Før det hurtige tog Antalya-Baladız-scenen skal udføres

Antalya-Balladiz-scenen skal først udføres i højhastighedstoget: AK-partiet Antalya-stedfortræder Sadık Badak, i det forslag, han forelagde for Ministeriet for Udvikling, først Antalya til Eskişehir-Antalya High Speed ​​Train (YHT), som er planlagt som fire etaper, og som hver vil tage mindst to år. - Han ønskede, at Balladiz-linjen blev implementeret.

Sadık Badak bragte Antalya-Eskişehir højhastighedslinje tilbage til dagsordenen under budgetforhandlingerne fra Ministeriet for Udvikling. Badak fremsatte et interessant forslag til Eskişehir-Antalya YHT-linjen planlagt i fire faser og af stor betydning for den vestlige middelhavsøkonomi. Sadık Badak påpegede, at Antalya, Burdur, Isparta er en region, der er ristet med sin egen olie og skaber en overskydende værdi, at med hensyn til udviklingshastighed er Antalyas udviklingshastighed måske 2 gange 3 gange og Burdur Isparta 2 gange udvikling i bassinbasis. fortalt.

9 BILLION VEKSLING

Som erindring om den hurtige investeringsplan for jernbanejernbaner, der strækker sig til Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya havn og har en efterforskningsomkostning på 9 milliarder liras, bemærkede Badak, at færdiggørelsen af ​​projektet fra Eskişehir til Antalya er ekstremt vigtigt. Med angivelse af fragt- og transportbevægelsen i vores region erklærede Badak, at færdiggørelsen af ​​denne linje fra Baladiz til Antalya havn er meget vigtigere end færdiggørelsen af ​​hele linjen:

”Eksportbevægelsen af ​​marmorfabrikker i Afyon-Burdur-Isparta-regionen, Isparta cement, Denizli cement og cementfabrikker i Antalya-regionen er meget vigtig for at føre dem til Antalya havn med jernbane. Hvis infrastrukturen til dette realiseres uden nogen overvejelse af driftsfasen, kommer jernbanen fra det punkt, vi kalder Ballad, og den er opdelt i Isparta og Burdur. Hvis der oprettes en ny linje indtil Balladiz, må vi sige, at denne linje, der er forbundet til havnen, hurtigt kan betjenes af den private sektor og dermed forlade hele 130 km. ”

Nødvendighed behøver ikke ESKİŞEHİR BALADIZ

Med en oplysning om, at den private sektor er klar til dette, sagde Badak, ”Det presserende behov i vores møder med logistikfirmaer i den organiserede industriområde i vores region er ikke at oprette forbindelse til Eskişehir, men at oprette forbindelse til Baladız. Belastninger er ikke kun klinker, marmor og dets derivater. Bortset fra disse kan belastninger, der kan komme og gå fra Antalya havn, også håndteres herfra. Ved at kombinere denne nye linje med den konventionelle linje, vil den allerede være kombineret med hovedbanelinjen Afyon, Kütahya og Konya. ”