Endelig situation i det 3. Bosphorus Bridge-projekt: I det 3. Bosphorus Bridge og det nordlige Marmara-motorvejsprojekt er værkerne fra det 12. dæk, som placeres på den asiatiske side og forbundet til broens hovedtov, startet. Løftet af dækket, der er 59 meter bredt og 25 meter langt, og det udførte arbejde blev fanget af kameraer.
Et andet stort skridt blev taget i det 3. Bosphorus Bridge og Northern Marmara Highway Project implementeret af ICA. Når broens belysningsarbejde er afsluttet, fortsætter installationen af de skrå ophængningstove, et af de to systemer, der fører broen, i fuld hastighed. Mens samleprocessen af 78 skråophængte reb i alt sluttede, sluttede montering og svejsning af 923 af 59 ståldæk, hvoraf den tungeste var 23 tons.
Kroppen vil forbinde til hovedbroen af bruden
På den anden side blev installationen "Catwalk" i det 3. Bosphorus Bridge-projekt afsluttet i de sidste måneder. Asien og Europa er igen kommet sammen med forsamlingen af "catwalken", der skal tjene som en guide til "hovedtov" -skydningen. I denne sammenhæng er arbejdet startet på det 8. dæk, som først forbindes med hovedtovet fra den asiatiske side af broen, hvor en tovejs 2-sporet motorvej og 12-sporet jernbane passerer. Liften af dækket, som er 25 meter i længden og 59 meter i bredden, med gigantiske kraner, og det udførte arbejde blev optaget af UAV-kameraer. Dækket, der skal placeres på den asiatiske side af broen, placeres efter det 20. reb, der skal forbindes til den europæiske side af broen.
ANVENDT GIANT CRANES WITH SUPERIOR TECHNOLOGY
Dele af kraner kaldet "Derrick Crane" blev bragt til byggepladsen for at løfte dæk, der forbinder de to kontinenter. Kæmpe kraner, der tidligere blev samlet og med en løftekapacitet på tusind tons, bruges til løft og placering af ståldæk fra broen fra havet og til lands. Inden for undersøgelsens omfang leveres samling af dæk, der vejer 940 tons, af disse kraner. Disse kraner, som muliggør løftning af dæk, tager dæk fra havet og lander og tilføjer dem ved at løfte dem fra krydspunkterne på brodækkene. Disse kraner, der er placeret på fortsættelsen af det forrige dæk, har en løftekapacitet på tusind tons og en vægt på 300 tons. 59 af de 40 dæk i alt vil blive løftet ved hjælp af disse gigantiske kraner.
Pladser er placeret med flydende kran
- I værkerne i Bosphorus Bridge-projektet bruges en 800 ton flydende kran også til ophængning af dæk som en del af installationen af ståldæk. 800 medarbejdere arbejder inde i kranen, som har en bæreevne på 16 tons, lejet fra Rumænien for at sende ståldækkene fra havet til landet. Ifølge de modtagne oplysninger blev det lært, at den flydende kran er den maltesisk-flagede GSP NEPTUN Flydekran, dækket er 86 meter langt, 36 meter bredt, dækkedybden er 6,5 meter og bomhøjden er 82 meter.
Den samlede vægt af 7 bin 500 er tonnagen af denne flydende kran med tusind 800 tons. Denne flydende kran transporterer 14 enhedsvægte fra 450 til 850 tons på de asiatiske og europæiske sider. Marmara-stredet er lukket for transit for selvbeherskelse og drift på havet. Telefon, kamera, radio og brandalarmanlæg og evakuering af alle 1,8 meter per minut hastighed upload hastighed af kranen holder deres egne i bevidstheden om, at 3.6 meter per minut blev opnået.
Vær den første til at kommentere