3. Broen rejser rundt om i verden tre gange

1. Broen rejser rundt i verden tre gange: Ca. 6500 procent af opførelsen af ​​Yavuz Sultan Selim-broen, hvor 40 mennesker arbejdede, er afsluttet.

Den samlede længde af de ledninger, der skal anvendes i kablerne på broen, er 120 tusind kilometer.

Cirka 40 procent af værkerne er afsluttet på Yavuz Sultan Selim Bridge, den tredje bro af Bosporus. Broens tårne ​​passerede 2 meter på begge sider. Tårnene når en højde på 300 meter med stålpaneler, der skal placeres på sadlen, hvortil hovedkablerne skal forbindes.

Ved broens hovedåbning vil højkapacitetskæmpekraner blive brugt til at løfte 870-ton ståldæk fra havet en efter en. Den samlede længde af de højstyrke ledninger, der skal bruges i kablerne på broen, vil være 120 tusind kilometer lang, som omgiver verden omkring 3 gange.

700 INGENIERE, 6500 MEDARBEJDERE

Ifølge nyheden om Hasan Ay fra Sabah; Den 29. maj 2013 startede IC İçtaş-Astaldi JV sin konstruktion med build-and-transfer-modellen, og afgangs- og ankomst- og jernbanespor ved indfaldsviadukten af ​​Yavuz Sultan Selim Bridge begyndte at blive tydelig.

I alt 700 medarbejdere, hvoraf 6 er ingeniører, arbejder i projektet, inklusive motorvejssektionen Northern Marmara. Foruden hængebroen med verdens højeste tårn med en højde på 500 meter er der også inden for projektet konstrueret Europas største boretunnel med en diameter på 322 meter. Forbindelsen af ​​indflyvningsviadukter, der giver landforbindelse med brotårnene, er også ved at blive afsluttet.

Som en del af projektet var konstruktionen af ​​64 viadukten på vej, og broens tårne ​​blev nået.

24 ARBEJDER OM TIMER

Da tårnene på hver 2 side overstiger 300-målere, fortsætter 1.5 konstruktionen af ​​den sidste 4.6 meter armeret betonplade i løbet af måneden. I alt 2-folk arbejdede på 24-klokkebasis i opførelsen af ​​300-tårnet. Tårn sadler vil blive placeret på den sidste betonplade, hvor hovedkablerne vil blive placeret. Efter tårnets sammenkoblingsarbejder begynder installation af krumme bøjler og stålplader. Den samlede længde af de højstyrke ledninger, der skal bruges i kablerne på broen, vil være 120 tusind kilometer lang, som omgiver verden omkring 3 gange. Ca. 40 procent af broarbejdet er afsluttet i projektet, det nye år vil begynde et vigtigt stadium.

I januar 2015 begynder de ståldæk, som køretøjerne passerer over, at blive installeret på broen. Installationen på stedet af kæmpe kraner med en løftekapacitet på 900 tons, der skal bruges til løft og placering af dæk fra havet, er startet.

Derrick Crane kaldes kraner, 2 kontinenter, og hver af dem vejer 870 tons vil blive placeret på brodækket. Evakueringen vil blive bragt til broen til søs. 59 på 42-dækket løftes ved hjælp af disse gigantiske kraner. 2 vil blive frigivet fra siden. Løfteoperationen af ​​kun et ståldæk varer i dagevis.