Vejsikkerhed i erhvervsmiljø

Road Safety at Work: BUSINESS LÆNGERE I TYRKIET "TRAFIKSIKKERHED ARBEJDSMILJØ i" Agenda SPØRGSMÅL nødt til at købe
Cirka en million mennesker dør hvert år på grund af trafikulykker, og 15 millioner mennesker er såret. Trafikulykker er en vigtig risikofaktor, som ikke kan ignoreres, når det gælder at sikre arbejdssikkerhed og forebygge arbejdsulykker i arbejdsmiljøet. Trafikulykker 2 milliarder pund af årlige omkostninger når en betydelig del af arbejdsulykker med dødelig udgang hvert år i Tyrkiet "hjem-arbejde, på vejen mellem arbejde-hjem" forekomme. Foruroligende erhvervsklima, trafiksikkerhed, har dagsordenen for erhvervslivet i Tyrkiet blevet et af de vigtigste spørgsmål.
På det "International PRAISE Road Safety Seminar" organiseret af FUNDACIÓN MAPFRE (MAPFRE Foundation) og ETSC - European Safe Transport Council kom Europas førende eksperter på trafiksikkerhed sammen og delte vigtig information om emnet. Det resulterede hurtigt i behovet for at udvikle en række discipliner og løsninger i Tyrkiet.
London-model gælder for Istanbul!
Under seminaret sagde Antonio Avenoso, formand for ETSC - European Safe Transport Council, at virksomheder i Europa under ledelse af store virksomheder; Han sagde, at han gav "trafiksikkerhed" -træning til sine medarbejdere. Avenoso: ”I Europa er 50 procent af ofrene for trafikulykker mennesker, hvis job ikke er at være chauffør, men som kører i et forretningsmiljø. Derfor spiller virksomheder en nøglerolle i trafiksikkerhedsbevidstheden. En medarbejder, der er uddannet i trafiksikkerhed, træner også sin familie og sine nærmeste omgivelser. Derfor øges antallet af personer, der er trænet i kæden, og risikoen for ulykker falder. Virksomheder slipper også for store omkostninger. " sagde.
Med angivelse af, at Istanbul faldt bagefter med hensyn til trafik og trafiksikkerhed sammenlignet med europæiske hovedstæder, talte Avenoso om vigtigheden af ​​London-modellen for at overvinde trafikpropper. Avenoso: ”Der er travle timer også i store byer i Europa. Især London ligner Istanbul i denne henseende. Der er et gebyr for at komme ind i byens centrum med en privat bil. Med en lignende anvendelse i Istanbul kan denne tæthed relativt forhindres. " sagde.*
Selskabet; Medarbejder skal have trafiksikkerhedspolitik
Will Murray, Research Driving Director for Interactive Driving Systems, understregede vigtigheden af ​​trafiksikkerhedspolitikker især for ansatte. Murray: trafik Trafikulykker er en vigtig risikofaktor, som ikke kan ignoreres, når det gælder om at sikre arbejdssikkerhed og forebygge arbejdsulykker. Hver 3 dødsulykke på arbejdspladsen sker i 1-trafik. Af hver 10 dødsulykke i trafikken forekommer 1 under forretningsrejser. En vigtig del af arbejdsulykker, der hvert år resulterer i død i verdens 'hjemmearbejde, arbejde-hjem mellem vejen' forekommer. Derfor er de politikker, som virksomhederne vil udvikle i denne henseende, ekstremt vigtige. British Telecom kunne for eksempel reducere den dødsulykke med 2001% i løbet af perioden 2011-47 takket være den sikre køreuddannelse, den har udviklet. ”
denne stil af disciplin og løsninger, afhængigt af deres HR-afdelinger støtte udviklingen af ​​øverste ledelse af virksomheder i Tyrkiet, med den interne kommunikation skal gives til alle medarbejdere gavn af denne træning. Eksempler fra verden og Europa viser, at budgetter til forebyggende foranstaltninger er meget billigere end omkostningerne efter ulykken.
* Al Jazeera fra det tyrkiske interview.
Fundacion MAPFRE har været i drift siden 1975.
Information ...
De Forenede Nationer (FN) Generalforsamling 2 marts 2010 Resolution vedtaget af Verdenssundhedsorganisationen og De Forenede Nationers regionale kommissioner i FN trafiksikkerhed i samarbejde, de har gjort med andre partnere og forskellige interessenter om samarbejde inden for FN trafiksikkerhed in Action 10 År, Tyrkiet, 3 var et af de lande, der underskrev erklæringen og blev lanceret den april 2013.
Vigtigheden af ​​vejsikkerhed i figurer
• Omkostningerne ved trafikulykker til et samfund når 2 procent af landets bruttonationalprodukt.
• Omkostningerne ved hver død i EU til EU er 1,9 millioner EURO.
• Den samlede årlige pris for EU er EUR 160 milliarder. (Dette tal er summen af ​​udgifterne til medicinsk behandling, omkostningsdækning, tab af produktionskapacitet, udgifter til forsikringsmidler, administrationsomkostninger og omkostningerne ved ethvert tab i forbindelse med trafikulykker.)
• Verdenssundhedsorganisationen (WHO) erkendte, at trafikulykker i den europæiske region er et stort folkesundhedsproblem.
• Verdenssundhedsorganisationens (WHO) kontor i Tyrkiet rapporterede hvert år i trafikulykker i Tyrkiet 10 tusind mennesker om livet, rapporterede, at 200 tusind mennesker blev såret.
• Mere end 1 millioner dødsfald og mere end 20 millioner kvæstelser forekommer hvert år i trafikulykker i verden.
• Det rapporteres, at trafikulykker på vejene forventes at stige og, hvis de ikke griber ind, være blandt de første 2030 dødsårsager med 5.
• Ifølge data fra Verdenssundhedsorganisationen er tab af en trafikulykke i 53 lande inklusive Tyrkiet, afhængigt af året, til 120 tusind mennesker dræbt og 2,5 millioner mennesker såret i Europa. Trafikulykker er den største dødsårsag mellem 9 og 29 år. 40 procent af dem, der mistede livet i ulykker, er fodgængere, motorcykel- eller cykelryttere.
• 2013 tusind 843 bestemmelsesrapport blev udarbejdet i 537 ulykker. Istanbul, Ankara og Izmir er de førende byer med det største antal minutter. I slutningen af ​​listen er Hakkari, Tunceli og Ardahan.
• Ulykker koster omkring 4 milliarder dollars til Tyrkiet hvert år. I henhold til de tal, der er annonceret af Forsikringsinformations- og overvågningscentret, blev 2012 bin 962 rapport til rapportering af ulykker udstedt i 749, mens dette nummer blev 2013 tusind 843 i 537. 2014 I januar blev antallet af minutter af væsentlig skade i trafikulykker annonceret til 53 tusind 197.
• Ifølge ETSC-data foregik sidste år 26 tusind 25 dødsfald 200 tusind skader i EU.
• De fleste dødsfald er mellem 15 og 29 år.