250 meter af Tyrkiets længste jernbanetunnel blev åbnet

250 meter af Tyrkiets længste jernbanetunnel blev åbnet: Gaziantep og Osmaniye Garden Nurdağ vil forbinde byerne i Tyrkiets 10 tusind 400 meter "længste" jernbane åbnet 250 meter dobbeltrørs tunnel.

10 meter af Tyrkiets "længste" jernbane-dobbeltrørstunnel med en længde på 400 meter, som skal forbinde Osmaniyes Bahçe og Gazianteps Nurdağ-distrikter, er blevet åbnet.

I alt 20 tusind 800 meter tunneler vil blive udgravet til dobbeltrørspassagen bygget mellem Bahçe-Nurdağı-distrikterne på den konventionelle Adana-Gaziantep-Malatya-linje. Tunnelen, som vil bestå af 11 stikledninger, 5 underføringer, BOTAŞ og NATO-olierørledningsbeskyttelsesstrukturer, vil koste 193 millioner 253 tusind lira.

Barış Duman, tunnelgruppens koordinator for entreprenørfirmaet, fortalte AA-korrespondenten, at de begyndte at åbne tunnelen fra udgangspunktet i Gökçedere-stedet i Nurdağ-distriktet i september, og der blev gjort 250 meter fremskridt i to tunneler.

Duman sagde, at tunnelen er planlagt til at stå færdig i 2017, og at den vil forkorte den eksisterende jernbanelinje med 17 kilometer, "23 mennesker, hvoraf 170 er teknisk personale, arbejder i projektet. "Dette tal vil nå op på 300 i fremtiden," sagde han.

Duman sagde, at TBM-systemet (Tunnal Boring Machine), som er det mest brugte i verden, vil blive brugt i tunnelgravearbejde, "TMB-systemet kan bruges efter at have nået tusind meter i længden. "Vi planlægger at afslutte det indledende arbejde og sætte TBM i drift inden maj," sagde han.

Duman påpegede, at tunnelen og jernbanelinjen, der skal bygges, er blandt de vanskeligste dele af Tyrkiet med hensyn til geografi og geologi, og gav følgende oplysninger:

"Jernbane-, motorvejs-, motorvejs- og olierørledninger passerer gennem strædet mellem Bahçe og Nurdağı-distrikterne, som forbinder Çukurova og den sydøstlige Anatolien-region. Derudover er boliger og industrifaciliteter placeret side om side. Den østlige anatolske forkastningszone passerer også her. "Når vi overvejer disse forhold, ser vi, hvor vanskelig ruten er, og at den kræver seriøs ingeniørarbejde og planlægning."