Yavuz Sultan Selim-broens fødder oversteg 300 meter: Brobenene i Yavuz Sultan Selim oversteg også 300 meter. Betonarbejde på tårnene vil være afsluttet inden for 1 måned.
Arbejdet med den 3. bro og Northern Marmara Motorway-projektet, hvis konstruktion startede sidste år, fortsætter med fuld fart. Bropillerne, hvis samlede længde vil nå 320 meter, fortsætter med at stige. I det 3. Bosporusbro og Northern Marmara Motorway Project, der er implementeret af ICA, er den sidste fase af konstruktionen af brotårnene gået ind. Højden på brotårnene, som bliver 322 meter, nåede 300 meter. Den europæiske sidebrotårnschef, der bemærkede, at broen har en anden struktur både med hensyn til statisk og æstetisk, forklarede det stadie, der er nået i arbejdet. At se Bosporusbroen og Fatih Sultan Mehmet-broen fra denne højde giver os en særlig stolthed og fornøjelse. Når vi når 300 meter, vil vi færdiggøre den endelige pladebeton i tårnene inden for 1 måned. Med denne sidste armerede beton, hvis højde bliver 4.6 meter, vil den samlede højde af armeret beton nå 304.6 meter. Tårnsadler, hvor MAIN ROPE kabler vil blive placeret, vil blive placeret på dette gulv. I mellemtiden vil arbejdet med tårnforbindelserne, der starter i 266-højde, blive udført," sagde han.
REKORDSBRO
? Når Yavuz Sultan Selim er færdig med en bredde på 59 meter, vil den tage titlen som den bredeste bro i verden.
? Længden af broen med i alt 8 baner som 2-sporet motorvej og 10-sporet jernbane bliver 1408 meter.
? Med denne funktion bliver broen den længste hængebro i verden med et jernbanesystem på. Jernbanesystemet på broen vil transportere passagerer fra Edirne til Izmit.
? Driften, inklusive opførelsen, af projektet, som vil beløbe sig til cirka 4.5 milliarder TL, vil blive udført af IC İçtaş-Astaldi JV i en periode på 10 år, 2 måneder og 20 dage.
Vær den første til at kommentere