaveren.
Designet og af SEO Levent Özen | Ophavsret © RayHaber | 2011-2024
Vær den første til at kommentere